文| 騰馬丁博士

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2019年正式過半，在整體低迷的車市中，“強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者出局”不再是預(yù)言，而是對當(dāng)下市場的真實描述。

從最新銷量數(shù)據(jù)來看，哈弗SUV 6月份總銷量為45,256輛，同比增長7.44%。而今年上半年，哈弗SUV總銷量達(dá)到了352,872輛，同比增長8.47%。這在國內(nèi)SUV市場整體大幅下滑的情況下，顯得尤為亮眼。

其中，哈弗H6繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，在6月銷售27052輛，環(huán)比增長6%，同比增長3%，累計73個月獲得SUV市場銷量冠軍。

那么，哈弗H6何以能長盛不衰呢？

究其原因，離不開哈弗SUV多年積累的技術(shù)實力與制造工藝，也離不開其對中國市場、消費者購車訴求的深刻洞察。

自2011年上市以來，哈弗H6便以超高的性價比獲得了消費者的青睞，而它的每次迭代升級，也都是在滿足消費者不斷變化的需求。除了外觀越來越漂亮，內(nèi)飾越來越精致，配置越來越豐富，其動力系統(tǒng)、操控體驗、駕乘感受、制造工藝等也越來越成熟。

哈弗H6運動版便是家族中的佼佼者。

在哈弗H6家族中，運動版車型承載著重大的銷量支撐和品牌提升的意義。

首先，在哈弗H6 運動版最初上市的2013年，國內(nèi)SUV市場已經(jīng)進(jìn)入紅海階段，H6 運動版以高配置、高定價拔高了H6的產(chǎn)品形象；其次，H6運動版豐富了H6的產(chǎn)品譜系；再是，H6 運動版更年輕、更運動、更有前瞻性的嘗試。

（2013款哈弗H6運動版）

而從產(chǎn)品力上看，哈弗H6 運動版當(dāng)此三項重任。

既是運動版，動力必然高人一籌。哈弗 H6 運動版車型搭載了 1.5T 高效節(jié)能發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，在2200-4500 轉(zhuǎn)區(qū)間可輸出最大扭矩 210N ?m。它采用了聯(lián)合電子多點噴射系統(tǒng)、渦輪增壓、進(jìn)氣中冷、VVT、鋁合金材質(zhì)等先進(jìn)技術(shù)，動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性都達(dá)到國際先進(jìn)水平。

與發(fā)動機(jī)匹配的，是7DCT 雙離合自動變速器，其換擋反應(yīng)迅速，有著極好的平順性，并且消除了發(fā)動機(jī)扭矩的中斷，燃油效率大大提高。

另一個可與動力系統(tǒng)相提并論的，是空間。這也是哈弗H6 運動版的一個差異化特點，在運動化設(shè)計的前提下兼顧了空間表現(xiàn)。

哈弗H6 運動版擁有優(yōu)勢明顯的2680mm長軸距，而且實際的空間效果要比軸距更長的車型還突出。此外，非常平整的后排地板，以及可靈活放倒的后排座椅，也進(jìn)一步放大了車輛的儲存能力。

此外，哈弗H6 運動版在安全與科技配置方面也表現(xiàn)突出。它標(biāo)配博世第九代 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成了ABS、EBD、TCS、HHC、HDC 等多項功能。并且全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動，再加上8 英寸高清觸容屏+車機(jī)互聯(lián)集成倒車影像、右前盲區(qū)可視、新一代影音系統(tǒng)等配置，使該車型一經(jīng)上市即成為 10 萬元區(qū)間最具性價比的緊湊型 SUV。

目前，號稱史上最嚴(yán)的國六b正在分批落地，在車市經(jīng)歷了一波強(qiáng)勢的國五促銷之后，已經(jīng)有少數(shù)幾個車企早早“動起來”了，國六版本已經(jīng)開始預(yù)售和促銷。

得益于長城汽車深厚的體系能力，哈弗H6 運動版國六車型已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售時間在7月1日-8月31日，期間預(yù)訂可享受包括6.6元預(yù)訂后期抵666元的購車款、最高20000元現(xiàn)金優(yōu)惠、貸款享最高4000元金融貼息、及4000元置換補(bǔ)貼在內(nèi)的2.8萬元綜合優(yōu)惠等六重好禮，并且擁有優(yōu)先提車權(quán)。不僅于此，還特別推出了2019年哈弗夏季服務(wù)節(jié)拼團(tuán)套餐，可以以更低的價格享受維修保養(yǎng)服務(wù)、夏日空調(diào)養(yǎng)護(hù)服務(wù)等，將前所未有地這款神車的性價比推到了極致。

據(jù)了解，哈弗H6 運動版國六車型的發(fā)動機(jī)優(yōu)化了缸蓋氣道滾流比、新開發(fā)了增壓器總成（電控廢棄旁通閥）、采用4.5bar軌壓系統(tǒng)、提升了排氣系統(tǒng)耐熱溫度（980℃），最大功率達(dá)110kW/5600-6000rpm，最大扭矩為210N·m/1800-4400rpm，動力不減，減排性更佳。

也許有人問：哈弗H6縱然挑起了哈弗品牌的大梁，那么會不會增加品牌的風(fēng)險呢？

一位叫艾倫·波尼洛的金融分析師曾寫過一本書——《集中投資》，其副標(biāo)題是“巴菲特和查理·芒格推崇的投資策略”。如其所指出的，他觀察到值得欽佩的投資家們都擁有一個共同的特征：他們在構(gòu)造投資組合的時候，都遵循高專注度的原則，只在少數(shù)幾只股票上進(jìn)行投資，而不是建立廣泛分散的投資組合。

哈弗H6，可能正是源于長城汽車的“投資哲學(xué)”。而在劇變的市場環(huán)境中始終時期保持冠軍地位的，則是高度集中后的不斷自我迭代。

自2011年哈弗H6問世，便迅速憑借自己的積累掌握了核心的動力總成技術(shù)；2013年哈弗H6首推運動版，不斷完善SUV產(chǎn)品線；2016年哈弗H6迭代升級，到2018年推出全新哈弗H6冠軍版，其搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，更好地滿足了當(dāng)下年輕人的購車訴求。

13年迭代，9年冠軍。背后是“每天進(jìn)步一點點”的堅韌，也是“欲與天公試比高”的雄心。如今，哈弗品牌已經(jīng)站在500萬輛的新起點上，朝一個更高的目標(biāo)進(jìn)發(fā)——用5年時間，實現(xiàn)單年銷量200萬，成為全球?qū)I(yè)SUV第一品牌，即“521戰(zhàn)略”。

當(dāng)下，經(jīng)濟(jì)全球化向縱深發(fā)展使得汽車消費日益顯現(xiàn)高度全球化的趨勢特征。哈弗的全球化也從設(shè)計研發(fā)延伸到了生產(chǎn)銷售全價值鏈的全球化。

在全球化研發(fā)層面，長城汽車有七個國家十大技術(shù)中心的布局；在渠道布局上，哈弗提出到2023年，將形成超2000家的全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋；生產(chǎn)布局方面，除了馬來西亞、厄瓜多爾和伊朗三個海外KD組裝廠之外，長城汽車俄羅斯圖拉也已建成投產(chǎn)，這也是中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資制造工廠。

哈弗品牌必將作為中國SUV領(lǐng)導(dǎo)者站在世界舞臺上參與競爭，而反過來，長城汽車的全球化戰(zhàn)略也必將成為哈弗品牌再造銷量神話的新起點。

正如魏建軍說，“走出去”是一個企業(yè)價值實現(xiàn)的必由之路?！岸谶@個過程中，單品銷量的提升顯得尤為重要。以單品銷量提升產(chǎn)品效率，從而帶動整體規(guī)模的增加。由此帶來的品牌、成本、競爭價值的提升，在經(jīng)過十年穩(wěn)健的發(fā)展，必將逐漸顯現(xiàn)出來?！?/p>