MPV在中國都是很尷尬的，有十幾萬的預(yù)算早買SUV去了，五菱寶駿賣得好，得益于價格實(shí)惠，能載貨也能裝人，比普通面包車有面子，配置也夠豐富。

今天說的這款車就是即將由鄭州日產(chǎn)國產(chǎn)的日產(chǎn)Serena。

沒聽過Serena？日產(chǎn)人聽了大概會心碎......提示一下，比如東風(fēng)日產(chǎn)的驪威、駿逸，鄭州日產(chǎn)的NV200和更早的御軒（掛東風(fēng)標(biāo)），還有原裝進(jìn)口了好幾代的貴士。摸著良心說，還有誰在這事兒上比日產(chǎn)更執(zhí)著嗎？

今天的主角 Serena已經(jīng)是該車系的第五代產(chǎn)品，已經(jīng)在海外市場征戰(zhàn)多年。

日產(chǎn)Serena專為家用設(shè)計，主打大空間和超低價，雖然比本田奧德賽低一個級別，但是在空間表現(xiàn)上絲毫不遜色，堪稱日本版的“五菱神車”。

日產(chǎn)Serena很帥，15萬起的話相信很多人會選擇，這至少比那個三缸別克GL6可靠!其實(shí)很多舍得花落地12W的價格買N多年前技術(shù)的NV200的國內(nèi)客戶群體，基本也都舍得再多花3W-5W買日產(chǎn)serena。

海外版日產(chǎn)Serena采用2+3+3的8座布局，鄭州日產(chǎn)或推出6座、7座布局車型！鄭州日產(chǎn)Serena把后面改成2座，中間3座椅，堪稱經(jīng)典之作，把中排一個椅子挪在前面就是中央扶手，而中排變2座，坐的人多就把中央扶手挪到中排當(dāng)座椅，人少就是個中央扶手，這就是這車的精髓！如果沒有這個設(shè)計就沒有買這車的意義了！

在動力方面，全新日產(chǎn)Serena搭載2.0L日產(chǎn)發(fā)動機(jī)，匹配最新的CVT變速器，家用代步完全夠用！在國內(nèi)MPV之所以沒有大賣，是因?yàn)槿鄙僬惺袌鋈笨诘漠a(chǎn)品，而不是老百姓不買賬！本田的奧德賽最低配辦完了也要20多萬，而且做工、用料也很一般，隔音比五菱好不了多少！

當(dāng)然也有網(wǎng)友對日產(chǎn)Serena的市場前景表示擔(dān)憂：“廉價、大空間不足以支撐銷量增長，此前的日產(chǎn)NV200不是一個樣嗎？為何無人問津？”我認(rèn)為，日產(chǎn)NV200的主要問題就是丐中丐的配置，定位尷尬，拉貨用的嫌貴，有錢的配置太低不想買！

小結(jié)：日產(chǎn)Serena家用絕對棒，空間動力都不錯！要想國產(chǎn)后熱銷，就把最后一排中間那個頭枕拿掉，變成2+3+2的布局，中間的小扶手功能一定要保留，安全配置不能減配，這樣的話很多人會考慮換這個車！當(dāng)然火不火還是得看三大件，配置和定價了!

對此，你怎么看？

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