作為一款大七座高端SUV，傳祺GS8上市以來(lái)的口碑、銷(xiāo)量表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，尤其是其硬派風(fēng)的造型，更是贏得了不少越野愛(ài)好者的青睞。此次新增的傳祺GS8 390T豪華智聯(lián)版售價(jià)18.58萬(wàn)元，搭載4B20J1型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到252馬力，是一款前驅(qū)車(chē)型，同時(shí)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

外觀上，廣汽傳祺GS8 390T豪華智聯(lián)版保持了現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)外設(shè)計(jì)，新車(chē)?yán)^續(xù)使用傳祺光影雕塑2.0的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格大氣硬派。同時(shí)新車(chē)的內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局，通過(guò)橫向貫穿的中控臺(tái)造型營(yíng)造出車(chē)內(nèi)寬敞舒適的視覺(jué)感受。

作為高配車(chē)型，新車(chē)具有豐富的配置：全景天窗、帶有換擋撥片和加熱功能的真皮方向盤(pán)、真皮座椅、主駕駛10向/副駕駛4向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)以及10英寸中控屏、7英寸液晶儀表、Carlife互聯(lián)系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)氛圍燈等，可謂是豪華、娛樂(lè)兩不誤。

作為海馬汽車(chē)歷時(shí)3年打造的全新旗艦SUV——海馬8S的到來(lái)，可謂是誠(chéng)意滿格，比如外觀、內(nèi)飾、發(fā)動(dòng)機(jī)以及7.99萬(wàn)-12.59萬(wàn)元的售價(jià)。

外觀方面就不多說(shuō)了，它已明顯超出其他海馬汽車(chē)好幾個(gè)等級(jí)。內(nèi)飾上，海馬8S采用了向駕駛員一側(cè)傾斜設(shè)計(jì)的中控臺(tái)?？照{(diào)出風(fēng)口采用六邊形構(gòu)造，配合貫穿左右的雙層縫線與點(diǎn)綴其間的碳纖維紋路裝飾條，再加上真皮平底方向盤(pán)，整體給人十分運(yùn)動(dòng)的觀感。

動(dòng)力更是亮點(diǎn)，海馬8S是基于HMGA模塊化平臺(tái)上全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，在動(dòng)力上采用了BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力技術(shù)，最新研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力195Ps，最大扭矩293N?m。在1500轉(zhuǎn)時(shí)扭矩可以達(dá)到最大扭矩，熱效率37%，性能參數(shù)遠(yuǎn)超同級(jí)別1.8T以及2.0T車(chē)型。

評(píng)價(jià)一款車(chē)的成功與否，銷(xiāo)量可以說(shuō)是最具說(shuō)服力的，在這點(diǎn)上，東風(fēng)本田XR-V無(wú)疑是成功的。自2014年上市，五年累計(jì)銷(xiāo)量65萬(wàn)輛，幾乎霸占了合資小型SUV銷(xiāo)量排行榜，可見(jiàn)其受歡迎程度非同一般。而作為其中期改款車(chē)型，新本田XR-V可以說(shuō)具備了繼續(xù)保持市場(chǎng)領(lǐng)先的實(shí)力。

從我們前期的試駕中可以看到，新本田XR-V不僅在外觀上進(jìn)行了更具潮范的升級(jí)，而且在眾人關(guān)注的動(dòng)力上，更是實(shí)力大增，搭載了與裝載在Honda系在華最暢銷(xiāo)車(chē)型思域身上同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220N·m，數(shù)據(jù)非常漂亮，用來(lái)驅(qū)動(dòng)新XR-V這一尺寸的車(chē)型來(lái)說(shuō)綽綽有余。

而在科技配置方面，新XR-V同樣讓人眼前一亮。新XR-V導(dǎo)入了Honda SENSING“安全超感”和Honda CONNECT“智導(dǎo)互聯(lián)”系統(tǒng)，其中Honda SENSING系統(tǒng)，集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS?碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)等，再配合AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓駕乘者的出行更加安全便捷。

比亞迪宋Pro是今年比亞迪最重磅的車(chē)型之一，而且一下推出了多款動(dòng)力系統(tǒng)，給消費(fèi)者最為豐富的選擇。宋Pro將提供汽油、DM混動(dòng)以及純電動(dòng)三種動(dòng)力車(chē)型，官方于6月1日起已啟動(dòng)預(yù)售，其中宋Pro燃油自動(dòng)擋預(yù)售價(jià)11-13萬(wàn)元，宋Pro DM補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)18-20萬(wàn)元。

宋Pro采用了比亞迪Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型較為大氣，大燈內(nèi)部采用LED燈組，具備逐級(jí)點(diǎn)亮和轉(zhuǎn)向燈流動(dòng)的效果，而龍爪元素也讓大燈更具辨識(shí)度。由于車(chē)身尺寸的變化，其整體設(shè)計(jì)相比于上一代車(chē)型看上去更加修長(zhǎng)。

宋Pro的內(nèi)飾也是家族式設(shè)計(jì)，中控大尺寸液晶屏很搶眼，偏向于主駕駛位。除此之外，全新宋Pro配備全景天窗、自動(dòng)感應(yīng)式氛圍燈、可調(diào)后排座椅等。值得一提的是，BYD Heart集成式操作臺(tái)首次運(yùn)用，將成為比亞迪內(nèi)飾的家族元素之一。

HS7是紅旗品牌的旗艦級(jí)SUV，其設(shè)計(jì)風(fēng)格源自2016年北京車(chē)展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm，看上去大氣穩(wěn)重。

紅旗HS7擁有尺寸巨大的紅旗品牌標(biāo)志性直瀑式進(jìn)氣格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中央延伸出的紅色裝飾，與格柵正中央的紅色飾條遙相輝映。車(chē)尾部分，新車(chē)尾燈組造型規(guī)整，內(nèi)部由LED燈帶勾勒輪廓，看起來(lái)較為協(xié)調(diào)。不僅如此，其中控臺(tái)造型也十分寬大，空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)運(yùn)用了矩形元素，視覺(jué)效果較為大氣。

動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT的動(dòng)力總成，最大功率338馬力，峰值扭矩445?！っ?。在紅旗HS5上市后，紅旗HS7跟進(jìn)得很及時(shí)，讓紅旗品牌在SUV市場(chǎng)大展拳腳。

如果非要評(píng)選出7月份最值得期待的車(chē)型，那么這一票車(chē)事君絕對(duì)是要投給第14代軒逸的。作為長(zhǎng)期霸占轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前三名位置的實(shí)力選手，且登陸中國(guó)市場(chǎng)至今已有13年歷史的經(jīng)典車(chē)型，軒逸終于迎來(lái)了它的第14代車(chē)型，僅是這一點(diǎn)就足夠令人期待了。況且，從前期曝光的信息來(lái)看，基于日產(chǎn)CMF模塊化平臺(tái)打造的第14代軒逸，在結(jié)構(gòu)、空間、性能、技術(shù)以及配置上，對(duì)比老款車(chē)型都有所提升。

不僅顏值更運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，而且整體車(chē)身尺寸上，第14代軒逸變大了，軸距提升到2712mm，從車(chē)后看過(guò)去，能夠明顯感覺(jué)寬了不少。同時(shí)，相較于上一代車(chē)型，寬度增加了55mm，高度下降了56mm，更接近1.254的“寬高比”。這讓第14代軒逸有了接近豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的水平，讓整車(chē)橫向尺寸更寬，在后排滿員乘坐的情況下，不會(huì)感到緊張和拘束。

動(dòng)力上，軒逸裝配日產(chǎn)全新的HR16DE Gen3智驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了鏡面熔射缸孔技術(shù)、e-VTC電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)、TCV多級(jí)擾流控制技術(shù)和EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。搭配上XTRONIC CVT變速器，第14代軒逸官方公布的百公里油耗降到了4.9升。

外觀方面，EC5相比EX360有著較大的改變。細(xì)節(jié)方面，其前臉采用了封閉式的前進(jìn)氣格柵，下包圍也更符合家族設(shè)計(jì)。前大燈造型比較簡(jiǎn)單，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，整體造型更加精致。

車(chē)身尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，其長(zhǎng)寬高分別為4122/1750/1583mm，軸距為2519mm，整備質(zhì)量?jī)H有1430kg。

內(nèi)飾方面，其采用北汽新能源目前最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻式多功能方向盤(pán)配合圓形空調(diào)出風(fēng)口以及大尺寸懸浮式中控液晶屏，讓該車(chē)看上去十分時(shí)尚。配置方面，新車(chē)將配備無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)遙控、空氣凈化系統(tǒng)、科大訊飛3.0語(yǔ)音控制系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，EC5將搭載一臺(tái)最大功率為80千瓦的永磁同步電機(jī)，并采用來(lái)自孚能科技的三元鋰電池組，NEDC綜合續(xù)航里程為403km。同時(shí)，新車(chē)將配備體積更小，空間利用率更高的EMD Pro智能電控系統(tǒng)，其將具備絕緣失效監(jiān)測(cè)功能，在車(chē)輛發(fā)生碰撞、事故之后回自動(dòng)切斷高壓電路，避免短路漏電。

瑞虎e是奇瑞新能源在上海車(chē)展上發(fā)布的全新電動(dòng)SUV車(chē)型，從名字上就知道是出自瑞虎車(chē)系的純電動(dòng)車(chē)型。動(dòng)力上搭載業(yè)界領(lǐng)先的安川電機(jī)，配有三元鋰電池組，工信部綜合續(xù)航里程為401km，定位緊湊型SUV。

瑞虎e采用CHERY Design流水造型，整體造型更加流暢飽滿，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)。車(chē)頭中間一條鍍鉻裝飾條將兩側(cè)頭燈連接起來(lái)，和下方的鍍鉻裝飾條、銀色護(hù)板搭配，更有時(shí)尚動(dòng)感的視覺(jué)沖擊感。

車(chē)身側(cè)面打造硬朗的氣質(zhì)，由數(shù)條棱線將車(chē)身側(cè)部分割，并采用粗壯的C柱設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛整體顯得很有力量感。新車(chē)尺寸與瑞虎5x完全相同，車(chē)身尾部設(shè)計(jì)和前臉呼應(yīng)，左右尾燈也由裝飾條貫穿。

內(nèi)飾上以黑色為主色調(diào)，細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴鍍鉻飾條，給人利落爽朗的視覺(jué)感受。7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，提升了車(chē)內(nèi)的科技質(zhì)感，內(nèi)部搭載奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統(tǒng)。

第14代軒逸以跨級(jí)的姿態(tài)掀起了日系A(chǔ)級(jí)車(chē)的全面換代，等到8月全新卡羅拉的上市，日系三強(qiáng)在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)將以全新的勢(shì)頭迎接南北大眾的挑戰(zhàn)；XR-V的增配同樣是讓人對(duì)小型SUV有了更大的希望；宋Pro，在全動(dòng)力上的覆蓋顯示出了比亞迪在新能源上的強(qiáng)大實(shí)力；而HS7將會(huì)燃起自主品牌對(duì)旗艦車(chē)型的自信。

以上這些車(chē)型，車(chē)事君覺(jué)得還是值得各位看官等待的，7月份雖然不是車(chē)企的銷(xiāo)售旺季，但是如此多的新車(chē)扎堆上市，確實(shí)給這個(gè)低迷的車(chē)市注入了一股新鮮的血液。對(duì)于想要買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者而言，不妨等等這些新車(chē)上市后再行動(dòng)，即使不買(mǎi)也可以當(dāng)做競(jìng)品車(chē)型對(duì)比一番，為今后的買(mǎi)車(chē)提前儲(chǔ)備知識(shí)經(jīng)驗(yàn)。