近日，網(wǎng)絡(luò)上有渠道曝光了下一代豐田雅力士的諜照，雖然諜照清晰度不高，同時(shí)車輛也覆蓋了大量的偽裝膜，但我們還是能獲得大量的信息。

首先，從賽道中車輛過彎的姿態(tài)與45度角來看的話，下一代的豐田雅力士應(yīng)該在駕控特性上會(huì)比以前的所有雅力士車型都好。就像其在賽道中的姿態(tài)一樣，側(cè)傾控制合理，懸架壓縮到位，同時(shí)內(nèi)側(cè)車輪也保持了良好的抓地性。

而根據(jù)上面這張圖，則可以明顯看出，新一代的雅力士明顯采用了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)思路，輪拱外擴(kuò)明顯，而且輪胎基本與輪拱外側(cè)持平；這就意味著當(dāng)車身本身離地高度較低的情況下，能擁有更大的輪距，車身行駛更加穩(wěn)定。

當(dāng)然，根據(jù)前臉的輪廓，我們能看出一些設(shè)計(jì)的思路，大嘴很能增加高檔感與運(yùn)動(dòng)感。

不過從另一個(gè)角度來說，也有不少網(wǎng)友覺得從前臉來看，新雅力士和?？怂购苡悬c(diǎn)神似，有種福克斯可愛版的感覺。

在尾部，因?yàn)閭窝b布覆蓋面過大，目前難以對(duì)其尾部設(shè)計(jì)有判斷。

而根據(jù)這一張側(cè)面圖片判斷，應(yīng)該是實(shí)錘了新一代雅力士采用TNGA架構(gòu)，因?yàn)樨S田最新的TNGA架構(gòu)用在轎車身上的特點(diǎn)之一就是“低趴姿態(tài)”；很明顯，新雅力士符合這個(gè)特點(diǎn)。

當(dāng)然，如果確定了新一代雅力士采用TNGA架構(gòu)的話，那么我們也可以大膽猜測(cè)，有可能新一代雅力士也采用了和目前已經(jīng)上市的TNGA車型一樣的懸架結(jié)構(gòu)，也就是前麥弗遜后雙叉臂四輪獨(dú)立懸架。

而如果雅力士真的采用這種懸架結(jié)構(gòu)的話，那一定會(huì)成為未來這個(gè)級(jí)別中最具有運(yùn)動(dòng)能力的車型。甚至如果未來新雅力士進(jìn)入國(guó)內(nèi)，以不高于10萬(wàn)元的價(jià)格售賣，那一定會(huì)對(duì)目前的A0級(jí)汽車市場(chǎng)形成巨大的沖擊。因?yàn)門NGA平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)實(shí)在太過于巨大。

至于內(nèi)飾部分，目前尚未找到內(nèi)飾的諜照，不過按照TNGA的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，預(yù)估內(nèi)飾會(huì)采用懸浮式大屏設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下潮流。

最后，根據(jù)諜照?qǐng)D，新雅力士有可能還會(huì)有運(yùn)動(dòng)版或者性能版車型，畢竟諜照?qǐng)D上這種低扁平比輪胎應(yīng)該不會(huì)是常規(guī)車型的標(biāo)配。