?在中國(guó)車壇，要說(shuō)吉利博越是款神車，恐怕有人會(huì)跳出來(lái)提出異議。因?yàn)殇N量和口碑都擺在那里，三年賣出77萬(wàn)輛，它的問(wèn)世不僅開(kāi)創(chuàng)了智能互聯(lián)SUV的春天，還將合資SUV的溢價(jià)能力大幅地拉低了。

不可否認(rèn)，第一代博越是非常成功的，但產(chǎn)品生命周期是無(wú)情的，到了問(wèn)世三年后的當(dāng)下，身為神車的博越該如何與時(shí)俱進(jìn)呢？

吉利給出了自己的思考。

原來(lái)的博越，市場(chǎng)空間還很廣闊，因此升級(jí)改款至2020款之后，依然能征善戰(zhàn)。

不僅如此，隨著博越數(shù)十萬(wàn)的用戶樣本累積，吉利發(fā)現(xiàn)在博越之上，還有更細(xì)分的市場(chǎng)空間存在，消費(fèi)者對(duì)其需求更智能、更質(zhì)感，也更高端。

博越PRO，于是才應(yīng)運(yùn)而生。

既然稱之為PRO，自然不是簡(jiǎn)單的升級(jí)就能說(shuō)服消費(fèi)者買單，而是需要全新車型由內(nèi)而外地體現(xiàn)出真正的“更上一層樓”。

車透君日前在杭州藝尚小鎮(zhèn)參加了博越PRO的設(shè)計(jì)解析會(huì)，也進(jìn)行零距離的靜態(tài)實(shí)拍，終于讀懂了吉利對(duì)于博越PRO的用心和厚望。

從顏值看，博越PRO的核心改變是更富運(yùn)動(dòng)感和力量感，這是因?yàn)椴┰奖緛?lái)的外觀就很耐看，因此并不需要大動(dòng)，只需要優(yōu)化。

博越PRO前臉保留著水波漣漪的經(jīng)典造型，但設(shè)計(jì)師進(jìn)一步擴(kuò)大了鍍鉻飾條的面積，進(jìn)化成了宇宙回響，并用上了黑色車標(biāo)。從側(cè)顏看，在躍豹式美學(xué)的理念下，博越PRO的車頭被勾勒得更加飽滿立體，視覺(jué)感更具氣場(chǎng)了。

大燈主結(jié)構(gòu)為鉆石切面的反射式大燈，流水日間行車燈的轉(zhuǎn)向和迎賓效果更顯高級(jí)。

車尾取消了豎向燈組，配上了能量晶體樣式的流水燈，點(diǎn)亮效果更吸睛了。

內(nèi)飾方面，我們看到了金屬鍍鉻的流線型云紋造型，更精致寬大的中央扶手，高質(zhì)感的鋼琴鍵按鈕，還有BOSE音響等，很顯然博越PRO在中西合璧上做著更精致的優(yōu)化。

吉利給了博越PRO一個(gè)全新的時(shí)髦定位，即為“云智能SUV”，也拿出了體現(xiàn)自己智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)最前沿實(shí)力的GKUI 19。

GKUI 19搭載了第一款自主主導(dǎo)開(kāi)發(fā)、深度自定義的系統(tǒng)級(jí)量產(chǎn)車規(guī)級(jí)別高性能芯片E01，有著強(qiáng)大的運(yùn)算能力。它在多方面實(shí)現(xiàn)了“第一”：是第一個(gè)擁有“智慧超級(jí)大腦”的系統(tǒng)，會(huì)主動(dòng)學(xué)習(xí)；同步車機(jī)、手機(jī)日程，主動(dòng)提醒日程安排；可根據(jù)導(dǎo)航和路況預(yù)判，智能推薦行車路線等。

GKUI 19的生態(tài)圈更是“高級(jí)”，已經(jīng)涵蓋了百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東、喜馬拉雅等互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)，其“人+車+家”的智慧出行生態(tài)已然獨(dú)樹(shù)一幟。

一個(gè)很顯逼格的做法是，吉利此次在博越PRO上首吃“螃蟹”，推出了量產(chǎn)的智能出行手表X WATCH。通過(guò)這一智能終端，，用戶不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛信息，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，還支持車輛的中控鎖、車窗、引擎、空調(diào)以及座椅等功能的控制，更優(yōu)質(zhì)的智能出行體驗(yàn)，于是被營(yíng)造了出來(lái)。

動(dòng)力方面，博越PRO匹配1.8TD+7DCT以及1.5TD+6AT兩種組合，均滿足新國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.8TD最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，比上一代車型高出15N·m；與之相匹配的7DCT變速箱，在動(dòng)力更強(qiáng)的情況下實(shí)際油耗降低了1L以上。而由沃爾沃與吉利汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩255N·m，匹配愛(ài)信第三代6速手自一體變速箱。

在大半天的零距離接觸后，車透君認(rèn)為，博越PRO是完全有資格稱自己為“PRO”的，因?yàn)轭佒?、智能、?dòng)力、品質(zhì)全都PRO了。

最新消息顯示，“好上加好”的博越PRO將和“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的2020款博越進(jìn)行同堂銷售，博越因此也進(jìn)化成了擁有雙車陣容的博越家族，高低互補(bǔ)，協(xié)同作戰(zhàn)。

仔細(xì)想想，博越PRO對(duì)于行業(yè)的意義同樣重大，因?yàn)樗鼮楸顕?guó)車的向上拓展，奉上了一種切實(shí)可行的“進(jìn)化論”。

當(dāng)博越家族銷量突破100萬(wàn)輛的那一天，相信它的樣本價(jià)值就將在業(yè)內(nèi)發(fā)光發(fā)熱了。

（車透社出品，主編羅裕，圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

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