估計很多車友跟小編一樣，剛買車的時候，對車非常愛惜，油門剎車不舍得踩，小磕小碰心疼半天；等過幾年“老夫老妻”了，就佛系了。

相信在這個過程中，有不少人有這樣的疑問，自動擋停車直接掛P檔，經(jīng)常能聽到金屬碰撞聲，這么干會不會傷車？車停穩(wěn)后，我應(yīng)該先掛N檔拉手剎再熄火么？今天的【搞不懂】為你解答。

先說結(jié)論，車停穩(wěn)后可以直接掛P檔，對變速箱的影響微乎其微。

對此有疑問的車主關(guān)切點有兩個，我們一項項的來分析。

掛檔時的沖擊會傷變速箱么

一是掛入P檔前，要經(jīng)過R檔，這樣操作會有一次頓挫，這樣的沖擊，對變速箱是否有影響？

不少車型在掛入P檔的過程中，我們能明顯的感覺到車輛有一次頓挫，這其實并不是因為掛到了R檔，動力輸出轉(zhuǎn)向的沖擊造成的；這實際上是發(fā)動機動力輸出被切斷的表現(xiàn)。

別看自動擋的排檔桿看著和手動檔很像，其實都是電子器件進(jìn)行操控的，電控單元會根據(jù)停留時間判斷是否切換檔位，所以如果排檔快速的經(jīng)過R再到P，實際上變速箱并沒有執(zhí)行掛入倒擋的操作。

因此，如果因為這個原因，你要刻意的按照先掛入N檔→拉手剎→熄火→掛入P檔的順序來操作，小編認(rèn)為完全沒必要。

掛P檔后車子還能動 會傷變速箱么

另一個關(guān)切點是，掛上P檔后，如果沒有拉手剎且地面不平，車子還是會有一定的移動，似乎P檔的鎖止并不牢靠，這個情況下，對變速箱是否有影響？

要回答這個問題，就得讓大家先看看變速箱掛入P檔后，會執(zhí)行什么操作了。

上面的動圖應(yīng)該可以看得很清楚，掛入P檔后，發(fā)動機動力輸入被切斷，棘輪和棘爪嚙合。由于這種嚙合還是有間隙的，因此如果地面不平，車輛會動一下。

這種移動，必然會令棘輪棘爪嚙合受力，但這種問題您大可不必?fù)?dān)心，因為工程師早就幫你想周全了。

根據(jù)重慶理工大學(xué)對駐車機構(gòu)性能及可靠性的研究，車輛即便在30°的斜坡上駐停，駐車機構(gòu)的受力也遠(yuǎn)沒有達(dá)到材料的抗拉極限。

而另一份材料顯示，一般小車的棘爪和棘輪組成的鎖定結(jié)構(gòu)大概能承受20000N的力。20000N是什么概念呢？

懸掛100g的物體，受力大約是1N；

一個200斤的胖紙質(zhì)量是100kg，大約相當(dāng)于1000N；

一輛車如果有兩噸重，受重力大約是20000N；

也就是說，如果在30°的斜坡上停車，算上2噸的車重，車內(nèi)再坐十個200斤的胖紙，鎖止機構(gòu)才剛達(dá)到其承力極限。

所以即便是在斜坡上停車，忘記拉手剎，對變速箱鎖止機構(gòu)的影響也微乎其微，不必太過擔(dān)心。

  結(jié)語  

綜合上述，汽車作為百年產(chǎn)業(yè)，發(fā)展已經(jīng)很成熟，與可靠性相關(guān)的問題大多都已得到很好的解決。

因此，平時用車時只要車輛完全停止了，過多的去關(guān)注是否先拉手剎，是否先掛入N檔，是否先熄火，沒有太大的實用意義。車子終究是拿來用的，正常使用，正常保養(yǎng)就足夠保證它的可靠性了。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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