不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，隨著各大APP的算法升級，只要你曾經(jīng)瀏覽過的網(wǎng)頁或內(nèi)容，下回再次進入便會推送出大量類似的資訊新聞。而各大APP公司針對這種算法來收集大數(shù)據(jù)，通過分析比對來了解用戶的每次瀏覽情況，并能及時推送出認(rèn)為大家“感興趣”的東西，而他們把這種大數(shù)據(jù)算法稱之為“智能”，也就是人們常說的“懂你”。

其實，“懂你”這一理念，在各大車企之中都是長期探尋的方向，從最先的定速巡航、胎壓監(jiān)測，到如今的智聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛輔助，都是在不斷探尋著，如何才能做到“超前一步”為消費者考慮周到，只不過，技術(shù)的發(fā)展，上述的科技已經(jīng)成為了大多數(shù)車企的“常規(guī)”配置。既然在這千篇一律的配置中，單純的“懂你”已經(jīng)不能滿足消費者不斷升級的挑剔要求，那么在如今這樣同質(zhì)化嚴(yán)重的環(huán)境下，突破“懂你”才顯得尤為重要。

如何定義“懂”的界限？很多人都覺得能夠猜到女朋友內(nèi)心在想什么，能夠清楚的記得她喜歡什么，討厭什么，這便是真正做到了“懂”。車企們也同樣如此，想要在人車生活三者之間保持高度聯(lián)系，但卻總因大家瞬息萬變是審美需求，讓原本自認(rèn)為是“先發(fā)制人”的想法，最后變成了“后知后覺”跟風(fēng)式的尾隨。因此，“懂”更像是一種需要不斷探尋更新的新方式。

得益于先人一步的思維，自2014年上市以來，東風(fēng)本田XR-V在銷量和用戶口碑上均保持領(lǐng)先，成為細(xì)分市場當(dāng)之無愧的王者，也擔(dān)起了東風(fēng)本田產(chǎn)品矩陣的重要支柱。為了適應(yīng)需求不斷變化的汽車市場，新款XR-V為“更懂”消費者做出不少改變。

這種改變最明顯的就是在其車身造型上了。在當(dāng)下非黑即白，非白即灰的車身配色下，東風(fēng)本田全新XR-V新增了晶耀白、丹寧藍、閃烈黃、波爾多紅4種配色，至此車身總配色多達8種。此外，全新XR-V還換上了當(dāng)下最流行的熏黑鋁合金輪轂，搭配刀鋒式LED大燈，便能在流水作業(yè)般的工作之后，找回屬于自己那份獨特的個性。

細(xì)心的你，可能還會發(fā)現(xiàn)，在全新XR-V上多出了不少亮色飾條。確實，在前臉兩側(cè)燈組之間、下格柵、側(cè)裙、行李架甚至后視鏡，都采用了銀色的鍍鉻裝飾，多色相拼的格調(diào)都旨在強調(diào)精銳與時尚。另外，新車的尺寸也進行了相應(yīng)的加長，其中車身長度由原來的4270mm加長至4328mm，車身拉長帶來的直觀影響是車內(nèi)空間的增加，這和新時代消費者對空間要求愈發(fā)強烈的需求不謀而合。

當(dāng)然，小細(xì)節(jié)上，東風(fēng)本田全新XR-V同樣是拿捏得非常到位。異于大多數(shù)車型的是，全新XR-V中央扶手臺和檔把之間會存在一個落差較大的“斷崖式”空間，不僅不能更好放置水杯等物品，長時間還會讓司機胳膊感到酸痛。在全新XR-V上，它采用了Hight deck高位中央扶手箱的設(shè)計，拉高的設(shè)計能夠在扶手箱和檔把之間更加妥善的放置水杯等物品，而檔把下方的鏤空設(shè)計，也能存放紙巾、卡片甚至手機等更多物品，這樣一來空間利用率大大提升。另外，后排盡可能低矮的中央地臺為中間乘客營造更好的乘坐姿態(tài)，上方內(nèi)凹的設(shè)計，提升了頭部空間，也減少了這一級別車型過分壓抑的弊端。在種種小細(xì)節(jié)上的探尋，恰恰是東風(fēng)本田XR-V的核心優(yōu)勢。

配合魔術(shù)座椅，東風(fēng)本田全新XR-V能夠折疊坐墊及靠背，以此來提供4種不同的空間布局配置，以裝下不同類型的大件物品。不過，即便如此，正常擺放的情況下，尾箱容積依舊能夠達到764L的越級成績。最后，東風(fēng)本田全新XR-V還貼心地將后備箱地板的離地高度設(shè)置在650mm，這要比同級別普遍的750mm甚至以上的車型要顯得更人性化些，方便取拿后備箱物件。

如果說“懂”是人與生活之間最基本的關(guān)系連接，那么全面兼顧，則是能夠起到升華二者之間的重要催化劑。當(dāng)車不再是單純的代步工具，變成了生活中可隨時傾訴的“對象”時，車對于人或生活的作用就愈發(fā)強烈。充分且全面的配置，不僅是為每次出行多一份的滿足感，更是能夠通過這些安全/舒適配置，來獲得當(dāng)今最需要的儀式感和安全感。

在東風(fēng)本田全新XR-V上，中控液晶屏換上了尺寸更大的8英寸且全系標(biāo)配，給車主提供更加清晰且便于操作觀察的工作區(qū)間。另外，倒車影像、胎壓監(jiān)測在新款上也升級為全系標(biāo)配。同時，高配車型還將新增Honda SENSING和Honda CONNECT兩項配置。

最后東風(fēng)本田精準(zhǔn)探尋到當(dāng)代年輕人的消費需求，他們更喜歡澎湃動力帶來的活力與激情，全新XR-V換上了大家熟知的220Turbo發(fā)動機，這臺1.5T發(fā)動機的最大功率為130kW，最大扭矩220N·m，匹配“老伙計”CVT變速箱，并且支持最新的國Ⅵ排放。不得不說，全新XR-V加入了“AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)”之后，它能給轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的車輛進行輕微制動，輔助車輛以更加穩(wěn)健的姿態(tài)過彎。

此外，由于搭載了渦輪發(fā)動機，本田對車體結(jié)構(gòu)進行了專門的開發(fā)，包括為抑制噪音所在底盤后方增加的大型消音器，在能夠感受強勁動力的同時，也能擁有這個級別不曾擁有的靜謐安享的車內(nèi)氛圍。