作為一名生活當(dāng)中真實(shí)的雪佛蘭老車主，我個(gè)人談不上對這個(gè)品牌有多高的忠誠度，但是極為認(rèn)可這個(gè)品牌的性價(jià)比。所以每當(dāng)我接到雪佛蘭的試駕邀請，竟都會(huì)產(chǎn)生了一種回娘家的親切。

稍微了解下汽車文化的車迷都知道，在美國本土，雪佛蘭享有相對中國市場的更好更高的地位，在國內(nèi)，上汽通用因?yàn)楫a(chǎn)品線的考慮，將雪佛蘭的定位放于凱迪拉克和別克之后，這點(diǎn)本無可厚非。不過長期給人一種投入不夠（發(fā)車不勤）的感覺。隨著“車市寒冬”、市場整體放緩的來臨，我個(gè)人倒是覺得，上汽通用做好走量車，遠(yuǎn)比打造輕奢路線更重要。

英雄所見略同，今年上半年，很久不發(fā)新車/換代的雪佛蘭一口氣出了科魯澤和新款創(chuàng)酷，這兩臺車究竟如何？

科魯澤RS：推背只要10萬

首先是以蒙扎（Monza）之名的科魯澤，讓科魯茲、科沃茲又喜迎新兄弟。布局那么多同級別車型，除了是為了多生孩子好打架之外，每臺車的特性也區(qū)分明顯，而科魯澤無疑是此中最運(yùn)動(dòng)的。

首先是視覺上的運(yùn)動(dòng)，黑色領(lǐng)結(jié)標(biāo)+熏黑套裝——雪佛蘭已經(jīng)把這套高顏值搭配玩得爐火純青，加上凌厲的線條， 兇狠的大燈等等，讓這款官方指導(dǎo)價(jià)10萬出頭、部分地區(qū)終端零售價(jià)甚至不到10萬的頂配RS車型，在外形質(zhì)感上的呈現(xiàn)依舊不輸那些20多萬的豪華車型。

走進(jìn)車內(nèi)，紅色刻度的儀表盤富有戰(zhàn)斗氣息，此外方向盤和中控臺也采用了大量的紅色縫線，讓你明明還沒調(diào)好座椅，就想對這款百公里加速不到9秒的家用車躍躍欲試。

試駕當(dāng)天除了教練外兩人一車進(jìn)行體驗(yàn)，在我之前是一位女性的媒體老師，顯然對科魯澤RS的動(dòng)力預(yù)估不足，一腳油門就沖了出去，隨著一個(gè)個(gè)彎道，全程贊賞有佳，反復(fù)說道：沒想到這車那么猛。讓當(dāng)時(shí)坐在后排的我更加按耐不住。

直到輪到自己，才發(fā)現(xiàn)了此中的調(diào)教邏輯：首先，油門踏板松，甚至比其他的雪佛蘭車型都松，這是一輛把腳輕輕靠在油門踏板上，都能開到時(shí)速80的車；其次，渦輪介入早，即使輕輕踩油門四分之一行程，基本4秒內(nèi)渦輪必定介入，而且1800-4400的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間非常寬泛，高于自己的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也高于大眾、豐田等同級別車型；最后是最大扭矩能達(dá)到230牛米，相當(dāng)于某些自吸的2.0L排量，配合6檔手自一體，相得益彰。

這么多因素合在一起，早就成這臺鼓勵(lì)你開快，同時(shí)也確實(shí)能開快的車型。

全新創(chuàng)酷：質(zhì)感擔(dān)當(dāng)

至于2019款的新創(chuàng)酷，這是一款剛剛于6月上市的小型SUV。遙想當(dāng)年的創(chuàng)酷，在街道上的能見度非常之高，和昂科拉一起引領(lǐng)了一波風(fēng)潮。眾所周知，小型SUV的黃金時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，新創(chuàng)酷的到來又有什么殺手锏？我認(rèn)為是質(zhì)感。

老款創(chuàng)酷圓圓滾滾，總是給人一種人畜無害的親和感，這樣的中庸顯然是不能討好當(dāng)今年輕人的審美了。創(chuàng)酷現(xiàn)在的頂配為redline版本，除了那一套“黑化套件”外，17英寸大輪轂上還有紅線裝飾，加上這種官方稱之為“海崖灰”的車身涂色，質(zhì)感很強(qiáng)。儀表盤雖然不及科魯澤rs那么戰(zhàn)斗，但也采用了紅色的指針，中控向駕駛員一方微微傾斜，所有按鍵近在手邊，讓駕駛者能更專注地盯著路面。

簡單說下試駕感受，這臺創(chuàng)酷的紙面參數(shù)雖然更高，但不知是不是CVT變速箱的原因，駕駛沖擊感不如科魯澤RS的6AT，相對佛系那么一點(diǎn)點(diǎn)，更適合家用。不同于科魯澤RS上的后獨(dú)立懸架，創(chuàng)酷由于成本所限只搭載了非獨(dú)懸，好在柔韌度做得非常好，不需要過多擔(dān)心。由于自身SUV的先天結(jié)構(gòu)重心較高，劇烈駕駛時(shí)，側(cè)傾雖然明顯，但是支撐力到位。

試駕體驗(yàn)結(jié)束很快。但無論是科魯澤還是創(chuàng)酷，正如我文章開頭所說，雪佛蘭在中國市場真正的優(yōu)勢是性價(jià)比，他們確實(shí)交出了令人滿意的答卷。

最后發(fā)一張你們的Dream Car。別問了，這一輛我也沒試駕到。