老款Polo在市場(chǎng)上已經(jīng)打拼多年,
并且曾經(jīng)在上市之初就榮膺
《汽車族》第一屆的“中國(guó)年度車型”大獎(jiǎng),
在中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,
堪稱“國(guó)民兩廂小車之首”。
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如今,基于MQB 平臺(tái)第六代車型的全新一代Polo Plus完全取代了老款polo,采用大眾家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,更加扁平更加運(yùn)動(dòng)。貫穿式前格柵直達(dá)左右大燈,中間用一根鍍鉻飾條連接。大燈樣式犀利了不少,日行燈還換裝了LED光源,前臉看起來(lái)更趨向高爾夫的即視感。車身側(cè)面上揚(yáng)的腰線貫穿至尾燈,頂配16寸輪輞造型更顯運(yùn)動(dòng)。另外,由于頂配車型帶有Beats音響系統(tǒng),所以在B柱顯著位置標(biāo)注有Beats標(biāo)識(shí)。黑色后視鏡與黑色玻璃飾條和黑色車頂一同營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。車尾的平直線條簡(jiǎn)潔并富有力量感,用于裝飾的雙邊雙出鍍鉻排氣孔也營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)感。
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車身尺寸方面,新車長(zhǎng)寬高分別為
4053/1740/1449毫米,
軸距達(dá)到 2564毫米,
相比老款polo 軸距增加了94毫米,
車寬增加58毫米,視覺(jué)上更長(zhǎng)更寬,
高度降低,營(yíng)造更低趴的視覺(jué)感受。
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進(jìn)入車內(nèi),盡管內(nèi)飾材料多為硬塑料,但好在典型大眾風(fēng)格的飛翼式炫彩儀表臺(tái)比較耐看,經(jīng)久不衰。與車身同色的內(nèi)室飾板成為一大亮點(diǎn),這種凸顯個(gè)性化的設(shè)計(jì)在主流車型中并不多見(jiàn)。一體式座椅盡管是皮布拼接且是手動(dòng)調(diào)節(jié),但勝在雙拼顏色設(shè)計(jì)前衛(wèi),支撐性和包裹性也還算可以。前后排乘坐空間均有所提升,畢竟軸距增加了94毫米。后排座椅只能整體放倒,一定程度上犧牲了靈活空間的利用率。車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較充裕,行李廂空間中規(guī)中矩。Beats為頂配車型特別打造了大功率的環(huán)繞音響系統(tǒng)。6.5英寸中控屏集成多媒體娛樂(lè)導(dǎo)航功能,具備 CarLife, CarPlay & MirrorLink 手機(jī)映射功能。還提供選裝8英寸中控屏并帶實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航 / 地圖在線升級(jí) / 自然語(yǔ)音控制等功能。平底多功能方向盤可四向調(diào)節(jié),旋鈕式空調(diào)有利于盲操作,遺憾的是倒車影像這種實(shí)用配置需要選裝,全車僅配備前后雷達(dá)。
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新車搭載一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率113馬力,峰值扭矩145牛米,在賬面上比現(xiàn)款有微小調(diào)整,動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,匹配5擋手動(dòng)和6擋自動(dòng)變速器,基本滿足日常駕駛需求。得益于采用大眾全新MQB平臺(tái),全新一代Polo Plus的底盤表現(xiàn)要好于老款,懸架對(duì)路面的處理多了些高級(jí)感和韌性。轉(zhuǎn)向力度適中,指向較為清晰,車身整體緊湊靈活,懸架偏舒適的調(diào)校比較適合這種家用小車的定位。全系標(biāo)配XDS電子限滑差速也提升了彎道的穩(wěn)定性。
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新車在其他配置上也比較全面,除了主動(dòng)制動(dòng)、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、電動(dòng)可調(diào)可加熱外后視鏡、四門一鍵升降車窗、Clean Air PM2.5空氣凈化等,在這個(gè)級(jí)別后排安全帶未系提醒比較少見(jiàn),并且全系標(biāo)配定速巡航、間接式胎壓檢測(cè)和全景天窗。
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盡管9.99-12.39萬(wàn)元的價(jià)格
比老款有一定提升,
但更大的車身尺寸,
更具個(gè)性的設(shè)計(jì),
更多的科技配置,
都全面提升了全新一代Polo Plus的產(chǎn)品力,
這些努力和提升是否能吸引年輕人買單呢?
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