7年前，方興未艾的小型SUV市場，被別克昂科拉和福特翼博掀起的合資小型SUV熱潮所激活，彼時一大批剛在社會上站穩(wěn)陣腳的80后，構成了它們最初的客戶畫像。

7年后，這批80后成家的成家，單身的仍舊單身，他們在社會或是職場上都已找到了屬于自己的位置，但同時他們在朋友圈也愈發(fā)低調(diào)。

那么，對于7年之后煥新的昂科拉來說，又該如何描繪這樣的客戶群像呢？

“不負年輕”是這次別克全新一代昂科拉交出的答案。

“一代人正在老去，但總有人正年輕”。在別克看來，年輕不是標簽也不是流量，而是實力。如今全新一代昂科拉GX與昂科拉的上市，亦正折射出上汽通用對SUV市場的新思考。

事實上，從2012年的昂科拉到2014年的昂科威，上汽通用彼時已率先在SUV熱潮來臨之際在細分市場布下了兩枚重要的棋子。

雖然這些年來隨著自主品牌SUV的紛紛入局，上汽通用在SUV市場的份額正逐漸流失，但從全新一代昂科拉家族上市，我們已然可看到別克新一輪的SUV戰(zhàn)略已如箭在弦。

“別克能找到新褲子樂隊來現(xiàn)場表演，就證明這個品牌的品味不一般！”當晚發(fā)布會之后，功夫AUTO在朋友圈上看見有人寫道。

事實上，上汽通用總經(jīng)理王永清也在當晚發(fā)布會現(xiàn)場打趣地說道：“自己平時工作太忙，但一定會叫老婆錄下每一集‘樂隊的夏天’，等自己回家再看?！?/span>

說笑歸說笑，但當我們看到車企的領導也緊追如今的潮流熱點，便多少也能察覺上汽通用的所說的“年輕化”，的確是從企業(yè)內(nèi)部，從上而下開始施行。

說回到這次的主角——全新一代昂科拉GX和昂科拉，是以“家族”形式出現(xiàn)，一共推出8款車型。

其中，全新一代昂科拉GX售價15.59萬元-18.59萬元；全新一代昂科拉售價12.59萬元-15.59萬元。

根據(jù)上汽通用的說法，全新一代昂科拉GX是一款專為新生代年輕家庭打造的高檔緊湊型SUV，將填補了別克昂科威和昂科拉之間的市場空白。

這款軸距比昂科拉多出70mm的SUV，配合大尺寸全景天窗以及后排全平地板（兩驅(qū)車型），將較同級有著更為寬敞舒適的體驗。

同時，在上汽通用Smart Propulsion智驅(qū)科技的賦能下，全新一代昂科拉GX不僅全系滿足“國六b”排放標準，為用戶提供了1.3T+CVT高效動力組合，同時還為追求駕駛樂趣的消費者帶來1.3T+9AT+AWD的高階動力組合。

更值得注意的是，在智能駕駛輔助技術方面，除了PD行人監(jiān)測保護、CMB碰撞緩解、LKA車道保持等智能安全配置之外，SBZA側(cè)向盲區(qū)檢測、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助系統(tǒng)在全新一代昂科拉GX中實現(xiàn)75%車型的高比例覆蓋。

功夫AUTO認為，從昂科拉GX的配置中可以看出，別克此次瞄準的是有一定消費升級需求，但預算又有限的年輕消費群體。

他們由于已經(jīng)成家，因此對車內(nèi)的空間需求比原來更大，同時也寄望在動力上有更為強勁的體驗。別克這次對細分市場的觀察和開辟，又一次走在了行業(yè)前列。

7年后的今天，全新一代昂科拉歸來時，除了更具個性之外，科技感的加入也使得其競爭力大大加強。

最近J.D. Power發(fā)布的一份名為“2019中國新車購買意向”研究示，中國消費者的購車預算和再購意愿均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意愿。上汽通用顯然也看到了這一趨勢。

于是，為了進一步新生代用戶實時在線的互聯(lián)需求，全新一代昂科拉采用新一代電子架構，車內(nèi)整體信息處理速度提升至目前的5倍。

新車搭載最新別克eConnect 2.0互聯(lián)技術，全系標配8吋高清觸摸屏，采用全新卡片式人機交互界面，支持OTA遠程升級、Super ID超級賬號以及Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯(lián)功能。

特別是微信社交生態(tài)的打通，用戶可通過微信向車機端發(fā)送音樂與位置，并可通過小程序完成組隊出行與接駕功能。

而借助云端智能語音交互，昂科拉支持自定義喚醒詞和語音打斷功能，加上包括高德導航、酷我音樂和考拉FM等一系列豐富的云端資源，配合每年大流量、無捆綁、不限速的24G“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務，讓消費者真正享受到可迭代、個性化、更友好的車聯(lián)體驗。

隨著全新一代昂科拉家族的到來，王永清當晚也在發(fā)布會上透露，別克也將于下半年推出全新7座SUV，屆時別克品牌將完善從小型、緊湊型、中型到中大型SUV產(chǎn)品的全面布局。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國品牌的SUV銷量229.5萬輛，同比下降23.3%，市場份額53.4%。

此消彼長，說明合資SUV正在加緊蠶食的力度，而上汽通用作為頭部合資企業(yè)，自然不會錯過這一機遇。

目前由昂科拉+昂科威組成的SUV陣營，在上汽通用整體銷量中的占比僅13%左右，說明這當中還有很大的上升空間。

事實上，隨著此次昂科拉GX的加入，別克品牌SUV的價格目前已覆蓋了12萬-19萬元與21萬-30萬元的區(qū)間，無論是20萬元競爭最激烈的價格區(qū)間，還是30萬元以上的區(qū)間，別克品牌還有很大的挖掘潛力。

相信在上汽通用強大的體系力支撐下，別克品牌SUV戰(zhàn)略將日漸完善。