報(bào)道數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國二手車?yán)鄯e交易1382.19萬輛，累計(jì)同比增長11.46%。其中，二手SUV是今年帶動(dòng)市場增長的最主要力量，累計(jì)同比增速超過30%。

反觀新車銷售方面，2018年全年乘用車銷量連續(xù)28年首度出現(xiàn)下滑，進(jìn)入2019年根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，6月新車銷量略有回暖，不過那也是因?yàn)槿珖嗟亻_始施行國六標(biāo)準(zhǔn)，各大車企清倉低價(jià)售賣的原因，其從根本上下滑態(tài)勢依舊沒有得到有效遏制，為什么大家更愿意買二手車了呢？

二手車交易量的上升，實(shí)際上并不是因?yàn)槎周嚤刃萝囦N售起來更加的容易，而是因?yàn)槠嚨母鼡Q代的市場規(guī)律。

中國汽車大市場在08——18年的這十個(gè)年頭里，汽車銷量從接近1000萬輛，暴漲到了18年的全年銷售2800多萬輛。而根據(jù)中國汽車消費(fèi)者的消費(fèi)觀念，汽車的置換時(shí)間一般是4-10年，而在這幾年里面，汽車銷量每年的增速都是非常的驚人的，這也導(dǎo)致二手車的價(jià)格偏低，性價(jià)比高，更多想購車的年輕人和準(zhǔn)備置換汽車的消費(fèi)者，就會(huì)考慮購買一臺(tái)年份較近，車輛外觀和性能良好的二手車型。

據(jù)大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2018年度二手車電商全景洞察報(bào)告》顯示，全國二手車市場消費(fèi)需求強(qiáng)勁，二手車市場活躍度明顯提升。置換周期的縮短，也使得越來越多新二手車流入市場，并獲得二手車用戶的追捧。

而從年限上看，與2017年相比，2018年二手車年限成交平均下降5.9%，低車齡的二手車成交占比增長明顯，車齡大于8年的二手車銷量下降顯著，通過二手車電商平臺(tái)成交的車齡越來越短成為明顯趨勢。

同樣，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從交易年限來看，2019年3月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為44.05%，其次是3年內(nèi)，占比為24.03%，環(huán)比均有所增加。

各個(gè)階層對(duì)“新二手車”也是青睞有加。有“人生第一輛車”小鎮(zhèn)青年，也有“代步車”的年邁退休老人，也有“生意門面”的商務(wù)新貴。準(zhǔn)新車極具性價(jià)比優(yōu)勢，也使其成為市民購買的不二之選。大部分二手車主在接受采訪時(shí)表示，在駕駛體驗(yàn)上來說，除了一些最新的科技享受，二手車滿足出行方面綽綽有余。

今年，國家發(fā)改委聯(lián)合工信部等十部門印發(fā)了關(guān)于《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案(2019年)》中，明確指出了，要促進(jìn)二手車市場的繁榮發(fā)展，并要求各地政府，進(jìn)一步落實(shí)關(guān)于全面取消二手車限遷政策的條例，并且嚴(yán)防限遷政策出現(xiàn)回潮;對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車，落實(shí)適用銷售舊貨的增值稅政策，依照3%征收率減按2%征收增值稅。

而國務(wù)院及各部委先后出臺(tái)了多項(xiàng)利好政策，為二手車市場的蓬勃發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。央行及銀保監(jiān)會(huì)，也將二手車貸款的最高發(fā)放比例，從50％調(diào)到了70％；公安部也開始試點(diǎn)推行關(guān)于非營運(yùn)小微型載客汽車檔案電子化網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，全面簡化二手車交易流程。

二手車市場的蓬勃發(fā)展，不僅取決于老舊車輛的大規(guī)模置換，以及政策的扶持。資本市場的強(qiáng)力介入，和二手車不斷涌現(xiàn)出的優(yōu)質(zhì)車源也有著不可忽視的作用，在高速發(fā)展時(shí)期，二手車市場的規(guī)范化，專業(yè)化進(jìn)程也需要及時(shí)跟進(jìn)。并各種利好因素的推進(jìn)，中國二手車市場將會(huì)保持長期穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。

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