眾所周知，7月1日部分地區(qū)國六標準正式實施，各大車企也基本在6月底前完成了國五車的清庫。從目前公布的銷量來看，6月份有不少車企實現(xiàn)了銷量的增長。據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為50.4%，環(huán)比下降3.6個百分點，同比下降8.8個百分點，可見車市有回暖的跡象。

上半年整體表現(xiàn)不俗的“日系三強”本田、豐田、日產(chǎn)在今年6月份的表現(xiàn)也值得矚目。這期的《智析》我們就來圍觀下日系三強在6月份以及今年1-6月份它們各自的表現(xiàn)如何。

2019年7月3日，本田發(fā)布2019年6月在中國的終端汽車銷量。6月份本田在中國市場的銷量為148382臺，同比增長37.4%，刷新了歷年6月單月終端銷量的最好成績。值得一提的是，6月份本田還反超豐田奪得日系品牌銷量第一。

其中，廣汽本田銷量為65340臺，同比增長6.6%，東風本田銷量為83042臺，同比增長77.9%。今年1-6月廣汽本田和東風本田這兩家合資公司累計銷量為745409臺，同比增長22.4%。其中，廣汽本田1-6月累計銷量為380605臺，同比增長12.7%；東風本田1-6月累計銷量為364804臺，同比增幅為34.4%。

具體車型方面，CR-V、XR-V、思域、雅閣、飛度以及凌派等6款車型在6月份銷量均超過1萬臺，其中CR-V和思域銷量突破了2萬臺。此外，本田的SPORT HYBRID（銳·混動）車型也取得了不錯的成績，CR-V HYBRID終端銷量為3305臺，同比增長86.4%；雅閣 HYBRID終端銷量為2648臺，同比翻了兩倍。

小智點評：

在小智看來，本田實現(xiàn)逆襲主要有這么幾方面原因：

①轎車和SUV車型表現(xiàn)均很給力：其中，CR-V和思域6月份銷量均突破了2萬臺，CR-V（1月1.55萬、2月0.53萬、3月1.79萬、4月0.93萬、5月1.41萬、6月銷量超2萬）；思域（1月2.44萬、2月1.4萬、3月2.11萬、4月1.32萬、5月1.6萬、6月超2萬），這兩臺車這半年表現(xiàn)均有起伏，不過其各自6月份環(huán)比增幅均比較明顯；

②價格因素&市場因素刺激：就拿CR-V來說，該車目前有2萬多的讓利幅度；思域也有1萬左右的讓利，部分車型需要下單1個多月才能提車。

③今年上半年本田推出奧德賽銳·混動、2019款思域、新款繽智等一系列新車，這些新鮮血液也為本田的市場表現(xiàn)助力不少；

④產(chǎn)能舒壓：今年4月份東風本田第三工廠正式投產(chǎn)，加上之前的一工廠、二工廠，這3個工廠產(chǎn)能達63.2萬輛；

⑤2019年本田將推進電動化的進程，不光是銳·混動車型表現(xiàn)給力，此外本田純電動小型SUV思銘X-NV也有望在年內(nèi)推出市場。

今年6月份豐田在華累計銷量為140800臺，同比增長18.5%。其中，一汽豐田6月銷量為6.9萬臺，同比增長16%；1-6月，一汽豐田累計銷量超38萬輛，同比增長6%。廣汽豐田6月銷量為5.6萬輛，1-6月銷量為31.12萬臺，同比增長22%。

值得關(guān)注的是，雷克薩斯6月在華銷量為18178臺，1-6月累計銷量為93823臺，同比增長達36.5%。

具體車型方面，卡羅拉6月銷量為30995臺，同比下滑4%，1-6月銷量為169976臺，同比下滑12.2%；亞洲龍6月銷量為5611臺，其3個月總訂單達29726臺；RAV4榮放6月銷量為12424臺，同比增長7.8%；普拉多6月銷量為4526臺，同比增長60.8%，1-6月累計19624臺，同比增長28.2%；凱美瑞1-6月銷量為8.54萬臺，同比增長11%，其中凱美瑞雙擎同比增幅達55%；雷凌上市首月訂單超過2.5萬臺，混合動力占比達30%；漢蘭達1-6月銷量達47759臺，其表現(xiàn)明顯領(lǐng)先于銳界、馬自達CX-8、現(xiàn)代勝達等競品；C-HR 1-6月累計銷量達2.8萬臺；奕澤1-6月累計銷量為2.98萬臺。

小智點評：

在小智看來，前幾個月豐田均是領(lǐng)跑日系品牌，6月其銷量稍遜本田但整體表現(xiàn)還是呈正增長的趨勢。針對具體車型來看，小智有幾點思考和大家分享：

①緊湊型轎車卡羅拉即將在8月初實現(xiàn)換代，目前其銷量雖然同比下滑，但環(huán)比整體看處于增長趨勢（2月1.9萬、3月2.78萬、4月2.9萬、5月3.17萬、6月3.09萬）；雷凌換代后從其首月超2.5萬的訂單佐證了其市場熱度；凱美瑞依然是廣汽豐田銷量增長的主力；SUV市場，RAV4榮放雖然接近產(chǎn)品末期，但是其市場號召力不容小覷；漢蘭達在同級對手中依舊是標桿級的選手；奕澤和C-HR月均銷量5千左右，其表現(xiàn)可圈可點；

②在車市環(huán)境不景氣的當下，很多車企采用降價的手段緩解經(jīng)銷商壓力，而豐田兩家合資車企終端價格較為穩(wěn)定，在面對國六切換的特殊節(jié)點，豐田系列車型因為較早的布局，其市場表現(xiàn)相當“冷靜”；

③雷克薩斯在2線豪華車市場表現(xiàn)僅次于凱迪拉克，以ES為代表的車型絲毫不愁賣，前段小智探店得知，ES260車型訂車周期已經(jīng)排到了2020年2月份。

④隨著下半年全新一代卡羅拉以及全新RAV4等新車的到來，小智認為豐田依舊有機會領(lǐng)跑日系品牌。

6月份，日產(chǎn)汽車中國累計銷量為131071臺；1-6月日產(chǎn)汽車累計銷量為718268臺，同比下滑0.3%。其中東風日產(chǎn)6月銷量為101681臺，同比增長0.8%，1-6月累計銷量為532105臺，同比增長0.3%。

具體車型方面，軒逸6月銷量達到35761臺，1-6月銷量達209557臺，同比增長4.6%，其中軒逸·純電表現(xiàn)也值得肯定，其6月銷量達4902臺；全新天籟表現(xiàn)呈回暖的跡象，其6月訂單為10923臺，同時其銷量達8002臺，環(huán)比增長34.3%。天籟重新回到和雅閣、凱美瑞競爭的軌道，天籟此前銷量1月0.62萬、2月0.38萬、3月0.71萬、4月0.61萬、5月0.42萬；騏達、藍鳥等車型同樣表現(xiàn)不俗，其6月銷量分別為6505臺和4773臺，同比增長13.1%和43.3%。

SUV方面，奇駿6月銷量為18572臺，1-6月累計銷量為105603臺，同比增長9.3%；逍客6月銷量為14926臺，1-6月累計銷量達77472臺，同比增幅達10.5%；勁客6月銷量4877臺，同比增長73.4%。

小智點評：

東風日產(chǎn)在6月份的總銷量雖然不如“兩田”，但是其具體車型表現(xiàn)均值得點贊：

①中型車天籟的“覺醒”令人驚喜，除了自身擁有不俗產(chǎn)品的基礎(chǔ)外，天籟的優(yōu)惠力度也要超過凱美瑞和雅閣，天籟市場終端有2萬左右的讓利；

②SUV雙子星奇駿和逍客的表現(xiàn)一如既往的穩(wěn)定，它們也是東風日產(chǎn)銷量的尖兵；

③全系車型推行國六B標準為東風日產(chǎn)在這特殊時間節(jié)點贏得了先機，對其銷量的推動功不可沒；

④第十四代軒逸即將在7月16日上市，軒逸在緊湊型轎車市場上是銷冠的有力競爭者。值得一提的是，原經(jīng)典軒逸已經(jīng)停產(chǎn)，其在國內(nèi)共生產(chǎn)了1384535輛，而現(xiàn)款軒逸則將變?yōu)樾萝幰荨そ?jīng)典銷售，同時降價幅度達3萬元。全新軒逸上市后將和軒逸·經(jīng)典同臺銷售，其市場前景值得期待。

縱觀今年1-6月份“日系三強”的表現(xiàn)，它們整體都呈現(xiàn)增長的趨勢。本田家族中CR-V、思域以及雅閣表現(xiàn)尤為突出；豐田系列車型在轎車市場上的表現(xiàn)格外搶眼，卡羅拉和雷凌是轎車銷量榜前十?？汀⒅鞔颉熬馀啤钡膭P美瑞攻勢兇猛，此外其高端品牌雷克薩斯在同級品牌中表現(xiàn)格外耀眼；東風日產(chǎn)車型中，天籟的回暖讓人對其未來多了幾分期待，SUV市場上的奇駿和逍客表現(xiàn)平穩(wěn)。

整體來看，日系品牌在庫存壓力和國六切換上的“從容”對其銷量帶來了正向的影響，日系品牌對車市銷量的拉動也值得肯定。下半年，日系將上市的新車中，小智更為期待的是全新軒逸和全新卡羅拉，你最期待哪款新車呢？歡迎在底部和小智溝通交流。