每每說到日系汽車品牌,很多人都會首先想到“日系三駕馬車”之稱的豐田、本田和日產(chǎn),當然,車迷朋友們也可能率先想到馬自達或者是斯巴魯。
但是如果我說的是日系的七座SUV,相信很多人首先想到的肯定是漢蘭達,畢竟臨近換代還死守價格不松動,甚至很多地方還在加價銷售,不得不服漢蘭達在這個市場的領(lǐng)導地位。
![CX-8不行?那就CX-9!馬自達即將引入國產(chǎn)]()
但是你是否知道,馬自達也是有七座SUV的嗎?目前在國內(nèi)就正在銷售著一款馬自達的七座SUV,而且還是國產(chǎn)的,它叫CX-8。可是之所以很多人都不知道它的存在,就是因為它的銷量實在太低了,在剛剛過去的2020年月均銷量只有兩位數(shù)。因為知名度低,所以銷量差;因為銷量差,所以知名度更低,不斷地惡性循環(huán)下去。
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就在很多人猜測馬自達是不是會放棄CX-8之時,另外一款定位更高的馬自達中大型SUV將被引入國產(chǎn),它就是馬自達CX-9。顧名思義,它的確比CX-8更強。
這款馬自達CX-9定位于家族旗艦SUV產(chǎn)品,曾經(jīng)是針對北美市場打造的中大型SUV,沒錯,比漢蘭達所定位的中型SUV更高一級。那么這個級別的SUV都有哪些代表車型呢?它們的名字如雷貫耳,無人不知無人不曉,例如寶馬X5、奧迪Q7,甚至是保時捷Cayenne(卡宴)和路虎攬勝都是中大型SUV。那么這款馬自達CX-9何德何能被稱為“中大型SUV”呢?我們接著說。
“魂動”設(shè)計元素依舊 大卻不臃腫
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在外觀方面,馬自達CX-9仍然采用了家族特有的“魂動”設(shè)計語言,雖然車身很大,但是絲毫不顯笨拙,仍然是馬自達特有的秀氣和靈動之美。橫貫車頭的鍍鉻飾條,以及大尺寸的前大燈,都是CX-9身上所特有的“魂動”精神。而側(cè)面來看CX-9,它并不像其他同級別的SUV那樣采用平直冗長的線條,而是通過立體感很強的腰線和優(yōu)雅的車頂線條,讓CX-9看起來更像是一款旅行車。
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從參數(shù)上來看,CX-9的車身長寬高分別為5075/1969/1747毫米,而現(xiàn)在在售的CX-8車身尺寸則分別為4900/1840/1730毫米,可以看出,CX-9確實在尺寸上更為魁梧,但是它倆的軸距一樣,都是2930毫米。尾部造型則是標準的馬自達風格,兩邊細長的尾燈,中間由一根粗壯的鍍鉻飾條所貫穿,配上雙邊共雙出的排氣管,運動感油然而生。
典型的馬自達風格內(nèi)飾 舒適性出色
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聊完了外觀,我們在坐進車內(nèi)瞧瞧。首先我得告訴你,千萬別對CX-9的內(nèi)飾有過高期待,盡管它是家族旗艦,但是它的座艙還是我們最熟悉的馬自達風格。10.25英寸的懸浮式中控屏,空調(diào)和按鍵組的布局都努力營造出簡約的風格,和馬自達自己的SUV相比,還是能體現(xiàn)出作為“大哥”應(yīng)有的高級感。只不過和當前全球汽車內(nèi)飾設(shè)計潮流,如全液晶儀表板+大尺寸觸控屏等配置相比,CX-9的內(nèi)飾科技感仿佛還停留在上個世紀,缺乏新鮮感。
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在座椅布局方面,海外版的馬自達CX-9既有主流的2+3+2排列7座布局,也有2+2+2排列的6座版本。按照現(xiàn)有的國產(chǎn)CX-8全系7座的布局,有望引入國產(chǎn)的CX-9很有可能會引入6座版車型,以突出其乘坐舒適性。
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在動力方面,未來國產(chǎn)版CX-9將搭載什么動力總成目前還是未知數(shù)。根據(jù)海外版車型來看,CX-9搭載了一臺SKYACTIV-G 2.5T發(fā)動機,最大功率253馬力,峰值扭矩434牛·米,匹配的是6速手自一體變速箱,并提供一套四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇。
市場強手如林 前途迷霧重重
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產(chǎn)品介紹就到這里,而既然說到了它可能將于今年引入國產(chǎn),那就不得不來聊聊它國產(chǎn)后面臨的市場挑戰(zhàn)。雖然CX-9定位于中大型SUV,但是它也絕不可能和BBA相提并論。這個級別尺寸SUV最繞不開的還是豐田漢蘭達。目前在售的廣汽豐田漢蘭達即將換代,全新一代漢蘭達也有望于今年替代現(xiàn)款產(chǎn)品。全面升級后的漢蘭達,再加上了“雙擎”混動技術(shù)的加持,其市場競爭力也將更加所向披靡。
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除了漢蘭達以外,上汽大眾的途昂也將在今年迎來中期改款,無論是品牌影響力還是產(chǎn)品本身素質(zhì),途昂也有著不輸漢蘭達的實力。另外還有剛上市不久的福特探險者、別克昂科旗以及雪佛蘭開拓者,它們的影響力雖然不如前面兩位,但是產(chǎn)品實力也都相當出彩,且外形都是國人喜歡的高大威猛SUV形象,這對于走靈動秀氣路線的CX-9并不是好事。當然,CX-9在操控和性能方面也有著不俗實力,它的國產(chǎn)必將使這個市場變得更風云莫測。
寫在最后
雖然馬自達CX-9是否引入國產(chǎn)的消息還未得到官方確認,但是種種跡象顯示,這款馬自達的旗艦SUV將會在今年引入國產(chǎn)??粗鳦X-8凄涼的市場表現(xiàn)以及馬自達品牌這幾年在國內(nèi)市場的節(jié)節(jié)敗退,我不由對這款還未引入的CX-9感到擔憂。因為它的形象和品牌,在這個級別市場都顯得很另類,而另類的產(chǎn)品往往不會有好結(jié)果。你覺得呢?
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