提到文化，是一個(gè)很抽象的詞，沒有能精確闡述他概念的說法。因?yàn)槲幕旧硎侨谌氲饺粘Ｉ钪腥藗兙窕顒?dòng)以及其他行為活動(dòng)的產(chǎn)物，他通過人們的言語、著裝、行為、以及飲食習(xí)慣等很多方面體現(xiàn)出來。

這篇文章我們主要談?wù)勱P(guān)于汽車改裝方面的文化。

在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的歐美及日本都有各自成熟的汽車改裝文化，這些改裝風(fēng)格也受到來自世界各地車迷的追捧，雖然有相互交融，但各國基本都保持自己風(fēng)格的改裝路線。這就是被一種文化長期沁染的結(jié)果，同一區(qū)域內(nèi)的不同個(gè)體都會(huì)有比較類似的性格或愛好，表達(dá)在汽車上面就形成了汽車文化。

亞洲國家里，日本屬于汽車文化比較發(fā)達(dá)的國家，其中JDM競技風(fēng)格更是受到全球車迷追捧，當(dāng)然也有比較小眾的VIP風(fēng)格和改裝車中的另類“暴走族”。這幾種風(fēng)格的車子都有自己鮮明的特色。

以JDM競技風(fēng)格為例，JDM是英文單詞（Japanese Domestic Market）的縮寫，即日本本土市場。二十世紀(jì)80-90年代日本出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)泡沫，高速增長的經(jīng)濟(jì)也刺激汽車廠商竭盡所能發(fā)展各路性能車，本田NSX、馬自達(dá)MX5、本田S2000豐田SUPER等，都出自這個(gè)時(shí)代，而競技也幾乎成了JDM的代名詞。所以說，要打造一臺(tái)JDM風(fēng)格的車子，這臺(tái)車子必須是在日本本土市場售賣過的車型，且外觀要盡量“日規(guī)化”，還原原廠風(fēng)格、簡單，是JDM追求的方向。

VIP風(fēng)格則相對(duì)小眾，VIP（即Very Important Person）屬于日本黑幫興起的一股改裝文化，社團(tuán)幫派為凸顯自身地位，外觀方面將豪華轎車換上大尺寸、深凹高亮輪轂、降低車身讓輪眉與輪緣齊平，再配合眾多鍍鉻件，內(nèi)飾方面柔軟的泡泡坐墊、金剛結(jié)、再配合各種鑲鉆小配件是其主要特點(diǎn)。

暴走族則屬于小眾另類的改裝風(fēng)格，最初由日本飛車黨從摩托車發(fā)展而來，這種改裝風(fēng)格非常張揚(yáng)，主要以夸張的前唇、尾翼以及排氣等部件作為裝飾但不限于這些，多數(shù)人估計(jì)都hold不住，即使在日本也屬于另類，這種風(fēng)格往往有點(diǎn)辣眼睛。來幾張圖片欣賞一下就可以了。

美國絕對(duì)是改裝車的天堂，而且改裝風(fēng)格種類多樣，主要有DUB風(fēng)格的嘻哈改裝，Hot Rod風(fēng)格的大馬力老爺車改裝，跳跳車也是一種美式改裝，最出名的就是美國的大腳車改裝了，當(dāng)然還有火遍全球的Hella flush。

DUB最初由美國黑人流行起來，起初主要用來炫富，給豪華車換上20英寸以上輪圈以及超低音音響，放著嘻哈音樂，并且車漆顏色也盡可能鮮亮。不過形成一種改裝風(fēng)格之后就不像最初限，要定特定豪華車型，也不再是炫富的代名詞了。

Hod Rod起源于30年代末美國加州南部，主要以美國20世紀(jì)二三十年代老爺車為基礎(chǔ)，拆除原車前保險(xiǎn)杠、翼子板、引擎蓋等減輕車身重量，并更換大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)以及寬大的輪胎和輪圈，讓車子獲得恐怖的加速能力。

跳跳車這種改裝風(fēng)格最初由居住在美國的墨西哥人普及開來，主要通過更換電力驅(qū)動(dòng)懸掛系統(tǒng)可以讓車子跳起來。

大腳車在美國已經(jīng)是非常成熟的改裝文化了，并且會(huì)舉辦各種類型的大腳車比賽。主要改裝對(duì)象是美式皮卡，給皮卡裝上巨大的車輪和夸張的懸架系統(tǒng)，并且繪上超炫的圖案構(gòu)成了大腳車的主要要素。

Hella flush由幾個(gè)時(shí)尚界年輕人發(fā)起，靈感來自漂移賽車。改裝要求輪圈或輪胎與車身輪眉之間保持平整，并且車身要絕對(duì)低，盡可能讓輪眉與輪胎邊緣沒有縫隙。這種風(fēng)格與VIP有點(diǎn)類似，但兩者并不相同。VIP要求車身顏色為純色，Hella Flush無此要求，VIP裝飾件盡可能選擇鍍鉻裝飾，Hella Flush無此要求，VIP注重奢華而Hella Flush則沒有這方面要求。

看了這么多，那有沒有屬于中國的改裝風(fēng)格呢？也有，只不過中國的汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚，而汽車的大量普及也是最近十多年才開始，暫時(shí)沒有形成完善的改裝風(fēng)格，我們見的比較多的也許就是“汽配城風(fēng)格”了，“汽配城風(fēng)格”暫時(shí)不能算文化，算是形成文化的一個(gè)過程。“汽配城風(fēng)格”證明國人對(duì)汽車的裝飾有自己的想法，正在通過改裝表達(dá)，只不過這種表達(dá)現(xiàn)在不是很明確，而且沒有統(tǒng)一風(fēng)格。

當(dāng)然“汽配城風(fēng)格”也不是我國改裝風(fēng)格的全部，現(xiàn)在一種I-Acro的低趴潮流改裝風(fēng)格正在中國改裝愛好者中蔓延開來，并受到越來越多人的追捧。

我國汽車銷量的持續(xù)增加意味著汽車的普及速度越來越快，當(dāng)汽車在人們眼中成為單純代步工具的時(shí)候，也就是汽車成為載體的時(shí)候，這時(shí)候汽車就有了承載文化的功能，到那時(shí)屬于中國的汽車文化也將形成并普及開來。