【有車以后 性能測試】福特在中國深耕了多年，對于中國消費者的需求算是比較了解。福睿斯作為福特入門的車型，2014年上市至今已達90萬臺的銷量。隨著市場變化和國六排放政策的到來，福睿斯也通過降價增配的改款來提升競爭力，這次是針對性能方面做出實測，看看它的表現(xiàn)。

這臺三缸的1.5L發(fā)動機屬于福特Dragon小排量發(fā)動機系列，它的定位比較入門，前年完成改款的翼搏就搭配了這款發(fā)動機。它繼承了Ecoboost180系列發(fā)動機的優(yōu)點，也就是小型化、輕量化、科技化。變速箱方面還是熟悉的老搭檔，一臺6速自動變速箱，帶S擋和手動模式。

測試前，我們把駕駛模式選項切換至運動模式，再手動關閉了牽引力控制系統(tǒng)。然后采用左腳剎車右腳油門的方式進行彈射起步，在發(fā)動機轉速達到2500rpm時松開剎車并加速起步，福睿斯的油門踏板腳感比較重，深踩下去動力的響應也比較遲緩，除了剛起步時加速度達到0.5g，之后的加速過程都沒有太大的加速感受。

6AT的變速箱降擋并不那么積極，在加速時慢條斯理的反應總讓人有些著急。最終，福睿斯取得13.34秒破百的加速成績，排名靠后,僅擊敗同級2%的對手。

測試車搭載尺寸為205/55 R16的固特異Assuance輪胎。它的特點是經(jīng)濟耐用，適合這種入門級的家用車。

在車速達到105km/h左右時全力制動，主觀感受制動力還是比較足的，整個過程一直持續(xù)在-1g左右的制動力，不過由于懸掛支撐不到位，造成“點頭”的現(xiàn)象比較嚴重。最終福睿斯的百公里制動距離為40.8米，表現(xiàn)成績一般，擊敗同級35.4%的對手。

福睿斯油耗

想進我的群請點擊下方

來啊，撩車啊加群