一篇名為《他們都買了奧迪車，他們都得了白血病|正在毀滅中產(chǎn)的毒汽車》的文章，讓奧迪品牌以另一種形式成為焦點(diǎn)。“白血病”門事件無疑把奧迪品牌推上了風(fēng)口浪尖上。車內(nèi)異味問題讓不少車主放棄了對(duì)奧迪品牌的追求，再遇上國內(nèi)車市原本就不景氣，因此奧迪5月份銷量滑鐵盧也在意料之中。銷量下滑，外界對(duì)奧迪品牌質(zhì)疑聲不斷，就在今年6月，奧迪似乎有了新的起色。

      今年6月一汽-大眾奧迪共銷售了58788臺(tái)，相比去年同期增長(zhǎng)了22.5%，今年上半年其累計(jì)銷量為311871臺(tái)，同比增長(zhǎng)了2.1%，創(chuàng)下歷史新高。從具體車型來看，奧迪A4L、全新奧迪Q5L、全新奧迪Q2L等主力車型比較搶眼，其中奧迪A4L銷量14,256輛，同比增長(zhǎng)11.7%；全新奧迪Q5L單月銷量14,194輛，同比增長(zhǎng)64.7%，全新奧迪Q2L單月銷量環(huán)比增長(zhǎng)32%。主力車型的銷量水平確實(shí)值得肯定，但小編發(fā)現(xiàn)此次官方的喜報(bào)當(dāng)中似乎沒有提到奧迪Q3的具體銷量情況。

      奧迪Q3作為一款豪華緊湊型SUV，在國內(nèi)還是有一定的知名度，作為一個(gè)一線豪華品牌，其銷量總是令人不滿，其5月的銷量?jī)H3300輛，銷量雖低，但兩個(gè)月關(guān)于奧迪Q3的投訴量卻尤其刺眼。

      據(jù)車主千先生介紹，5月30日在紹興宏奧汽車銷售公司購買了奧迪Q3 2018款 30周年年型 30 TFSI 風(fēng)尚型車，新車買了僅三天，就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)EPC燈亮的問題，當(dāng)時(shí)才行駛了30公里，因?yàn)橹皇桥紶柍霈F(xiàn)，EPC燈亮后會(huì)自行恢復(fù)，因此車主千先生并沒有很在意，兩天后又一次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)EPC燈亮故障，此時(shí)車主開始重視起來，于6月9日去4S店反饋這個(gè)問題，4S店的解決方案是消除故障碼，可不到一個(gè)月，又出現(xiàn)了同樣的問題，4S店這次又要換線、機(jī)油嘴等，新車就出現(xiàn)質(zhì)量問題，屢修不好，車主無奈，只能多方投訴，據(jù)悉7月1日下午浙江電視臺(tái)某節(jié)目中也提及到了此事。

      近日，車主程女士也遇到了同樣的困擾，程女士購買的2018款 30周年年型 35 TFSI 時(shí)尚型車，3天后便出現(xiàn)EPC燈亮。車主抱怨說，每周要花5個(gè)小時(shí)去奧迪4S店修理，目前一共修理了5次，更換了線束、傳感器、油泵等，可即便如此EPC燈亮問題仍未解決，目前車輛停在奧迪4s店無人過問，4S店也沒有給出具體解決方案，針對(duì)此問題也沒有任何回應(yīng)，車主程女士對(duì)奧迪品牌失望透頂。

      其實(shí)，早在今年2月份，汽車門就收到過關(guān)于奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)EPC燈亮的投訴，但未引起關(guān)注。經(jīng)過3個(gè)月的持續(xù)發(fā)酵，奧迪Q3在5月6月相關(guān)投訴猛漲，EPC燈亮問題也成了焦點(diǎn)，問題車輛集中表現(xiàn)在2018款車型中。目前針對(duì)此事，4S店沒有給出確定的解決方案，甚至有4S店用“不影響生命安全，先開著吧”這種說辭來搪塞車主。廠商對(duì)此也未作出任何解釋。

      追溯以往大眾集團(tuán)處理速騰斷軸門事件的傲慢態(tài)度，讓其名譽(yù)、口碑、品牌公信力下降不少，此次奧迪Q3 EPC燈亮事件，倘若再走一拖再拖、質(zhì)量問題滯后處理的老路，必將帶來品牌折損，莫讓輿論壓迫品牌前行。

      針對(duì)以上非個(gè)例問題，汽車門網(wǎng)正式面向社會(huì)征集奧迪Q3的相關(guān)質(zhì)量問題，如在用車的過程中，出現(xiàn)以上問題，歡迎來汽車門網(wǎng)進(jìn)行投訴。