說起來，豐田旗下的亞洲龍最初是只面向美國銷售的海歸車，沒想到全新改版后的亞洲龍上市至今也是吸引了消費(fèi)者的眼球，上市僅三個(gè)月的新車亞洲龍截止6月底，累計(jì)訂單數(shù)量達(dá)到了29726輛，而且是在市場中處于供不應(yīng)求的程度下完成?？梢妬喼摭?jiān)趪鴥?nèi)的市場是真的火爆，所以小編也是專門到店里去看了看，這樣一車難求的亞洲龍到底有什么過人之處吧

亞洲龍有著悠久的歷史，至今已經(jīng)經(jīng)歷了五代的更迭，無論是性能還是舒適性能都有質(zhì)的提升，TNGA蜂巢概念是豐田得意研究成果，運(yùn)用在了亞洲龍身上讓亞洲龍生來不同，注定了與眾不凡。雖然它是最大型轎車，可它的定位檔次卻在BBA之中，屬于豪華轎車。雙引擎設(shè)計(jì)提供了非凡出眾的強(qiáng)大馬力與凱美拉的最大功率178馬力一樣，但是價(jià)格方面卻比凱美拉更加平易近人，20萬出頭的起步價(jià)，大大降低了消費(fèi)者的入手難度，這么物美價(jià)廉的亞洲龍不火才怪

從亞洲龍的整體外觀來看，設(shè)計(jì)風(fēng)格無疑是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，車身線條分明，側(cè)身的貫穿式設(shè)計(jì)也讓人感覺藝術(shù)美的美麗。亞洲龍?jiān)谕庥^上面的打造跟雷克薩斯有些類似，但是又不缺那種比較運(yùn)動(dòng)的感覺，整體風(fēng)格有點(diǎn)偏向于轎跑，而且得益于它寬大的車身，整體看起來又十分的霸氣

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，亞洲龍的內(nèi)部摒棄了以前的中庸風(fēng)格，采用了與時(shí)俱進(jìn)采用極具時(shí)尚美麗極簡風(fēng)格，讓人感覺優(yōu)雅而又輕松。但是，恰好讓網(wǎng)友們最不滿意的也就是它的內(nèi)飾，老氣的中控和檔桿，加上平平無奇的前面板和方向盤，實(shí)在難以讓人看出這是一臺(tái)21世紀(jì)的最新B級車。不過，小編親自上手試了試的感覺也還不錯(cuò)，作為一個(gè)對于中控沒啥太多要求的人來說，這樣的中控臺(tái)恰好是簡潔舒適的標(biāo)準(zhǔn)，而且一些小設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮

（檔桿前面有一個(gè)小小的隱藏空間，可以放下不少的雜物或者是放一個(gè)手機(jī)）

另外，亞洲龍的后排座椅的舒適程度真的是讓小編驚訝，寬大的車身帶來的就是超寬的后排乘坐空間，就算是像小編這樣略微比較胖的人，坐三個(gè)在后排也不會(huì)顯得很擁擠。并且亞洲龍的高配版還在后排座椅加上了通風(fēng)加熱功能，更大提升了車輛的舒適性與功能性，這一點(diǎn)在同級別車型里還是比較少見的。

最讓小編驚訝的就是，亞洲龍的后備箱的空間真的是相當(dāng)?shù)拇?。小編?dāng)時(shí)打開后備箱的時(shí)候都是驚呆了，作為一款轎跑類型的車，你這么大的空間真的合適嗎？你讓別的家用車型怎么活？以圖中小編的傘作為參考，大家可以清楚的感受到，亞洲龍的后備箱空間是真的大得有點(diǎn)過分了

動(dòng)力方面的話，小編看的這一輛亞洲龍2.5L汽油動(dòng)力Touring尊貴版，2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的是154/6600(kW/rpm)的最大功率以及250/5000(n?m/rpm)的最大扭矩，再加上8AT的變速箱，動(dòng)力那可不就是杠杠的嗎。而且綜合下來也才6.2的油耗，雖然比不上雙擎版4.3的油耗，但也算比較低的了。

看到最后，小編可算是知道了亞洲龍為啥在國內(nèi)如此火爆了，起步價(jià)才20萬出頭的情況下，就能買到一輛轎跑性能的大空間轎車，何樂而不為呢？相信在未來日子里，亞洲龍會(huì)變得更加的火爆！

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