逸動銷量返場，助力長安汽車止跌回暖。

在持續(xù)的銷量陣痛后，長安逸動在6月份迎來了爆發(fā)。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，逸動在6月份銷量為15,475輛，同比上漲52.5%，一舉超越吉利帝豪，重回自主品牌燃油車銷冠位置。

對此，青橙汽車和長安取得了聯(lián)系，對方表示，長安逸動作為中國品牌緊湊型轎車的代表車型，一直保持著比較好的口碑和銷量。今年上半年月均銷量過萬。同時長安汽車對于國六車型的準(zhǔn)備比較充分，在國五向國六切換的過程中占據(jù)了先機(jī)，所以在六月份的表現(xiàn)比較突出。

據(jù)悉，長安逸動自進(jìn)入2019年以來，飽受銷量和庫存壓力煎熬，月銷量始終未突破萬輛大關(guān)，進(jìn)而導(dǎo)致長安汽車在上半年出現(xiàn)銷量波動，上半年長安自主板塊累計(jì)銷量為31萬輛。隨著多款新車的投放和主動去庫存，長安自主在6月份止跌回升，有效緩解了上半年的頹勢。

銷量壓力的緩解也有效降低了長安汽車的庫存深度。此前，長安汽車連續(xù)出現(xiàn)庫存過高，4、5月份更是分別以2.1和3.4個月的庫存深度排名所有廠家的第三和第一。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的6月份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)同比下降8.8個百分點(diǎn)，尤其是自主品牌庫存壓力得到有效緩解。

關(guān)于庫存問題，長安汽車向青橙汽車表示，長安汽車今年上半年去庫存情況較為理想，批發(fā)量持續(xù)少于零售量，同時對國六地區(qū)已妥善投放符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。據(jù)青橙汽車了解，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的長安逸動已在7月份投入市場。

對于，汽車市場6月份的集體回暖，乘聯(lián)會和中國汽車流通協(xié)會表達(dá)了焦慮情緒。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，自6月初開始的廠家協(xié)同經(jīng)銷商開展大規(guī)模的有針對性的促銷，利用一切渠道最終實(shí)現(xiàn)國六切換的硬著陸，從而激發(fā)了車市零售轉(zhuǎn)正。據(jù)乘聯(lián)會分析，經(jīng)歷過上半年市場走勢的艱難局面，廠家和經(jīng)銷商兩方面都需要修正未來的年度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)有效的目標(biāo)激勵。經(jīng)過7月過渡期后，“補(bǔ)庫存”趨勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

中國汽車流通協(xié)會指出，部分地區(qū)受排放標(biāo)準(zhǔn)切換影響，國五車型加大促銷力度，客戶抱著在本月抄底的心態(tài)在6月購車，使得銷量短暫回升；為清國五車型庫存，經(jīng)銷商出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象，利潤損失較多；6月，不提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)地區(qū)的經(jīng)銷商也在為完成半年度考核而進(jìn)行沖量促銷。調(diào)查顯示，6月部分地區(qū)由于國五清庫，客戶透支較多，并且由于國五車型退市，下月在售車型減少，7月銷量不容樂觀。

對于排放標(biāo)準(zhǔn)切換導(dǎo)致透支消費(fèi)，長安汽車認(rèn)為，在諸多車企進(jìn)行降價(jià)促銷之際，仍有消費(fèi)者處于持幣觀望狀態(tài)。據(jù)悉，長安將在下半年內(nèi)推多款新車，以盤活下半年銷量。其中，使用“藍(lán)鯨”發(fā)動機(jī)的新款逸動和CS35 Plus已在7月5號開啟預(yù)售。同時，作為長安SUV銷量主力的CS75也將在下半年推出CS75 Plus。

長安汽車對下半年表達(dá)了謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。自主品牌拉鋸戰(zhàn)將在下半年戰(zhàn)火重燃，據(jù)青橙汽車了解，除長安外，上汽乘用車和吉利都有推出主銷車型升級版的計(jì)劃。同時，廣汽傳祺全新GA6的推出也將在自主品牌轎車市場對逸動形成挑戰(zhàn)。