7月12日，首屆紅旗嘉年華盛大開(kāi)幕，這是一場(chǎng)全方位走近紅旗品牌，展現(xiàn)紅旗品牌在新紅旗品牌戰(zhàn)略下汽車(chē)超級(jí)IP的跨界嘉年華。

 

為期10天的紅旗嘉年華，紅旗品牌為大家準(zhǔn)備一場(chǎng)饕餮盛宴，十幾場(chǎng)異彩紛呈的主題活動(dòng)陸續(xù)展開(kāi)，讓嘉年華的參與者們可以全方位、多維度、立體化感受長(zhǎng)春濃郁的汽車(chē)文化，體驗(yàn)新紅旗的品牌內(nèi)涵及新時(shí)代下的進(jìn)取精神。

 

而首屆紅旗嘉年華的主角當(dāng)屬剛剛上市的紅旗HS7莫屬，這是紅旗品牌首款豪華C級(jí)SUV，也是新紅旗品牌產(chǎn)品SUV戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品與旗艦車(chē)型之一，上市推出四款車(chē)型，售價(jià)34.98-45.98萬(wàn)元。

此次的首屆紅旗嘉年華由紅旗品牌攜手長(zhǎng)春市政府聯(lián)合舉辦，是首次政企聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新打造的汽車(chē)文化盛宴。為期10天的紅旗嘉年華，既有探討人與藝術(shù)、產(chǎn)品、社會(huì)關(guān)系的新高尚美學(xué)藝術(shù)展、汽車(chē)文化音樂(lè)會(huì)、致敬紅旗經(jīng)典車(chē)·文化巡禮等與紅旗品牌相契合的泛生活、藝術(shù)類(lèi)跨界活動(dòng)，也有展現(xiàn)紅旗品牌產(chǎn)品、技術(shù)的中國(guó)一汽家族館、TIAA大會(huì)、紅旗學(xué)院揭牌儀式、零部件高端論壇+戰(zhàn)略合作伙伴簽約、紅旗小鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)布會(huì)、紅旗中期伙伴大會(huì)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)理事會(huì)年會(huì)、中國(guó)人才高端論壇等紅旗品牌、汽車(chē)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)類(lèi)活動(dòng)，對(duì)促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、傳播中國(guó)汽車(chē)文化，都有著非凡的戰(zhàn)略意義。

 

紅旗嘉年華現(xiàn)場(chǎng)，人們既能領(lǐng)略紅旗品牌在“新紅旗品牌戰(zhàn)略”下的成長(zhǎng)與風(fēng)采，一睹“紅旗速度”帶來(lái)的變化，也能近距離接觸中國(guó)前沿的汽車(chē)文化，感受中國(guó)汽車(chē)工業(yè)崛起為生活所帶來(lái)的改變；“新高尚情懷人士俱樂(lè)部”的代表用他們?cè)诟髯詫?zhuān)業(yè)領(lǐng)域的感悟，詮釋中國(guó)式的新高尚情懷人士，以及“傳承與創(chuàng)新”的平衡之道。可以說(shuō)，首屆紅旗嘉年華的到來(lái)對(duì)文化、生活、藝術(shù)、汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域有著重大的意義，它打開(kāi)了紅旗品牌跨界營(yíng)銷(xiāo)的新局面，推動(dòng)紅旗品牌朝著年輕化、市場(chǎng)化和國(guó)際化邁進(jìn)，樹(shù)立政企創(chuàng)新合作的典范，共同推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，助推中國(guó)品牌向上發(fā)展，是一個(gè)屬于汽車(chē)、生活、文化領(lǐng)域的超級(jí)汽車(chē)IP。

 

在如今國(guó)潮興起的新趨勢(shì)下，以中國(guó)優(yōu)秀文化作為價(jià)值本身的“中國(guó)文化潮牌”突顯了中國(guó)文化品牌的品位和魅力，同時(shí)迎合了當(dāng)下消費(fèi)者消費(fèi)升級(jí)和文化回歸的需求，眾多中國(guó)本土品牌脫穎而出，而擁有61載積淀的新紅旗品牌顯然成為了中國(guó)汽車(chē)“國(guó)潮”的絕對(duì)C位，煥發(fā)出愈發(fā)年輕化、活力化的新姿態(tài)。

表面上“國(guó)潮”是一種現(xiàn)象，是消費(fèi)者買(mǎi)國(guó)貨、用國(guó)貨、曬國(guó)貨的時(shí)尚表達(dá)；實(shí)際上“國(guó)潮”是消費(fèi)者對(duì)一種文化、價(jià)值觀(guān)、品質(zhì)的認(rèn)同；其體現(xiàn)在品牌、產(chǎn)品上就是對(duì)消費(fèi)者情感與功能訴求的多維度滿(mǎn)足。

 

在記載中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的卷軸上，紅旗品牌由始至今都是濃墨重彩的一筆，繪出了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展曲線(xiàn)；新紅旗品牌戰(zhàn)略提出后的一年多時(shí)間里，紅旗品牌除了為我們帶來(lái)了紅旗H5、紅旗H7、紅旗HS5、紅旗HS7等針對(duì)中國(guó)新高尚情懷人士的爆款產(chǎn)品外，還聯(lián)合故宮進(jìn)行跨界合作，從文化、公益、教育等多個(gè)層面?zhèn)鞒泻屯茝V中國(guó)優(yōu)秀文化，聯(lián)合出品音樂(lè)劇場(chǎng)《真愛(ài)·梁祝》打造文化經(jīng)典，連續(xù)兩年攜手長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松倡導(dǎo)健康、運(yùn)動(dòng)、環(huán)保的時(shí)尚生活理念等等一系列的合作；深入國(guó)人生活的紅旗品牌，已然成為每一位新高尚情懷人士自我追尋路上的陪伴者與指引者。

在紅旗嘉年華重磅推出的紅旗首款豪華C級(jí)SUV— 紅旗HS7是紅旗品牌SUV家族的旗艦產(chǎn)品之一，也是新紅旗品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵落地成果。

 

在分析紅旗HS7之前，其實(shí)有一份數(shù)據(jù)值得我們了解；紅旗HS7的車(chē)身尺寸為5035*1989*1754（1730）mm，軸距為3008mm；如果以紅旗HS7它5035mm的車(chē)身長(zhǎng)度和3008mm的軸距作為參照，紅旗HS7在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的所有中大型SUV中，車(chē)身長(zhǎng)度與軸距都遙遙領(lǐng)先。紅旗HS7全系標(biāo)配3.0T+8AT動(dòng)力總成，最大功率248kW，最大扭矩為445N·m，0到最大扭矩輸出僅需0.5秒，配備全地形駕駛和空氣懸掛系統(tǒng)，具有超強(qiáng)越野性，能適應(yīng)不同工況，整套動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)據(jù)非常成熟可靠。

其實(shí)紅旗HS7之所以能夠在同級(jí)市場(chǎng)擁有上述的優(yōu)勢(shì)，依賴(lài)于集中國(guó)一汽的整體研發(fā)實(shí)力和技術(shù)水平之大成，是紅旗品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上高水平、高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)的集中體現(xiàn)。無(wú)論是極具陽(yáng)剛之美的紅旗DNA設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是采用頂級(jí)用料、做工細(xì)膩的內(nèi)飾氛圍，都體現(xiàn)了傳承與創(chuàng)新的中式獨(dú)特審美。

紅旗HS7的另一大優(yōu)勢(shì)在于對(duì)舒適感的營(yíng)造，3008mm的軸距在傲視大多數(shù)中大型SUV的同時(shí)，為紅旗HS7的乘坐質(zhì)感打下了優(yōu)異的基礎(chǔ)；諸如NAPPA真皮、主駕座椅10項(xiàng)調(diào)節(jié)、支持前后180mm和靠背10°可調(diào)后排座椅等，是紅旗HS7在傳統(tǒng)層面上的視覺(jué)、觸覺(jué)豪華舒適體驗(yàn)。而后排10.1英寸的屏幕、BOSE二代環(huán)繞聲技術(shù)、14個(gè)揚(yáng)聲器所打造的移動(dòng)私人劇院音響系統(tǒng)則是娛樂(lè)層面上視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的豪華舒適體驗(yàn)。作為一款“新紅旗品牌戰(zhàn)略”下的旗艦級(jí)SUV，紅旗HS7自然不會(huì)忽視智聯(lián)層面的豪華舒適體驗(yàn)，像全場(chǎng)景一鍵泊車(chē)、手機(jī)一鍵泊車(chē)、SACC高級(jí)巡航、無(wú)線(xiàn)充電、遠(yuǎn)程控制、內(nèi)置重力感應(yīng)的DVR高清行車(chē)記錄儀、支持車(chē)家互聯(lián)的紅旗智聯(lián)系統(tǒng)等等同樣是一應(yīng)俱全。

從紅旗HS7在設(shè)計(jì)、用料、做工、科技、智聯(lián)、娛樂(lè)層面所營(yíng)造的多元豪華體驗(yàn)來(lái)看，似乎紅旗HS7已經(jīng)是一款幾乎完美的豪華C級(jí)SUV。但紅旗品牌的“中國(guó)式新高尚精致主義”的品牌理念，注定了紅旗HS7不會(huì)是一款傳統(tǒng)的豪華C級(jí)SUV，而是解決“用戶(hù)出行全場(chǎng)景”的具有中式新高尚情懷的豪華C級(jí)SUV。

汽車(chē)誕生的初衷是打破人們移動(dòng)出行中的時(shí)間與空間限制，豪華汽車(chē)則是用更舒適、更檔次、更科技、更智能的方式更進(jìn)一步打破人們移動(dòng)出行中的時(shí)間、空間限制。因此，我們看到了定價(jià)34.98-45.98萬(wàn)的紅旗HS7，全系標(biāo)配3.0T+8AT動(dòng)力總成，以及一套性能強(qiáng)悍的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

駕駛豪華C級(jí)SUV的目的除了要有豪華的出行體驗(yàn)，還有就是“豪華的”越野能力。紅旗HS7強(qiáng)悍越野實(shí)力的基礎(chǔ)來(lái)自其擁有的“9H”超強(qiáng)籠式堅(jiān)固車(chē)身，63.7%的高強(qiáng)度鋼比例賦予了車(chē)身極強(qiáng)的抗扭性，在遇到極端路況時(shí)保證車(chē)身結(jié)構(gòu)的完整，當(dāng)遇到路面突發(fā)情況時(shí)保障乘客的生存空間。在紅旗HS7“9H”車(chē)身下方的是強(qiáng)悍的底盤(pán)系統(tǒng)，采用前雙叉臂、后多連桿懸架底盤(pán)可以輕松通過(guò)80mm的減速帶、120mm的坑陷、180mm的路肩石等障礙，通過(guò)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑秸稀嬁?、?cè)滑、甩尾等7種誤用工況考核。

基于強(qiáng)悍的下盤(pán)功夫，紅旗HS7成為國(guó)內(nèi)首款搭載博格華納新一代TOD電磁分動(dòng)器的全時(shí)四驅(qū)SUV，8種駕駛模式可以實(shí)現(xiàn)0時(shí)差切換。在OFFROAD攀巖越野模式，紅旗HS7甚至擁有媲美部分非承載式結(jié)構(gòu)專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的性能表現(xiàn)；加上博世定制打造的TCS四輪動(dòng)力控制系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)級(jí)越野車(chē)脫困性能。考慮到行駛舒適性與越野性能的平衡，紅旗HS7搭載了同級(jí)領(lǐng)先的空氣懸架系統(tǒng)與CDC減振系統(tǒng)互相配合，可以兼顧越野通過(guò)性和駕乘舒適性，輕松在188-250mm的地間隙完成區(qū)間控制。

如果你以為紅旗HS7的縱情越野僅限于此，你可能需要重新認(rèn)識(shí)“新紅旗品牌戰(zhàn)略”和其旗下的旗艦級(jí)豪華C級(jí)SUV。機(jī)械上的越野性能至關(guān)重要，但如何凸顯豪華則是紅旗HS7的另一大獨(dú)到之處；HITS全地形駕駛系統(tǒng)可以在一鍵AUTO的模式下完成自動(dòng)地形識(shí)別，配合發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣懸架、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、可調(diào)阻尼減震系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)7大電控系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)各種路況。此外，全車(chē)裝配的5個(gè)攝像頭、10個(gè)毫米波雷達(dá)，配合全息影像技術(shù)，使駕駛員無(wú)論行駛在哪種路況環(huán)境，都能全方位感知路況訊息，讓越野更加縱情。

短短兩個(gè)月的時(shí)間里，新紅旗品牌接連通過(guò)不同的跨界合作、創(chuàng)意營(yíng)銷(xiāo)推出了旗下兩款重磅的SUV車(chē)型，紅旗品牌用“這一刻”的行動(dòng)，完美地印證了“上一刻”的選擇。作為紅旗品牌布局SUV戰(zhàn)略的關(guān)鍵產(chǎn)品，紅旗HS7的到來(lái)除了為新高尚情懷人士帶來(lái)有關(guān)“豪華C級(jí)SUV”的全新呈現(xiàn)，也將憑借卓越的產(chǎn)品實(shí)力，助力紅旗品牌產(chǎn)品及形象的全面升級(jí)，助力中國(guó)品牌的持續(xù)向上發(fā)展。

在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的卷軸上，紅旗品牌既是發(fā)展的見(jiàn)證者，也是時(shí)代的引路人。從提出“新紅旗品牌戰(zhàn)略”到與故宮簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，精彩亮相春晚、CES展、攜手長(zhǎng)春國(guó)際馬拉松等展開(kāi)跨界合作、開(kāi)展首屆紅旗嘉年華，我們看到了新紅旗品牌正在有規(guī)劃的落實(shí)著全新品牌戰(zhàn)略，這也讓我們看到了越發(fā)年輕、蓬勃向上的紅旗品牌。更重要的是，我們看到了新紅旗品牌的旗幟正在昂揚(yáng)升起；在大國(guó)崛起、國(guó)潮當(dāng)紅的時(shí)代，我們堅(jiān)信隨著紅旗的高舉，中國(guó)的潮流將會(huì)成為世界的潮流。