日系品牌在中型SUV市場(chǎng)投放的硬貨很多，比如標(biāo)桿產(chǎn)品漢蘭達(dá)，另外，本田冠道也是熱銷車型，而且本田還有冠道的兄弟車型UR-V。東風(fēng)日產(chǎn)則早已國(guó)產(chǎn)了樓蘭，雖然沒有漢蘭達(dá)和冠道那么火，但目前月銷量也有兩三千輛。而且日產(chǎn)還有一款硬派中型SUV途達(dá)，月銷量有一千多輛。

除了豐田、本田和日產(chǎn)外，馬自達(dá)也在去年引進(jìn)了一款中型SUV：CX-8。但馬自達(dá)CX-8就有點(diǎn)邊緣化了，相信很多消費(fèi)者在選購(gòu)中型SUV時(shí)，很難會(huì)想起CX-8這款車。

馬自達(dá)CX-8的整體造型設(shè)計(jì)跟CX-5接近，類似于放大版的CX-5，CX-8的尺寸進(jìn)行橫向?qū)Ρ鹊脑?，也有不小的?yōu)勢(shì)。CX-8的車長(zhǎng)達(dá)到了4955mm，比漢蘭達(dá)和冠道都更長(zhǎng)，CX-8的軸距為2930mm，在中型SUV中也是算長(zhǎng)的，甚至接近高一級(jí)別的途昂。

馬自達(dá)CX-8的動(dòng)力系統(tǒng)吐槽比較多的，全系是一臺(tái)2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。而競(jìng)品車型多數(shù)是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，本田冠道雖然有1.5T機(jī)型，但這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不弱。馬自達(dá)CX-8的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)只能說剛剛夠用，跟一大票的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比起來就顯得有點(diǎn)弱雞了。

馬自達(dá)CX-8的價(jià)格也比較高，全系指導(dǎo)價(jià)是25.88-33.08萬元，起售價(jià)比豐田漢蘭達(dá)還高了不少，而且CX-8四驅(qū)車型的門檻也達(dá)到了接近30萬元，同樣比漢蘭達(dá)高一大截。

從配置來看，最低配的CX-8配置比較寒酸。即使指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)超過25萬元，依然沒有天窗、織物座椅、主副駕駛?cè)渴謩?dòng)調(diào)節(jié)，而且將近5米的車配了個(gè)17寸輪轂。

另外，馬自達(dá)的車型成交價(jià)一直比較堅(jiān)挺，CX-8上市已經(jīng)半年多了，目前市場(chǎng)優(yōu)惠大概也就1萬元左右。導(dǎo)致最終成交價(jià)會(huì)比漢蘭達(dá)和冠道等車型高上不少。而馬自達(dá)也仍然堅(jiān)持不打價(jià)格戰(zhàn)，不搞大幅度優(yōu)惠，甚至馬自達(dá)自認(rèn)為品牌高度要比豐田、大眾等更高，接近二線豪華品牌。

正是因?yàn)檫@些種種原因，雖然CX-8在尺寸、操控性能乃至造型設(shè)計(jì)上都還不錯(cuò)，但消費(fèi)者卻并不買賬，5月份CX-8的月銷量?jī)H有110輛，1-5月累計(jì)僅701輛，月均不到2百輛，而同期漢蘭達(dá)的銷量將近1萬輛，1-5月累計(jì)將近4萬輛。