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在經(jīng)歷連續(xù)12個月的銷量同比下滑之后,6月,我國乘用車市場首次迎來了銷量的正增長。盡管如此,今年上半年中國車市還是以銷量下滑收尾,國內(nèi)狹義乘用車市場累計銷量約為995.42萬輛,同比下滑9.3%。
乘著風口豬都能飛起來,但只有大潮褪去之后才知道誰在裸泳。在市場的轉(zhuǎn)折時期,有的企業(yè)怨天尤人,銷量不好怪市場;有的企業(yè)掩耳盜鈴,等待下一波“牛市”的到來;有的企業(yè)已經(jīng)放棄掙扎,默默退出去更廣闊的市場“圈錢”;但還是有留下來的企業(yè),不放過任何一個機會,默默累積。
6月,東風日產(chǎn)終端銷量101681輛,同比增長0.8%,1-6月累計終端銷量532105輛,同比增長0.3%,以穩(wěn)健的實力,在逆市中保持正增長態(tài)勢。不夸張的說,在如今的中國汽車市場中,任何一點成績都來之不易。東風日產(chǎn)的“屹立不動”的銷量背后,是提前數(shù)年布局,半年不懈努力的結(jié)果。
三大陣營齊頭并進,技術(shù)日產(chǎn)“人設”夯實
有人說三角是最穩(wěn)定的關系,不知道是不是巧合,從2016年開始,東風日產(chǎn)將產(chǎn)品劃分為三大陣營。自此之后,三大陣營齊頭并進,共同推動東風日產(chǎn)的銷量增長,今年也不例外。
舒適陣營6月終端銷量48814輛,1-6月累計終端銷量252603輛。其中,“家轎之王”軒逸依舊延續(xù)這銷量神話,在今年5月勇奪月度乘用車銷量冠軍后,6月終端銷量高達35761輛,1-6月累計終端銷量209557輛,同比增長4.6%,全面領跑中國轎車市場。
此外,去年年底上市的第七代天籟ALTIMA在經(jīng)過了一段時間的發(fā)酵后,也迎來銷量和口碑的高歌猛進,6月訂單破萬,達10923輛,終端銷量8002輛,環(huán)比勁增34.3%。和其他兩大日系品牌一同,引領B級車市場的運動化轉(zhuǎn)型。
在銷量下滑幅度接近10%的SUV市場中,東風日產(chǎn)也表現(xiàn)不俗。數(shù)月蟬聯(lián)日系SUV霸主的奇駿,6月終端銷量18572輛,同比增長8%,1-6月累計終端銷量105603輛,保持著9.3%的高增長。
全新逍客以卓越的產(chǎn)品實力樹立15萬級合資SUV新標桿,6月終端銷量14926輛,同比增長12.5%,1-6月累計終端銷量高達77472輛,同比增長10.5%打造細分市場領軍地位。小型SUV勁客也表現(xiàn)喜人,6月終端銷量4877輛,同比勁增73.4%。
以騏達、藍鳥為代表的動感陣營本月表現(xiàn)亮眼,成為東風日產(chǎn)新的增長點。騏達6月再傳捷報,榮獲C-ECAP最高星級別白金獎,終端銷量6505輛,同比增長13.1%。與年輕人共同釋放領潮天性的藍鳥6月終端銷量4773輛,同比勁增43.3%,進擊轎跑市場。
包括上述明星車型,東風日產(chǎn)SUV有5個系列,轎車有8個系列,產(chǎn)品線足夠?qū)拸V。既可以滿足消費者日益增長的個性化需求,又有可以走量的明星產(chǎn)品。而銷量上的持續(xù)增長離不開產(chǎn)品力的與時俱進。
一直以來,東風日產(chǎn)就有“技術(shù)日產(chǎn)”的稱號,技術(shù)的研發(fā)和更迭是品牌的長項。站在汽車新四化的風口,東風日產(chǎn)深知只有實現(xiàn)品牌智能進化才能走得更快、更穩(wěn)、更遠。于是,在激烈變革的環(huán)境中,東風日產(chǎn)把握行業(yè)大勢,積極踐行全球日產(chǎn)智行戰(zhàn)略。
作為日產(chǎn)全新CMF-CD平臺打造的首款量產(chǎn)車,第14代軒實現(xiàn)了智能科技、造型設計、駕乘品質(zhì)、動力總成的全面進化;已經(jīng)上市的全新逍客匯集了10大同級領先技術(shù)與36項專業(yè)升級體驗;作為日產(chǎn)智行集大成者的第七代天籟ALTIMA,在縱擎挑戰(zhàn)賽與L2級別自動駕駛ProPILOT智控領航媒體試駕等活動中盡展風采。
計劃中,未來幾年,日產(chǎn)將繼續(xù)以日產(chǎn)智行為核心,從智能駕駛、智能動力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領域?qū)腩I先科技,擴大產(chǎn)品陣營,并在華逐步導入Zero Emission、VC-TURBO智控引擎、e-POWER等新動力。在持續(xù)為消費者帶來有競爭力的產(chǎn)品的同時,東風日產(chǎn)也在銷量上獲得了回饋。
對市場嚴陣以待,對待消費者真心相待
在已經(jīng)從增量轉(zhuǎn)向存量的汽車市場中,東風日產(chǎn)持續(xù)上揚的銷量有產(chǎn)品力的加持,也離不開企業(yè)文化的構(gòu)建。在很多時候,東風日產(chǎn)都展現(xiàn)出一種全力拼搏的態(tài)勢。在每一個關鍵的時間節(jié)點,每一個對銷量有可能產(chǎn)生影響的時間點,東風日產(chǎn)都是第一個站出來積極應對的企業(yè)。
面對“汽車下鄉(xiāng)”政策,東風日產(chǎn)推出以舊煥新禮、開年煥新禮等五大福利,帶給消費者真正的實惠;針對減稅政策,推出“真減稅、真零息、真實惠”的全系車型普惠三重禮套餐,以及為千萬??蛶韮纱蟾行母@pB(yǎng)費最高節(jié)省30%,更換費用平均節(jié)省30%;響應國家三包政策,發(fā)布“品質(zhì)無憂承諾”,對“三包”政策進行全面升級,是行業(yè)內(nèi)首個做出“7天包換”承諾的合資車企。
在國五國六切換的關頭,不少企業(yè)手忙腳亂,但東風日產(chǎn)展現(xiàn)出了不俗的實力。得益于穩(wěn)健的千萬級體系力與強大的生產(chǎn)研發(fā)能力,依托深厚的技術(shù)實力和全價值鏈的協(xié)同配合,東風日產(chǎn)快速應對排放標準變化,提前4年一步到位布局“真國六”,率先于今年3月起,全面生產(chǎn)銷售“國六b”標準汽車。
對市場要嚴陣以待,對待消費者卻要真心相待,東風日產(chǎn)深諳這一道理。在服務上,東風日產(chǎn)始終追求“緊跟用戶需求”與“引領用戶需求”的平衡,構(gòu)建“領先半步”的用戶服務價值體系。
6月16日,東風日產(chǎn)號召每一位家人“以初心,筑美好”共同筑起“NISSAN FAMILY DAY”,以回家禮、思念禮、狂歡禮、團圓禮四重硬核福利惠及廣大車主,用實際行動闡釋“以用戶為中心”的經(jīng)營初心。
活動現(xiàn)場,東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊表示,“客戶是我們的原點,做好服務是我們的初心,這是永遠不會改變的鐵律。在客戶服務這條路上,沒有捷徑,只有用心。真正急客戶所急,想客戶所想?!?/p>
在這一思路的引領下,東風日產(chǎn)不斷針對用戶痛點推出各種附加服務。例如,為了防止保養(yǎng)和維修等問題耽擱了家人們的用車需求,東風日產(chǎn)提出為所有維修工時大于4小時的回廠客戶免費提供代步車服務,重慶、廣州已經(jīng)正式啟動試點,未來計劃向全國推廣。
在消費升級的趨勢下,消費者購車愈發(fā)理性,更看重性價比或者質(zhì)價比,以及越來越注重汽車產(chǎn)品的個性化且感情的連接。各車企之間不僅比拼創(chuàng)新的技術(shù)與產(chǎn)品,領先的服務也成為新環(huán)境下的重要競爭力。以真心換真心,可以期待的是,始終將“讓消費者滿意”放在第一位的東風日產(chǎn)將擁有更多的“家人”。
結(jié)語
“與其擔心明天,不如做好自己。面對未來的復雜性與不確定性,我們要以開放的心態(tài)、謹慎的態(tài)度、無畏的勇氣,不斷迭代和調(diào)整,智創(chuàng)未來?!比ツ昴甑?,陳昊對于新一年中國車市的走向給出了自己判斷,也給出前進的方向,“蛋糕不會繼續(xù)做大了,你要吃飽,就要搶別人的?!?/p>
于是,今年在東風日產(chǎn)身上,我們就看到了時不我待的精神。舒適和運動,SUV和轎車“兩條腿”跑步的東風日產(chǎn)在產(chǎn)品上穩(wěn)扎穩(wěn)打,日產(chǎn)智行持續(xù)落地繼續(xù)夯實“技術(shù)日產(chǎn)”的人設,領先半步足夠貼心的服務意識都成為東風日產(chǎn)在銷量上“穩(wěn)如磐石”的保證。
縱觀成功品牌的發(fā)展,技術(shù)和文化永遠是拼到最后的底牌。東風日產(chǎn)堅持“技術(shù)創(chuàng)新”與“文化傳承”的雙核驅(qū)動戰(zhàn)略,在技術(shù)上無法超越,在文化上難以復制,細水長流的打造中國消費者認可的產(chǎn)品和品牌,也為更多企業(yè)在下行車市中提供了樣板。
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