關(guān)注我們《蘿卜報(bào)告》的應(yīng)該都是對(duì)汽車有極大興趣的一幫人，可即使大家都叫“車迷”，實(shí)際上也是分“三六九等”的。既然如此，車迷到底分了多少個(gè)等級(jí)呢？

 白銀三 

作為車迷的最低等級(jí)，“白銀三”大部分都是小學(xué)生或者幼兒園小朋友?；蛟S是基因關(guān)系，他們自小就對(duì)“小汽車”有著十足的興趣。但因?yàn)樯媸牢瓷?，他們僅僅只是喜歡車，并沒(méi)有能力去徹底了解車。所以他們對(duì)于汽車品牌的認(rèn)知也低到了極點(diǎn)，只認(rèn)識(shí)各個(gè)品牌比較有代表性的車型。

 

 白銀二 

白銀二與白銀三的車迷年齡段基本相同。只不過(guò)相比于白銀三這些剛剛對(duì)車有些興趣的小朋友來(lái)說(shuō)，白銀二已經(jīng)可以完整說(shuō)出大部分路上能見(jiàn)到的車型品牌名了。

 

 

 白銀一 

既然已經(jīng)晉升到了白銀一的級(jí)別，那對(duì)于車輛的認(rèn)知程度也會(huì)產(chǎn)生質(zhì)變。相比于上述兩個(gè)級(jí)別的車迷來(lái)說(shuō)，白銀一的車迷基本可以說(shuō)出所有車輛的名字。并且對(duì)于車輛的喜愛(ài)程度也會(huì)讓他們更快升級(jí)到黃金段位。

 

 

 黃金三 

黃金段位應(yīng)該是人群基數(shù)最大的級(jí)別了。相比于白銀來(lái)說(shuō)，黃金“段位”對(duì)于車輛的喜愛(ài)已經(jīng)深入骨髓。并且在心中已經(jīng)有了自己的Dream Car。

 

 黃金二 

從黃金二車迷開(kāi)始，他們便會(huì)對(duì)各種豪車或跑車產(chǎn)生濃厚的興趣，同時(shí)也會(huì)在家里貼上各種各樣的超跑或豪車海報(bào)。此外，為了證明自己是車迷，他們一般與其他人聊車時(shí)，永遠(yuǎn)會(huì)把法拉利、GTR、大牛等詞語(yǔ)掛在嘴邊。

 

 黃金一 

與黃金的另外兩個(gè)級(jí)別相比，黃金一的車迷開(kāi)始了蛻變之路。他們雖然早期對(duì)豪車或跑車感興趣，但現(xiàn)在已經(jīng)放低了姿態(tài)，開(kāi)始喜歡相對(duì)平民些的性能車。在他們口中，奧迪RS6是近乎全能的車型！

 

 

 白金三 

好不容易爬升到了白金水平，他們自然會(huì)看不起黃金和白銀級(jí)別的車迷。從這個(gè)級(jí)別開(kāi)始，車迷之間會(huì)產(chǎn)生“鄙視鏈”。為了證明自己的“專業(yè)性”，白金車迷開(kāi)始研究各大汽車評(píng)測(cè)文章和視頻，從而了解馬路上每一輛車的特性。同時(shí)，在日常生活中，白金三級(jí)別的車迷已經(jīng)開(kāi)始把車看作是自己生活中很重要的一件事，社交圈子里也開(kāi)始出現(xiàn)各種各樣的車迷，并在周圍人中成為了比較懂車的那個(gè)人。

 

 白金二 

到了白金階段，每一個(gè)小級(jí)之間開(kāi)始出現(xiàn)巨大的差距。白金二對(duì)于車的了解程度要明顯高過(guò)白金三。除了學(xué)習(xí)剖析國(guó)內(nèi)的評(píng)測(cè)視頻外，也開(kāi)始將自己的“觸手”伸向海外，從而了解全世界的汽車動(dòng)向。與此同時(shí)，白金二車迷開(kāi)始對(duì)車輛技術(shù)產(chǎn)生興趣，他們會(huì)從各個(gè)渠道開(kāi)始學(xué)習(xí)車輛的基本技術(shù)原理。

 

 白金一 

出于對(duì)車輛技術(shù)知識(shí)的渴求，能夠順利從白金二晉升到白金一的車迷會(huì)更加熱愛(ài)汽車，同時(shí)對(duì)于車輛的關(guān)注點(diǎn)也在潛移默化地改變著。在熟讀技術(shù)文章時(shí)，他們會(huì)了解到一些具有歷史意義的技術(shù)，從而對(duì)于車輛發(fā)展史產(chǎn)生了濃厚的興趣。而在研究車輛歷史時(shí)，不少白金一車迷也開(kāi)始接觸到了賽車方面的技術(shù)。

 

 鉆石級(jí)之技術(shù)型 

到了鉆石級(jí)別，各個(gè)車迷的發(fā)展方向已不再趨于統(tǒng)一。得益于對(duì)技術(shù)的鉆研，有些車迷開(kāi)始熟悉了解車輛性能方面的知識(shí)，并對(duì)改裝產(chǎn)生了相當(dāng)濃厚的興趣。哪個(gè)套件可以提升多少匹馬力，如何降低車輛的進(jìn)氣溫度，他們都了如指掌。當(dāng)然，引擎工作方式，懸架幾何設(shè)定也無(wú)法難倒技術(shù)型的鉆石級(jí)車迷。

 

 鉆石級(jí)之歷史型 

與技術(shù)型一樣，到了鉆石級(jí)別，歷史文化型車迷可以完整地背誦從車輛誕生之日起，那些具備代表意義的車型名稱。不僅如此，他們對(duì)于某些車輛的歷史了解程度，也可以達(dá)到倒背如流的水平。毫不夸張地說(shuō)，這些人基本就是行走的汽車歷史課本！

 

 鉆石級(jí)之賽車型 

相比于上述兩個(gè)類別的鉆石級(jí)車迷，賽車型鉆石級(jí)車迷基本可以說(shuō)是“技能樹(shù)”點(diǎn)歪的典范。由于賽車技術(shù)的信息量極大，同時(shí)其中很多的知識(shí)點(diǎn)都極其枯燥，所以鉆石級(jí)的賽車型車迷都需要更多的積淀才能達(dá)成“稱謂”，這也是賽車型車迷人數(shù)較少的主要原因。

 

不過(guò)，以含金量來(lái)算的話，鉆石級(jí)賽車型車迷是最高的。他們幾乎了解近30年以來(lái)，所有賽車人物和大事件。此外，對(duì)于賽車的技術(shù)也能達(dá)到一知半解的地步。由于圈子過(guò)小的關(guān)系，這些人通常不屑與“低端”車迷談起賽車，可一旦遇到知己，他們?cè)捪蛔颖銜?huì)打開(kāi)。

 

 鉆石級(jí)之代號(hào)型 

不得不佩服“代號(hào)型”車迷的記憶能力。也許是他們對(duì)于數(shù)字有著高于常人的記憶力，這群人總能無(wú)縫地說(shuō)出某一品牌車型自誕生之日起的所有代號(hào)。更夸張的是，他們通常還會(huì)牢記發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，甚至是馬力數(shù)據(jù)...

 

這樣夸張的記憶力，讓其他車迷和他們聊起天來(lái)總是會(huì)有點(diǎn)尷尬，張口閉口，永遠(yuǎn)都是一些令人看不懂的代號(hào)，比如：W204、E39、R32、EK9、K20、S58之類的！

 

 骨灰級(jí) 

作為車迷級(jí)別中的“塔尖”人物，骨灰級(jí)車迷自然要有些與眾不同的地方才可以配得上這樣的稱號(hào)。

首先，骨灰級(jí)車迷不再像鉆石級(jí)車迷那樣偏科。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，汽車的任何方面都很有意思，無(wú)論是技術(shù)、歷史、賽車還是代號(hào)。所以他們會(huì)花費(fèi)大量時(shí)間來(lái)擴(kuò)充自己大腦中的知識(shí)庫(kù)，從而達(dá)到人形汽車百科全書(shū)的終極目標(biāo)。

 

這些人身邊通常也會(huì)聚集著各種各樣的車迷。出于對(duì)汽車的喜愛(ài)，他們不會(huì)排斥那些剛剛?cè)胄谢騽倓偨佑|汽車的人，反而會(huì)對(duì)他們科普汽車知識(shí)，使“萌新”們對(duì)汽車產(chǎn)生更濃厚的興趣。

 

不過(guò)與剛?cè)腴T(mén)車迷不同的是，骨灰級(jí)車迷不會(huì)再去想那些“華而不實(shí)”的超級(jí)跑車和豪車，反而他們會(huì)對(duì)那些有性格、有脾氣、有歷史、有情懷的車型或品牌更感興趣。到了這個(gè)階段，豪車對(duì)于他們來(lái)說(shuō)似乎僅僅是代表身份的工具，是沒(méi)有靈魂的，而那些90、甚至是80年代的經(jīng)典產(chǎn)品才稱得上是真正的汽車。

 

此外，骨灰級(jí)車迷也會(huì)更加接地氣。毫不夸張地說(shuō)，讓他們?cè)谫e利和五菱宏光之間做出試駕選擇，他們一定會(huì)選擇五菱宏光，因?yàn)橹挥羞@樣才可以體驗(yàn)到駕車的真正樂(lè)趣。

而在車輛代號(hào)方面，他們也已經(jīng)過(guò)了炫耀的年紀(jì)，除非當(dāng)車型容易出現(xiàn)歧義時(shí)才會(huì)使用車輛代號(hào)進(jìn)行交流外，基本不會(huì)在他們嘴里聽(tīng)見(jiàn)車型代號(hào)。

也正是由于打心底里對(duì)汽車的喜愛(ài)，骨灰級(jí)車迷對(duì)于車輛周邊產(chǎn)品也頗有興趣，無(wú)論是車模還是模擬器基本上都是“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的節(jié)奏。

 

看完了車迷等級(jí)，大家現(xiàn)在就可以對(duì)號(hào)入座了。如果你認(rèn)為自己的車迷等級(jí)很低也不要擔(dān)心，多多關(guān)注《蘿卜報(bào)告》，相信你會(huì)慢慢進(jìn)入到骨灰級(jí)車迷的行列！