預(yù)算15萬(wàn)左右如果想買(mǎi)SUV的話應(yīng)該怎么選？作為一名90后，最近在挑選人生第一輛車(chē)的我一直在思考這個(gè)問(wèn)題。于我而言，車(chē)就是名片，性格、態(tài)度都希望在愛(ài)車(chē)上有所體現(xiàn)，相信有許多朋友也和我一樣有這個(gè)想法，所以在經(jīng)過(guò)重重篩選之后，最終這幾款車(chē)進(jìn)入了我的視線。

車(chē)輛點(diǎn)評(píng)：突破常規(guī)的外觀設(shè)計(jì)是C-HR吸引人的第一要素，而開(kāi)上這輛車(chē)之后，輕柔而不失指向性的轉(zhuǎn)向、輕快又順滑的動(dòng)力表現(xiàn)和對(duì)顛簸處理得游刃有余的底盤(pán)，配合起來(lái)能給你這個(gè)價(jià)位罕見(jiàn)的駕駛高級(jí)感，不愧是豐田TNGA架構(gòu)的新作。

注意事項(xiàng)：C-HR的不足也非常鮮明，由于造型原因?qū)е潞笈跑?chē)窗異常狹小，坐在后排會(huì)有壓抑感。此外該車(chē)雖然安全配置齊全，但舒適性配置卻顯得有些吝嗇，全系車(chē)型都沒(méi)有座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和后排出風(fēng)口。

車(chē)輛點(diǎn)評(píng)：同樣是面對(duì)年輕消費(fèi)者的車(chē)型，繽智在滿足個(gè)性的視覺(jué)需求之余，還能將空間做到同級(jí)車(chē)型數(shù)一數(shù)二的水平，不得不佩服本田作為“空間魔術(shù)師”的能力。并且該車(chē)改款之后，高配車(chē)型搭載了1.5T+CVT的動(dòng)力總成，動(dòng)力有了更高層次的表現(xiàn)。而你若是對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么要求的話也有1.5L車(chē)型可以選擇，不僅可以滿足日常使用，燃油經(jīng)濟(jì)性也能令人滿意。

注意事項(xiàng)：即便經(jīng)歷了改款，之前老車(chē)主吐槽繽智隔音差的問(wèn)題依舊沒(méi)有得到太多改善。另外這款車(chē)的音響系統(tǒng)的音質(zhì)也比較一般，平時(shí)一上車(chē)就喜歡播放音樂(lè)的我對(duì)這方面會(huì)稍微有些介意。

車(chē)輛點(diǎn)評(píng)：在我看來(lái)，領(lǐng)克02是一款性?xún)r(jià)比很高的車(chē)。外觀設(shè)計(jì)不再贅述，對(duì)于主打年輕個(gè)性的它來(lái)說(shuō)無(wú)疑是成功的。重點(diǎn)是這款車(chē)的配置、用料都相當(dāng)厚道，推薦車(chē)型基本將我們能用得到的配置全都配齊了。另外該車(chē)1.5T+7DCT的動(dòng)力總成表現(xiàn)也足夠優(yōu)秀，動(dòng)力充沛、響應(yīng)迅速，在駕駛過(guò)程中你很難找它到比同級(jí)別車(chē)型要差的地方。

注意事項(xiàng)：雖然產(chǎn)品性?xún)r(jià)比頗高，但領(lǐng)克始終是個(gè)成立才幾年的新興品牌，人們對(duì)它的認(rèn)知度、認(rèn)可度都不高。并且小眾品牌+小眾車(chē)型，領(lǐng)克02注定在后期不會(huì)有太高的保值率，這兩點(diǎn)是大家需要去考慮清楚的。

車(chē)輛點(diǎn)評(píng)：初看三菱奕歌時(shí)，其溜背的造型以及分段式的后擋風(fēng)車(chē)窗設(shè)計(jì)令我印象深刻。但不要被它激進(jìn)的外表所蒙騙，這款車(chē)的內(nèi)在其實(shí)更偏向于中庸的感覺(jué)。比如內(nèi)飾采用沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，好在做工和用料比較不錯(cuò)。另外該車(chē)的空間、動(dòng)力、油耗也都達(dá)到了同級(jí)別的平均水平，沒(méi)有表現(xiàn)出明顯的短板。

注意事項(xiàng)：我認(rèn)為奕歌的行駛質(zhì)感如果能像豐田C-HR看齊就更棒了，尤其是在底盤(pán)的濾震以及車(chē)輛隔音方面。

車(chē)輛點(diǎn)評(píng)：如果沒(méi)記錯(cuò)的話，T-ROC探歌算是大眾在國(guó)內(nèi)針對(duì)年輕消費(fèi)者推出的首款SUV車(chē)型，所以該車(chē)的外觀和內(nèi)飾都采用了艷麗的色彩設(shè)計(jì)，讓整車(chē)有活潑動(dòng)感的氣質(zhì)。在年輕的外殼之下，T-ROC探歌還繼承了大眾一貫以來(lái)的優(yōu)點(diǎn)，底盤(pán)調(diào)校偏硬朗，對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾干脆利落，動(dòng)力不算強(qiáng)勁但輸出過(guò)程頗為順暢，不拖泥帶水，并且乘坐空間也能達(dá)到緊湊級(jí)SUV的水準(zhǔn)。對(duì)了，這款車(chē)目前在全國(guó)各地均有不小的優(yōu)惠，進(jìn)一步提升了該車(chē)的性?xún)r(jià)比。

注意事項(xiàng)：T-ROC探歌的轉(zhuǎn)向比較輕柔，電子味濃厚，并且指向性比較模糊，平時(shí)追求駕駛樂(lè)趣的我對(duì)這一點(diǎn)并不滿意。另外這款車(chē)的座椅偏硬，坐久了會(huì)有腰酸背疼的感覺(jué)，后期也希望廠家能有所改進(jìn)。

車(chē)輛點(diǎn)評(píng)：與上面車(chē)型不同，造型方正的自由俠散發(fā)出的時(shí)尚氣質(zhì)中還帶有一絲野性，這符合許多具有詩(shī)和遠(yuǎn)方思想的朋友的審美。另外你若想在這個(gè)價(jià)位買(mǎi)一款越野能力不錯(cuò)的SUV，自由俠將是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。其四驅(qū)版車(chē)型搭載了來(lái)自GKN集團(tuán)的Active Drive Low適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)帶有四驅(qū)鎖止和低速四驅(qū)模式，限滑強(qiáng)度更高，通過(guò)性能自然也比同級(jí)別車(chē)型更強(qiáng)。

注意事項(xiàng)：如果在其他方面較真的話，自由俠的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)顯弱了。加速性能并不出色的它油耗控制也比繽智、C-HR等車(chē)型要差，另外車(chē)輛噪音的控制效果比較一般，尤其是高速行駛時(shí)，傳遞到車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪頗為明顯。

文章到最后，相信大家對(duì)以上的車(chē)型已經(jīng)有了初步的認(rèn)識(shí)，結(jié)合自己的需求去選擇，在后期就不會(huì)后悔。不過(guò)可能令大家意想不到的是，在經(jīng)過(guò)慎重考慮、重重對(duì)比之后，本田思域成為了我的座駕。因?yàn)樗倏馗茫恳驗(yàn)樗袠O強(qiáng)的改裝潛力？都不是，原因只有一個(gè)——首付是我爸媽出。