喜愛性能車的朋友們一定對梅賽德斯-AMG的品牌歷史了如指掌，而令這個品牌一戰(zhàn)成名的正是1971年比利時Spa 24小時耐力賽拿下不錯成績的那輛梅賽德斯-奔馳W108 300 SEL 6.3 AMG賽車。

今天改裝案例的主角也是一輛梅賽德斯-奔馳W108，車主Mike Ngo還同時擁有法拉利、勞斯萊斯等豪車。對于改裝，他認為一定要有自己獨特的風格，這次他想要一臺德味的Hot Rod車型，幫他完成夢想的則是Eurowise改裝店的老板。

Eurowise改裝店的老板Mike來自越南，16歲拿到駕照之后就買了一輛謳歌Integra，后來他又買了1988款大眾捷達并移植了一臺VR6發(fā)動機，該車所具備的強大馬力讓他對改裝行業(yè)的興趣更加濃厚，后來便有了Eurowise這家改裝店。

對于老板Mike來說，這是一項全新的挑戰(zhàn)，與其說它是Hot Rod，不如說是古典與現(xiàn)代完美融合的藝術(shù)品。

從外觀上來看，車頭幾個標志性的圓形燈組得到了保留，側(cè)門采用對開式設計，體現(xiàn)了該車的尊貴感，車后杠進行了拆除并在右側(cè)暴露出兩根排氣。黑亮的漆面和低矮的車身讓它在擁擠的車流中脫穎而出，當陽光照射在鍍鉻輪轂上，反射出絢爛奪目的光線可以瞬間奪走路人的目光。

因為他們想要車輛保持更低的姿態(tài)，所以一套能夠自由調(diào)節(jié)高低的空氣懸架是必不可少的，與之匹配的7擋可調(diào)控制單元可以根據(jù)駕駛者的需求達到7種不同程度的變化。AirLift 3P控制系統(tǒng)保證它能正常工作以及微調(diào)高度，搭配上大尺寸定制輪圈以及白邊輪胎，“大佬”范兒不請自來。

內(nèi)飾部分和外觀相比簡直來自兩個時代，在車內(nèi)你很難發(fā)現(xiàn)這是一臺上了年紀的W108。方向盤取自梅賽德斯-AMG C 63，碩大的擋把和手剎相當醒目，簡潔的開關(guān)和擋位顯示十分實用，中控臺經(jīng)過大幅修改并包裹上了翻毛皮，目光所及的地方采用大量的碳纖維和皮質(zhì)材料并使用紅色縫線進行修飾，前后排座椅也采用了同樣的縫線和翻毛皮材料，車內(nèi)的運動感相當明顯。為了方便日常駕駛，該車還增添了收音機、電動車窗、藍牙等現(xiàn)代化的配置。

一臺合格的Hot Rod車型，必須要有一顆強大的心臟。這臺車使用了一個裝有BorgWarner 66毫米渦輪的5.3升V8 LS發(fā)動機，機艙內(nèi)十分整潔，wastegate排氣的設計非?？褚?，原來的6擋T56變速箱被改為了序列式換擋設計。盡管沒有該車詳細的動力參數(shù)，但從進氣、散熱、點火等部分來看，它絕對不是一臺可以隨便招惹的家伙。由于新發(fā)動機的重量比原來沉了不少，該車需要足夠強大的結(jié)構(gòu)來對應增加的重量，所以Eurowise改裝店使用1.25英寸的實心鋼材制作了防傾桿，在保證剛性的同時，還提升了車輛的駕駛感受。

倘若見到實車，你絕對會被這臺梅賽德斯-奔馳W108上精致的復古外觀、炫酷的現(xiàn)代內(nèi)飾所吸引，而這也少不了車主Mike和Eurowise改裝店的Mike的構(gòu)思和兩年的努力。將一臺老車原汁原味的復活不一定是你的菜，而把一臺老車變得過于現(xiàn)代又有人會說顛覆了經(jīng)典，那么這臺車呢？你們覺得怎么樣？ 

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