什么車的保值率才高？首先解釋一下什么是保值率，就是指某款車型在使用一段時(shí)期后，將它賣出的價(jià)格與先前購買價(jià)格的比值。通俗點(diǎn)說就保值率越高的車型，最后賣出去的虧損比例就越低。

面對6月這個(gè)特殊的月份，把6月份車的保值率拿出來讓大家看一看。為什么說6月特殊呢？首先是新車被迫換代。很多“銷量位居中游”“產(chǎn)品力較強(qiáng)”的車型，在市場中的地位非常穩(wěn)固，換代周期比較長。但由于“國六”政策的頒布，導(dǎo)致這一類車型不得不進(jìn)行改款換代，升級發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，以符合機(jī)動(dòng)車排放要求。而這，也將導(dǎo)致二手車的殘值下降。

其次是對各品牌車企有不同程度的影響?！皣睒?biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)非常接近，對于很多成熟的跨國車企來說，擁有大量且成熟的技術(shù)儲(chǔ)備和應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)，車型升級并不困難；但對于新興的自主品牌來說，卻是一次不小的技術(shù)考驗(yàn)；另外從營銷上來說，合資品牌上個(gè)月降價(jià)清庫存，又一定程度上擠壓了自主品牌的銷量。

說到保值，大家都不約而同的會(huì)想到合資品牌，例如大眾，豐田，本田等車型的保值率一直很高了，但是自主品牌車型怎么樣呢？我們來看一下。

日系品牌保值率略高于德系

合資品牌排名趨于穩(wěn)固，長期以來豐田本田交替領(lǐng)跑，日系、德系仍唱主角。寶馬3系換代，推出了更運(yùn)動(dòng)，更智能，更豪華的全新車型，新車搶眼舊車失寵，6月份保值率略有下降。

從排行中不難發(fā)現(xiàn)，前兩名的保值率均在72%以上，且保值率的差距很??；在整個(gè)排行中，日系車占據(jù)了5個(gè)席位，德系車占據(jù)了4個(gè)席位，無論是在入榜數(shù)量上還是在整體保值率上，日系車都要略領(lǐng)先于德系車。

如果按照豪華品牌與非豪華品牌劃分，那么榜單中寶馬、奔馳、奧迪豪華品牌入圍，而那些所謂的二線豪華品牌卻沒有一個(gè)進(jìn)入前十，當(dāng)然你會(huì)說可能與銷量有關(guān)。從ABB中可以看出來，奔馳的保值率最高，6月比5月上升了0.2%百分點(diǎn)，你可能說這么少，但是就是這一點(diǎn)點(diǎn)，才是差距，而寶馬的保值率卻比上個(gè)月下降了4.2個(gè)百分點(diǎn)，其實(shí)在今年寶馬的產(chǎn)品年是不應(yīng)該出現(xiàn)的，奧迪是最低的60.7%，所以比較尷尬了。

自主品牌保值率可圈可點(diǎn)

在我們的潛意識里，自主車的保值率很難與合資車的保值率相提并論，其實(shí)近幾年來，自主品牌的發(fā)展大家有目共睹，無論是制造工藝、配置水平還是體系運(yùn)作方面，自主品牌已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)新階段，而在二手車市場上，自主品牌也翻開了新的篇章。

自主品牌top10中，只有第一名的寶駿優(yōu)勢明顯，其余9位上下差別小，競爭激烈。寶駿的優(yōu)異成績主要得益于其超低的指導(dǎo)價(jià)，使得保值率領(lǐng)先明顯；廣汽傳祺較上個(gè)月排名上升兩位；東南汽車則憑借爆款產(chǎn)品SUV車型強(qiáng)勢復(fù)蘇。

由此可見，雖然在品牌力方面，自主品牌與合資品牌尚有差距，但隨著自主品牌的產(chǎn)品質(zhì)量、車主口碑越來越好，且自主車型的定價(jià)更低，各種因素交織在一起，導(dǎo)致了自主品牌的保值率有所回升。

在自主品牌保值率的榜單中，馭勝的位置非常顯眼，排在了第五名！這與馭勝品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)，縱觀當(dāng)今市場，搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、具有非承載式車身且還有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV并不多，馭勝的車型恰好符合這些特點(diǎn)，啟辰、江淮的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

最后提醒，二手車雖好但陷阱不少，網(wǎng)上搜一下便是琳瑯滿目的抱怨信息，雖然這篇文章告訴你了究竟哪些車保值，但是最后選擇還得靠自己。