隨著燃油車政策的日益嚴(yán)格,新能源汽車逐漸登上了時代的舞臺。在國內(nèi)市場上,有以比亞迪為首,以廣汽新能源、北汽新能源、江淮新能源、吉利幾何A等緊跟其后的自主品牌,也有威馬、零跑、蔚來等一大批朝氣蓬勃的造車新勢力。在如今汽車市場刮起新能源大風(fēng)的重要節(jié)點,這兩大陣營迅速增長的實力如同一把尖刀,架在了傳統(tǒng)車企的脖子上。
雖然有日系“兩田”的先見之明,但是傳統(tǒng)車企涉及更多的還是混動領(lǐng)域,在純電動汽車的技術(shù)水平上,大家似乎都是大同小異。要知道的是,混動只是一個動力轉(zhuǎn)型的緩沖期,未來中國汽車市場的主流還是純電動車,而要在中國市場站穩(wěn)腳跟,擁有領(lǐng)先的純電動技術(shù)就變得很有必要。
繼BBA最先做出表率后,大眾汽車也踏上了征程。
今年前半年,大眾汽車在廣東珠海亮相了5款新能源車型,其中的寶來純電版、朗逸電動版和高爾夫·純電車型引起了大家的廣泛關(guān)注。一汽-大眾、上汽大眾同時發(fā)力,一次性亮相5款電動車,大眾此舉在汽車圈已經(jīng)算是大事件了。而早在去年,大眾就曾宣布在2025年發(fā)布十款電動車的戰(zhàn)略,加之MEB電動車平臺的發(fā)布,無疑讓人嗅到了來勢洶洶的氣息。
究竟這三款車能不能扛起大眾汽車的招牌呢,電動君來帶大家一睹為快!
寶來的純電版和燃油版看起來基本沒什么區(qū)別,新車依舊是全新的大眾家族化設(shè)計語言,但是也有著屬于自己獨(dú)特的風(fēng)格。在進(jìn)氣格柵的鍍鉻部分,純電版寶來添加了藍(lán)色的裝飾條以和“E-bora”的專屬LOGO,官方還提供了三種不同的樣式供用戶選擇。霧燈區(qū)域變化比較大,新車改變了燃油版三角形霧燈,選用了兩條C型的日間行車燈,使整個車身看起來充滿了活力。
內(nèi)飾上,儀表盤部分“很電動”,左側(cè)是電力輸出表、右側(cè)是時速表,但是變速箱檔桿依然是傳統(tǒng)樣式,難道是要向經(jīng)典致敬?新車搭配了最新的8英寸車載導(dǎo)航多媒體系統(tǒng),該系統(tǒng)集成語音識別、動態(tài)導(dǎo)航、在線實時交通信息為一體。
新車搭載了一臺永磁同步電機(jī),最大功率100k·W、最大扭矩290N·m,配備寧德時代的三元鋰電池組,0-50km的加速時間為3.45秒,預(yù)計最大的續(xù)航能力能達(dá)到255km。
朗逸電動版延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計,并在細(xì)節(jié)處作出符合其純電車身份的調(diào)整,大尺寸倒梯形前格柵的飾條改用了白色涂裝,并設(shè)計了表明身份的e-Lavida標(biāo)識,同時在兩側(cè)霧燈位置加入大眾新能源家族標(biāo)志性的“C”字形LED日間行車燈。
朗逸電動版將燃油版車型的內(nèi)飾“原汁原味”地引入其中,8英寸內(nèi)嵌式中控屏同樣搭載大眾最新的人機(jī)交互系統(tǒng),可提供GPS導(dǎo)航、AI語音助理、實時路況、實時天氣、藍(lán)牙等功能。
動力方面,朗逸純電版搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的電動機(jī),動力電池為三元鋰離子電池,布置于底盤下方,NEDC工況續(xù)航里程278km??斐淠J较?,該車充至80%電量需40分鐘,慢充充滿則需要5.5小時。
據(jù)悉,朗逸純電版車型最快可能在今年7月份上市,補(bǔ)貼后售價或15萬元起。
高爾夫大家都很熟悉了,作為大眾汽車的元老級車型,一汽-大眾信心滿滿。
新車造型基本與燃油車版保持相同,只是細(xì)節(jié)上有一定的改動,例如進(jìn)氣格柵部分帶有藍(lán)色裝飾,包括連接至前大燈的部分也有藍(lán)色飾條。這些細(xì)節(jié)之處無一不在透露它新能源的身份。車尾變化也不大,唯一區(qū)別就是原本的GOLF變成了e-GOLF標(biāo)識。
動力方面,新車最大功率為136馬力,峰值扭矩290N·m。高爾夫·純電采用了寧德時代的三元鋰電池組,續(xù)航里程為270km,鋰電池容量37.2kW·h。
伴隨著多款重磅新車的推出,大眾品牌將形成轎車、SUV及新能源“三駕馬車”共同驅(qū)動的產(chǎn)品矩陣,全面滿足用戶多樣化的購車需求。對于汽車行業(yè)而言,無論是傳統(tǒng)車企、自主品牌還是造車新勢力,電動車領(lǐng)域還有大片的沃土等待開墾,但是機(jī)會總是會留給有準(zhǔn)備的人。