【有車以后 油耗測(cè)試】隨著自動(dòng)擋越來越普及，加上道路環(huán)境日益惡劣，越來越多的新車不再提供手動(dòng)擋車型。不過，最近比亞迪在更新秦Pro的時(shí)候，反而把之前1.5L+5MT的組合升級(jí)成1.5T+6MT。這是否意味著，這套動(dòng)力比很多自動(dòng)擋車型都更好呢？今天，我們就從油耗方面了解一下。

出發(fā)測(cè)試之前，先檢查胎壓，四個(gè)輪子的胎壓都達(dá)到2.4bar。

空調(diào)風(fēng)量方面，則是統(tǒng)一22℃并控制2格出風(fēng)量，外循環(huán)模式。

然后在加油站用油槍慢擋加92號(hào)油至自動(dòng)跳槍。

清零平均油耗、小計(jì)里程后便開始測(cè)試。值得注意的是，秦Pro的行車電腦只能顯示最近50公里的平均油耗，并不能顯示小計(jì)里程的平均油耗。

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為105公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

大學(xué)城的限速為60km/h。在保證不違章的前提下，我們會(huì)盡可能地提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

秦Pro上面這套6擋手動(dòng)變速箱來自愛信，換擋力度恰到好處，同時(shí)能提供一定的吸入感。

如果使用5擋，以60km/h的速度勻速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為1400rpm。如果切換至6擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅為1200rpm，更有利于降低油耗。在測(cè)試時(shí)，我們更多地利用6擋巡航。不過在一些上坡路段，我們會(huì)切換至5擋以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

跑完7圈外環(huán)路，車輛儀表盤顯示一共跑了108.4公里，最近50公里平均油耗僅為4.7L/100km。

然后我們回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)顯示加了6.77L汽油，油費(fèi)一共45.22元。結(jié)合上面的數(shù)據(jù)，可以得出秦Pro手動(dòng)擋的實(shí)際平均油耗為6.2L/100km，比表顯油耗高些。

盡管從實(shí)測(cè)結(jié)果看，秦Pro手動(dòng)的實(shí)際加油油耗比表顯油耗高不少。但橫向比較之下，它的油耗表現(xiàn)依然比多數(shù)同級(jí)自動(dòng)擋車型要低，充分發(fā)揮手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)。