【懂車之道 新車】CR-V在市場上也是比較受歡迎的車型，從1995年第一代誕生至今，已經(jīng)獲得了全球500萬的用戶認(rèn)可，雖然進(jìn)入中國市場比較比較晚，同樣在中國也是圈粉無數(shù)。

在2018年3月2日，東風(fēng)本田汽車公司發(fā)布聲明稱，全新一代CR-V 1.5升渦輪增壓車型出現(xiàn)“機(jī)油液位升高”現(xiàn)象并暫停銷售。自2018年5月22日起，東風(fēng)本田召回部分CR-V汽車，共計(jì)130455輛，雖然發(fā)生這樣的事情，但是幾個(gè)月后CR-V銷量又上來，直接過萬，可見CR-V在國人的心中的地位是非常的高。

近日，懂車之道從海外媒體motor1獲悉，第五代本田CR-V中期改款車型正在國外做路試，新車造型變化不大，在局部部分做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

新款CR-V整個(gè)造型顯得十分的運(yùn)動(dòng)，前臉造型設(shè)計(jì)起來也是相對(duì)夸張，上進(jìn)氣格柵的鍍鉻很有可能變得更加寬，同時(shí)本田L(fēng)OGO鑲嵌在上進(jìn)氣格柵正中央，下進(jìn)氣格柵采用的是梯形式進(jìn)氣格柵，預(yù)計(jì)內(nèi)部為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。新車兩處霧燈處將會(huì)有所改變，這樣讓新車造型變得更加的夸張。

通過諜照看，新車側(cè)面幾乎也是維持了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，車窗相對(duì)狹長，車窗周圍也是用鍍鉻包裹，車身側(cè)面腰線從尾燈處向下延伸，一直到前輪輪眉處，讓整車看起來更加的修長。

新車側(cè)裙部分則是采用黑色護(hù)板，減少剮蹭對(duì)車身的損壞。新車的輪轂則是經(jīng)過熏黑處理的，讓整車看起來更加的酷。

新款CR-V的尾部變化也是比較大，整個(gè)尾部造型變得更加的運(yùn)動(dòng)，尤其是新車的尾燈造型變得更加的立體，造型是十分的夸張，在尾燈外圍部分則是采用黑底渲染，讓尾燈看起來更加的與眾不同。

尾窗周邊也是鍍鉻裝飾，新車尾部也是采用多線條設(shè)計(jì)，讓尾部看起來更加的有層次感，新車的排氣采用的是雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì)，而排氣管的造型一反常規(guī)將圓形的的排氣管改為倒梯形設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款美規(guī)版CR-V提供1.5T/2.4L兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力和186馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。除兩種傳統(tǒng)汽油動(dòng)力外，外媒預(yù)計(jì)，美規(guī)版CR-V或?qū)⒔璐舜沃衅诟目畹臋C(jī)會(huì)增加中國/歐洲等地市場已經(jīng)在售的混合動(dòng)力版本車型，其2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為215馬力。

小編有話說：第五代本田CR-V中期改款車型整體造型變得更加的運(yùn)動(dòng)，新車并未公布這款車什么時(shí)候上市，有更多的信息，《懂車之道》會(huì)進(jìn)跟蹤報(bào)道。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 王斌  編輯）