“江淮大眾以快速運作，凌厲的攻勢，讓習(xí)慣于循序漸進的人眼花繚亂。”正如業(yè)內(nèi)人士所言：在布局新能源汽車的路上，江淮大眾走得快而準(zhǔn)。一旦目標(biāo)確定后，就迅速而精準(zhǔn)布局。

此次，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心的開工明確了江淮大眾未來在新能源領(lǐng)域深耕的決心，標(biāo)志著江淮大眾向新的發(fā)展階段邁出了堅實的一步。

在“千帆競發(fā) 百舸爭流”的新能源汽車開埠不久，江淮就走了一條不同尋常的路。在前期沒有什么征兆情況下，突然釋放與大眾合資生產(chǎn)新能源汽車的傳聞，讓人們頓時對這個品牌刮目相看。

在向新能源汽車轉(zhuǎn)型過程中，江淮可謂堅決而徹底，與大眾的合資的神來之筆，也為其插上騰飛的翅膀。也許是蓄勢已久的緣故，一旦與大眾踏上新能源汽車這部“戰(zhàn)車”，江淮大眾就立刻展開攻城拔寨的進攻，旗下全新品牌——思晧（SOL）的首款產(chǎn)品在今年正式在下線時，離雙方確定合資僅一年時間。

江淮大眾首款車型為思皓SOL E20X是一款基于江淮iEV7S打造的純電動車型，新車采用了85千瓦（116馬力）永磁同步電機，并使用三元鋰離子電池，綜合工況續(xù)航里程預(yù)計將超過300km。

除了以大眾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造高品質(zhì)的E20X外，在創(chuàng)新營銷上思皓采用的零售（包括線上、線下）、共享、租賃等多種方式相結(jié)合的模式也異于常規(guī)。既接受用戶直接下單，又有傳統(tǒng)燃油車營銷渠道的數(shù)量優(yōu)勢。

在首款產(chǎn)品上，可以看出江淮大眾顛覆傳統(tǒng)的思維，兼具傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)造車的優(yōu)勢，給消費者帶來了全新體驗。

2017年6月29日，江淮大眾新能源汽車工廠在合肥正式開工。新工廠建成后預(yù)計將形成年產(chǎn)10萬輛純電動乘用車生產(chǎn)能力。

在新能源產(chǎn)品制造及產(chǎn)能方面，原本實力就不弱的江淮與大眾可謂強強聯(lián)手。產(chǎn)能上為了滿足大眾的品質(zhì)要求，在合肥工廠生產(chǎn)線由大眾集團派來的專家團隊進行技術(shù)升級，使江淮現(xiàn)有的產(chǎn)能、產(chǎn)品和制造水平已經(jīng)達到大眾標(biāo)準(zhǔn)。

“江淮與大眾合資的一個重要意義，在于提升了江淮的整體制造能力和產(chǎn)品水平。用大眾標(biāo)準(zhǔn)打造的江淮汽車得到大眾方面的認(rèn)可”。此前，針對江淮大眾的標(biāo)準(zhǔn)，江淮汽車集團股份有限公司黨委副書記王東生心懷自信。

與此同時，江淮大眾汽車有限公司第一副總裁Peter Wyhinnyj也強調(diào)“大眾其實在釋放出一個很強烈的信號，它非常看中江淮作為強有力的合作伙伴，實施合資公司計劃，也就是在中國的市場實現(xiàn)增長”。

由此可見，在產(chǎn)能上江淮大眾不到一年時間實現(xiàn)了大眾標(biāo)準(zhǔn)。這既是雙方實力的綜合展現(xiàn)，也是經(jīng)過初期磨合后迅速進入狀態(tài)的必然結(jié)果。

如果說以大眾標(biāo)準(zhǔn)完成了產(chǎn)能升級，是江淮大眾小試牛刀的話，那么江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心正式開工，則成為江淮大眾在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要基石。

“今天的開工儀式是江淮大眾發(fā)展歷程上的又一重大進展?！遍_工儀式現(xiàn)場，江淮大眾汽車有限公司總裁李明先生表示“電動化和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重點方向，在股東方及社會各界的關(guān)心與支持下，江淮大眾將以此為契機，用前瞻戰(zhàn)略布局和創(chuàng)新精神，在中國新能源造車之路上創(chuàng)新發(fā)展，不斷向可持續(xù)移動出行的新未來邁進?！?/p>

據(jù)了解，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心是國內(nèi)首家設(shè)立核心研發(fā)中心的中外合資汽車企業(yè)。研發(fā)中心建成后合作方將共同開發(fā)一款電動汽車平臺，基于此平臺開發(fā)面向中國及海外市場銷售的產(chǎn)品，并在2021年前將西雅特品牌重新引入中國市場進行電動化開發(fā)。除車型開發(fā)外，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心還將在車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領(lǐng)域開展研究。

“有幸見證這一歷史時刻，令人自豪與激動?！闭缃创蟊娖囉邢薰镜谝桓笨偛肞eter Wyhinnyj先生所言“在新能源汽車加速發(fā)展的趨勢之下，江淮大眾作為國內(nèi)第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)，將積極發(fā)揮股東各方優(yōu)勢，滿足中國客戶在可持續(xù)的、具備新技術(shù)的未來移動出行領(lǐng)域的需求”。

不管是江淮大眾通過西雅特海外銷售網(wǎng)絡(luò)將新能源技術(shù)和產(chǎn)品輸出到國際市場，還是未來兩年大眾集團將新增30款新能源車型，其中50%的車型將會進行本土化生產(chǎn)。

總而言之，在汽車全球電動化的發(fā)展趨勢下，江淮大眾正在成為大眾新能源戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。除了占領(lǐng)中國新能源汽車高地，向全球輸出江淮大眾產(chǎn)品外，還以全新模式顛覆傳統(tǒng)造車，加速中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的革新。