在中國汽車市場(chǎng)，有很多海外品牌在國內(nèi)有兩家合資公司，長期互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而且兩家合資公司都有互為競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的同級(jí)別車型，其中有一些品牌的兩家合資公司的同級(jí)別產(chǎn)品都能賣的很好，比如大眾的桑塔納和捷達(dá)、朗逸和寶來、邁騰和帕薩特；豐田的雷凌和卡羅拉等，但是大多數(shù)情況下，都是同一個(gè)品牌的兩個(gè)合資公司的同級(jí)別產(chǎn)品一個(gè)強(qiáng)一個(gè)弱，其中本田的中級(jí)車產(chǎn)品就是如此。

在本田的中級(jí)車產(chǎn)品領(lǐng)域，東風(fēng)本田長期以來都落后于廣汽本田，之前的思鉑睿和雅閣在產(chǎn)品力上屬于針鋒相對(duì)，銷量上卻相差甚遠(yuǎn)，而思鉑睿停產(chǎn)之后，本田INSPIRE接棒，但是從銷量水平上來看，很顯然，相差巨大，目前雅閣已經(jīng)成為中國合資中級(jí)車領(lǐng)域的月銷量之王，而INSPIRE的銷量只能說平平，以5月份為例，雅閣的銷量為18264輛，但是INSPIRE的銷量只有3924臺(tái)，只有雅閣銷量的1/4多一點(diǎn)，兩者相差是相當(dāng)大的。

其實(shí)如果我們將兩款車放在同一個(gè)對(duì)比維度上來看，這兩款中級(jí)車產(chǎn)品的整體實(shí)力并沒有銷量差距那么大，某些方面INSPIRE的表現(xiàn)可能還更好一些，同樣到了1.5T高功率版本的入門車型上，雅閣甚至要比INSPIRE還要貴7000塊錢，而INSPIRE的車長更長，雅閣的配置比INSPIRE并沒有多出多少，所以其實(shí)從產(chǎn)品力上看來，兩者相差并不大，那么為什么這兩款車在銷量上有這么大的差距呢？

首先我們必須正視一個(gè)問題，就是在中國汽車市場(chǎng)，能夠混的時(shí)間越長，越有機(jī)會(huì)獲得持續(xù)成功，雅閣在中國中級(jí)轎車市場(chǎng)算得上是常青樹了，自國產(chǎn)之日起，就一直處于長期暢銷的狀態(tài)，所以即使到了當(dāng)下，即使全新雅閣并沒有引入2.0T+10AT的黃金動(dòng)力組合，但是消費(fèi)者依然相信它的可靠性和口碑，所以在新款1.5T產(chǎn)品上市之后，銷量很快就起來了。

如今的中級(jí)轎車市場(chǎng)格局基本上已經(jīng)板結(jié)了，暢銷車就是那么幾款，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、大眾帕薩特、奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)，剩下的產(chǎn)品銷量起伏都很大，所以對(duì)于INSPIRE這樣的新生產(chǎn)品來說，出現(xiàn)銷量不振是非常正常的，尤其是INSPIRE還是接棒思鉑睿而來的新產(chǎn)品，目前很難形成特別多的正面的產(chǎn)品口碑，并且形成類似雅閣一樣的席卷之勢(shì)，所以本質(zhì)上就有些落后了，況且在價(jià)格上并沒有太大的優(yōu)勢(shì)。

可能有些朋友會(huì)說，這兩款車在尺寸上差距還是有的，INSPIRE的車長有73mm的優(yōu)勢(shì)，但是怎么說呢，可能在緊湊型轎車/SUV或者小型轎車/SUV領(lǐng)域，73mm的差距可能左右消費(fèi)者的選購。但是到了中級(jí)車領(lǐng)域，到了4.8米以上的車長，73mm的差距真心不算什么，對(duì)于消費(fèi)者的決策幾乎沒啥影響，在其他方面不占優(yōu)勢(shì)的情況下，INSPIRE的車長優(yōu)勢(shì)并不能起到中和作用。

當(dāng)然，對(duì)于INSPIRE來說，一步到位的動(dòng)力配置反而有些影響產(chǎn)品的銷量，我們知道，雅閣和INSPIRE在混合動(dòng)力方面的數(shù)據(jù)是一致的，但是在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的布局層面，INSPIRE一步到位，直接上馬了1.5T的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然對(duì)于超過4.9米的車型來說，不到200匹的最大馬力也算不上什么，但是雅閣卻留了一手，將低功率1.5T，也就是和思域同等馬力值177匹的發(fā)動(dòng)機(jī)引入了車型，而且價(jià)格直接下探到了16萬多的水平，因此有些對(duì)于動(dòng)力要求并不是很高的潛在車主，就是會(huì)選擇低功率的版本，畢竟1.5T低功率車型的自重不到1.5噸，所以其實(shí)177匹的最大馬力的確夠用了，但這恰恰是INSPIRE的短板之一。

當(dāng)然如果還要提到一點(diǎn)的話，我想在產(chǎn)品的命名層面，INSPIRE的名字的確有些拗口。東風(fēng)本田為了強(qiáng)調(diào)這款車純正的海外血統(tǒng)，這款車事實(shí)上除了向?qū)＠Ｗo(hù)部門申報(bào)的材料中，用到了中文譯名，而在對(duì)外宣傳中，卻沒有一個(gè)朗朗上口的中文名，這其實(shí)也在一定程度上影響到了INSPIRE的發(fā)散度，要知道，小編研究生畢業(yè)、英語六級(jí)，讀起來都費(fèi)勁，如果這款車比說用上類似“雅閣”這類很有紳士氣息的中文名，哪怕用上類似CR-V這樣簡(jiǎn)單明了的字母型命名，至少在傳播中就能比現(xiàn)在做得更好。

所以到了當(dāng)下，隨著同級(jí)別產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)越來越白熱化，那么很多同級(jí)別產(chǎn)品在配置、尺寸方面的區(qū)別很小很小了，因此細(xì)節(jié)方面的差異很有可能決定兩款產(chǎn)品不同的命運(yùn)，而INSPIRE和雅閣的銷量差距，在我們看來，更有可能是產(chǎn)品口碑、車型布局方面的不同。