寶馬最新一代3系，底盤代號G20終于在國內(nèi)上市了，跟上一代F30一樣，國內(nèi)的新3系依然是標(biāo)軸版和長軸版雙版本共存的形式。

從配置的角度來看，其實對于3系這個級別的車型而言，不需要說太多。基礎(chǔ)配置夠用，想要的很多個性化配置也都支持選裝，所以具體的配置方面的問題就不過度贅述。不過有一點大家放心，在全新3系上，全液晶儀表、10寸中控大屏、氛圍燈都是全系標(biāo)配，所以上一代3系低配車內(nèi)飾翻車的悲劇在這一代3系不會重演。

配置上可以不用太糾結(jié)，是因為這臺3系還有個非常讓人糾結(jié)的地方，到底是買長軸還是標(biāo)軸呢？

按照套路講，肯定要說，這3系啊，就得買標(biāo)軸，操控好，更純粹。但是從上一代3系來看，其實就日常駕駛來看，長軸標(biāo)軸并沒有什么特別大的區(qū)別。

但是！到了這一代，可能長軸與標(biāo)軸的區(qū)別就多了。比如說，從動力總成來看，寶馬3系標(biāo)軸與長軸的325車型都是184馬力、300牛米，但是兩者的百公里加速時間并不相同，標(biāo)軸版本要比長軸版快0.8秒，另外一點，車身更小的標(biāo)軸3系在工信部的油耗要比長軸版高一點。

所以，從這幾個信息來推斷，標(biāo)軸版的3系在動力方面可能調(diào)校的更加激進。

另外還有一點就是標(biāo)軸的三系要便宜，同樣是曜夜版，長軸版要比標(biāo)軸版貴了兩萬四。這兩萬四換來的就是后排更大的空間以及一個全景天窗。

總而言之，個人最推薦大家購買的車型還是32.99萬的標(biāo)軸曜夜版，因為配置高、外觀漂亮，并且價格相對合適。其實這一代標(biāo)軸的3系，空間也不錯，日常用沒有太大問題。如果還是鐘情于大空間的長軸版，那盡量還是選擇帶M套件的三個長軸車型。

最后，如果覺得貴，其實還可以等等動力相對更弱寶馬320。

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作者 | 初俊呈    編輯  |  大山

原創(chuàng)不易，抄襲槍斃