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7月10號(hào)，寶馬與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成5G合作，其中將開展基于5G移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛驗(yàn)證項(xiàng)目，來(lái)探索自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景化應(yīng)用。其實(shí)，自動(dòng)駕駛在科技當(dāng)?shù)赖慕裉煲呀?jīng)家喻戶曉，但在具體的操作過(guò)程中依舊漏洞百出，不少自稱已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車企只不過(guò)是在吹噓自己的產(chǎn)品。近日，上海世界移動(dòng)大會(huì)在滬舉行，其中N5號(hào)館的未來(lái)智行展區(qū)成為車叔最關(guān)注的展館。因?yàn)?，智能出行已?jīng)成為了極有熱度的話題。今天，車叔和大家一起聊聊5G對(duì)于自動(dòng)駕駛的影響。

 

5G到底有多大能耐

能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？

5G，即第五代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)，之前一直有運(yùn)營(yíng)商在提5G時(shí)代的到來(lái)，直到2018年6月26日，中國(guó)聯(lián)通表示在2019年進(jìn)行5G試商用，以及近期，工信部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照，這才標(biāo)志著5G時(shí)代即將到來(lái)。5G的使用，能大大提升人們生活的品質(zhì)，為人們的出行帶來(lái)便利。當(dāng)然，這不僅是通信行業(yè)的熱點(diǎn)，也將是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)重大突破的重點(diǎn)所在。5G網(wǎng)絡(luò)意味著超快的數(shù)據(jù)傳輸速度以及較大的覆蓋面。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)汽車的快速發(fā)展，最需要的就是超快的網(wǎng)絡(luò)速度，有了它的加持，真正意義上的“車聯(lián)網(wǎng)”才會(huì)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)，信息搜集、處理、傳輸?shù)乃俣炔艜?huì)跟上。

除了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域以外，V2X（車路協(xié)同）也將實(shí)現(xiàn)。V2X全稱是vehicle-to-everything，指車與外界一切信息的交換，它必須依靠蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這都需要5G的支持。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛就是通過(guò)傳感器收集路況中的全面信息，通過(guò)對(duì)信息進(jìn)行融合整理，做出接近100%安全性決策。之前，人們所談的自主駕駛都是基于本地端的傳感器和數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行決策，其數(shù)據(jù)并不完善，并不能為人們帶來(lái)絕對(duì)的安全決策。所以，沒(méi)有最遠(yuǎn)，只有更遠(yuǎn)，而5G就是可以讓你看到更遠(yuǎn)。

有了5G的翅膀

自動(dòng)駕駛會(huì)“飛”得更安全

接下來(lái)來(lái)說(shuō)說(shuō)5G對(duì)自動(dòng)駕駛相關(guān)領(lǐng)域方面的影響，要想實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，必須實(shí)現(xiàn)真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)和V2X，即必須有低延遲和超寬帶寬的特性。低延遲性能讓汽車遇到危險(xiǎn)的時(shí)候迅速給出信號(hào)和正確的操作，降低出行中的傷亡。當(dāng)然，在擁堵的城市，低延遲性還能迅速的捕捉擁堵的路段和具體的原因，讓你的出行更加便捷。

我們?cè)賮?lái)看看V2X指的是什么？其包括V2N（車輛與網(wǎng)絡(luò)/云）、V2V（車輛與車輛）、V2I（車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施）和V2P（車輛與行人）之間的連接性，有了這么多的信息把控，道路上的一切都在你的掌控之中。因此，5G的到來(lái)，讓人與車、車與車的交互更迅速、更準(zhǔn)確。有了5G，V2X就真的成為了現(xiàn)實(shí)版的“千里眼”。因?yàn)橥ㄟ^(guò)網(wǎng)絡(luò)共享信息，它可以“看到更遠(yuǎn)”。一旦發(fā)現(xiàn)有隱藏的車輛，系統(tǒng)就會(huì)迅速覺(jué)察判斷，并啟動(dòng)減速和轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)安全通過(guò)。總之，自動(dòng)駕駛汽車對(duì)于社會(huì)、駕駛員、行人等均有益處，車叔覺(jué)得，它的市場(chǎng)前景和發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?，這將成為科技領(lǐng)域積累資本的一塊大蛋糕。

 

車叔有話說(shuō)：自動(dòng)駕駛成了汽車領(lǐng)域不得不談的新興產(chǎn)業(yè)，如今真正有實(shí)力可以實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)人駕駛研發(fā)的企業(yè)只有谷歌。所以，目前自動(dòng)駕駛還面對(duì)著較大挑戰(zhàn)。當(dāng)下，自主企業(yè)中，長(zhǎng)安、吉利等都已經(jīng)開始在著手自動(dòng)駕駛領(lǐng)域上的研發(fā)，但依舊有自己的短板。面對(duì)技術(shù)上的貧瘠，未來(lái)只有讓科技巨頭與傳統(tǒng)車企深入合作，才能讓智能出行真正普及。SO，抓住5G的翅膀，可以讓自動(dòng)駕駛飛得更高、更安全。如此，才能真正實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的突破，為中國(guó)汽車工業(yè)的復(fù)興帶來(lái)新的希望。