馬自達自從在去年公布了海外上市了全新中大型SUV——CX-9之后，國內(nèi)消費者對于這款車的呼聲變得非常大。的確，在國內(nèi)市場7座SUV的受歡迎程度還是非常高的，雖然第三排座椅很難用上。但是全新CX-9遲遲沒有進口國內(nèi)或是國產(chǎn)化的任何消息。

就在CX-9在國內(nèi)市場的未來還是撲朔迷離的時候，馬自達又公布了另一款中大型SUV的內(nèi)飾預告圖，并且預示這款車將在年中正式發(fā)布，接下來情報局要為大家劃重點了：CX-8僅僅針對日本市場推出?；蛟S很多人會罵到：不引進你說個XX??！

您還真別罵，今天情報局還就專門為大家羅列馬自達還未進入國內(nèi)的車型，給大家飽飽眼福。

CX-3

這是一款馬自達的小型SUV，現(xiàn)在在不少亞洲國家都有銷售了，就是沒見有任何進口和國產(chǎn)的跡象。面對早已經(jīng)什么疲勞的另外幾個日系品牌小型SUV，人們對于CX-3的期望度還是非常高的。

CX-3搭載一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，并且頂配版本還有四驅(qū)系統(tǒng)。我承認CX-4過分美麗，但是不管是馬自達說的轎跑式SUV，你直接將它當作跨界車也好，CX-4都顯得太柔美了，車身曲線甚至比阿特茲還要陰柔，總覺得不應(yīng)該是SUV該有了。而CX-3就很好的回避了這一點，既不像CX-5那樣有些臃腫，又不像CX-4過于陰柔。

CX-9

就我個人而言，CX-9是我第二喜歡的車型，最喜歡的車型也恰好沒有引進，先賣個關(guān)子，稍后會詳細為大家說。有一個說法，馬自達有著豪華品牌的設(shè)計與技術(shù)，這句話一點也不夸張。近幾年來，馬自達成功的憑借了魂動設(shè)計以及創(chuàng)馳藍天技術(shù)打下了一片自己的天地，盡管宣傳文案不停的被人們吐槽，馬自達的技術(shù)宅形象已經(jīng)深入人心。

CX-9在外觀設(shè)計上保持了一貫的高水準，氣場絕對不輸于豪華品牌。并且全新的2.5T創(chuàng)馳藍天發(fā)動機兼顧了油耗以及動力，反正在國外媒體的測試中，CX-9被賦予了不錯的評價?？删褪沁@樣一款車，遲遲不引入國內(nèi)，如果引入國內(nèi)，無疑將和大眾途昂展開直接競爭。

MX-5

這就是前文中所說最喜歡的馬自達車型，MX-5在我心目中的地位甚至高過了斯巴魯BRZ，沒有什么理由，就是喜歡。前中置發(fā)動機配合后驅(qū)系統(tǒng)本就是操控性的象征，至于動力水平則是和2.0L的昂克賽拉相差無幾?；蛟S這時候不少人要開始吐槽，這么弱的動力有什么好的呢？

其實不然，對于跑車來說，第一要素絕對不是動力，而是優(yōu)秀的底盤以及良好的操控性能，還有輕盈的車身。MX-5正是做到了這幾點，偏弱的動力恰好讓車輛更好控制，可以肆無忌憚的地板油，很輕松的完成漂移，而不用擔心會像C63 AMG一樣瞬間失控。

這三款車可以說是馬自達每一個細分市場中的精髓所在，大可惜的是，馬自達成功的避開了這幾個車型，一款都沒有引進。特別是CX-9和CX-3，這兩款車的戰(zhàn)略意義絕對是重要的，因為馬自達在國內(nèi)還沒有小型SUV以及中大型SUV，而目前這兩大市場都是所有車企最為看重的，馬自達此舉確實有些讓人摸不著頭腦。

最后告訴大家一個好消息，根據(jù)內(nèi)部消息，CX-3最終將會在長安馬自達國產(chǎn)，而MX-5將會官方引進國內(nèi)，經(jīng)銷商劃到一起馬自達旗下。不過要等到這兩款車，大家可能還要再耐心的等待一段時間。