從相關(guān)部門公布的大數(shù)據(jù)來看，在6月份汽車反而出現(xiàn)了一定幅度的增長。而對此，其實不少網(wǎng)友和讀者都可以看出，6月份的增長很大程度還是因為國六排放標(biāo)準(zhǔn)實施前車企的大優(yōu)惠清庫行為。所以一定程度也就刺激了用戶的消費(fèi)。但另一邊來看，那就是國六排放標(biāo)準(zhǔn)對車企的巨大影響。

而有著年輕消費(fèi)者首選之稱和有著超跑之稱的廣汽本田飛度，在前一陣子也正式宣布停售。止步于國六排放標(biāo)準(zhǔn)，無疑也是讓人唏噓不已。雖然有消息稱，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全新一代飛度很快來到，但將搭載三缸發(fā)動機(jī)的消息難免還是讓不少追求四缸發(fā)動機(jī)的消費(fèi)者望而卻步。誠然，三缸發(fā)動機(jī)對比排放、環(huán)境、空氣都是更加友好，但在現(xiàn)時難道就沒有達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的四缸發(fā)動機(jī)選擇了嗎？答案是否定的。

因此接下來，車神探就為大家推薦幾款，同時滿足到十萬元以下、達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)、合資品牌、四缸發(fā)動機(jī)的車型選擇。仍然在惋惜飛度停售的消費(fèi)者，就千萬不要錯過了。

要數(shù)市場上哪款車型是飛度的勁敵，那么就必定會有上汽大眾POLO這款車型。要知道，POLO一直以來在售價、定位甚至銷量上都是與飛度非常接近，足以證明了POLO的產(chǎn)品實力。而在剛剛上市的全新POLO PLUS上，除了命名新增了一個PLUS意外，其產(chǎn)品力也是得到了全面提升。

誠然，在車身尺寸上，POLO PLUS相比起老款POLO有著明顯的加大，但真正要數(shù)POLO PLUS最明顯的變化，那就是整車在品質(zhì)感上的提升。像是尺寸加上后，而且還更加緊致、大氣的外觀設(shè)計；像是更加精致高級的車廂氛圍；像是更加寬敞、使用的空間表現(xiàn)等等。所以，POLO PLUS的品質(zhì)表現(xiàn)在同級別中是有著非常明顯的優(yōu)勢的。動力上，POLO PLUS全系搭載的是都是1.5L發(fā)動機(jī)，雖然動力數(shù)據(jù)不強(qiáng)，但無疑是更能兼兼顧油耗和動力的表現(xiàn)。

很明顯，全新K3的車身定位與飛度以及同場的兩款車型都是有著區(qū)別的。要直到，K3可是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車。但是在5月份才上市的全新一代K3，卻是直接把其實把起售價下探到10萬元以下，如此一來性價比可謂是非常突出了。

不論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾氛圍，全新K3的變化都可謂是脫胎換骨，而且顏值表現(xiàn)是絲毫不用擔(dān)心的。因為國內(nèi)初代的K3從上市以來，就憑借著出色的造型設(shè)計吸引了不少消費(fèi)者。而且在全新K3上，起亞還針對國內(nèi)消費(fèi)者進(jìn)行了設(shè)計的調(diào)整，像是更凌厲的大燈、更立體霸氣的前格柵等等，設(shè)計水準(zhǔn)確實非常高。動力層面，全新K3分別搭載了1.5L、1.4T兩款發(fā)動機(jī)，不論消費(fèi)者是更追求油耗還是動力，起亞K3都能滿足到你。

事實上放在幾年前，廣汽豐田的雅力士一直都是飛度的強(qiáng)勁對手。但因為實用性不如飛度，所以市場表現(xiàn)也超越到飛度。而廣汽豐田當(dāng)然以深知如此，所以之前，全新雅力士發(fā)布時就進(jìn)行了加長，命名上調(diào)整為了YARiS L，也就是今天我們要說的致炫了。雖然在市場熱度上、市場表現(xiàn)上，致炫不算特別出色，但這絲毫不影響致炫強(qiáng)悍、均衡的綜合實力。

在設(shè)計方面，相信大家對致炫都已經(jīng)不陌生了。柔和的線條加上前臉獨(dú)特的“胡須”造型，整體顯得十分時尚獨(dú)特和耐看。內(nèi)飾方面同樣如此，豐富的層次感加上精致的“假縫線”點綴，品質(zhì)感營造還是十分考究，同樣也是以耐看為主。至于儲物格、乘坐空間表現(xiàn)，加長后致炫在這方面的表現(xiàn)就變得非常出色了，設(shè)置都絲毫不輸有大空間之稱的飛度。動力層面，2019款致炫已經(jīng)全系搭載了1.5L發(fā)動機(jī)。得益于豐田出色的質(zhì)量口碑和燃油經(jīng)濟(jì)性口碑，所以在致炫的質(zhì)量和油耗方面，也是絕對是可以放心的，可謂是一款省油省心的均衡選擇。