寶馬7系與瑪莎拉蒂Levante兩款本毫不相干車型，最近卻因一起社會事件攪在了一起?；蛟S是因為瑪莎拉蒂定位超一線豪華品牌，所以事件起初，大多數(shù)吃瓜群眾都認為瑪莎拉蒂Levante是更昂貴的豪車，但理性的人通過車型外觀分析發(fā)現(xiàn)，事件中的寶馬，或許是頂級旗艦寶馬M760Li xDrive（下簡稱M760）。

那么，問題來了，兩款車到底誰更貴？瑪莎拉蒂Levante指導售價84.88-190.98萬，而寶馬M760售價則是242.8萬，如果，事件中的瑪莎拉蒂Levante是一輛最低配（無法求證，單純假設(shè)），那么寶馬M760確實可以買3輛瑪莎拉蒂Levante。

在寶馬M760與瑪莎拉蒂Levante中，我當然還是對寶馬M760更感興趣，所以今天咱們就以M760為主線，而瑪莎拉蒂Levante為輔線來了解一下兩款車。

寶馬7系在今年進行了中期改款，但由于市場上M760的車型較少，所以今天咱們看的2018款寶馬M760。顏值上，M760好像和普通7系并沒有太大區(qū)別，在如果在寶馬展廳中，磨砂車漆還是能夠凸顯其獨特的身份。

而視覺沖擊感強烈的運動套件裝飾，則很難讓人想象這是一輛價值250萬的行政級車型。此外，光源方面，M760遠光燈為LED光源，近光燈源則是激光大燈，夜晚照射效果出眾。并且自適應(yīng)遠近光燈，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，轉(zhuǎn)向頭燈等配置一應(yīng)俱全。至于瑪莎拉蒂Levante，大部分車型還是鹵素光源，頂配為全LED光源，大燈的配置與寶馬M760相比也是差了一些。

車身側(cè)面，平直的車身運動感出眾，20英寸的大輪轂視覺沖擊感也是相當強烈，而普利司通搏天族S001輪胎則是售價不菲。

車身尺寸方面，M760長寬高分別為5250*1902*1498mm，軸距3210mm，在D級豪車中，屬于相對中規(guī)中矩的身材，這方面，與Levante就沒有比較的意義了。

車尾，雙邊共四出的尾排運動強烈，也是維護頂級D級豪車的尊嚴。這一點，Levante倒也有四尾排。

而進入內(nèi)飾，說實話，作為頂級豪車，M760在內(nèi)飾的豪華感上是欠缺的，主要體現(xiàn)在設(shè)計感和視覺效果，相比邁巴赫等同級別產(chǎn)品，M760的內(nèi)飾真的略遜一籌。不過，實際上內(nèi)飾的用料還是不錯的，此外，頂級豪車，是不是應(yīng)該有一塊昂貴的石英表？

M方向盤隨處可見，基本沒有吸引力，不過，M760的多功能按鍵采用了金屬按鍵，質(zhì)感更出眾。

寶華韋健的音響質(zhì)感出眾，就音響配置而言，Levante表現(xiàn)也還行，售價190.98萬的3.8T版本也裝配了17揚聲器的寶華韋健音響。

如果說其他的表現(xiàn)都還不能讓你感受到760的獨特之處，那么后排，頂級旗艦的風采就展現(xiàn)出來了，可以看出，M760還是尤其注意后排乘客的舒適性，作為一款老板座駕非常合適。而Levante，即便是頂配，好像也不具備此項屬性。

動力方面，我認為我們這一代應(yīng)該感到幸運，寶馬已經(jīng)宣布V12寶馬將成為絕唱，下一次換代后的寶馬7系或許就看不到V12發(fā)動機了。這臺6.6T V12發(fā)動機最大功率610馬力，最大扭矩800Nm，沒錯，與勞斯萊斯古思特身上那臺是同一臺，只是在M760上動力參數(shù)還要調(diào)教還要更激進一些。

變速箱匹配的依舊是來自ZF的8AT變速箱，能夠承受最大900Nm的扭矩，我在想，如果變速箱能夠承受的扭矩還能增加，是否發(fā)動機的扭矩還能網(wǎng)上調(diào)整。

而在如此勁爆的動力下，寶馬M760百公里加速成績僅為3.8秒，完全堪稱一臺超跑。

得益于這臺發(fā)動機的動力儲備實在太過出色，M760的駕駛過程中，給你的感覺總是那么游刃有余，甚至在0-120km/h的持續(xù)加速中，絲毫感受不到任何的懈怠，開著一臺車長超過5.2米的大車，卻時刻敢于超跑一較高下的感覺，確實很不錯。

而Levante，頂配版本則搭載一臺3.8T雙渦輪增壓發(fā)動機，通過技術(shù)壓榨動力，最終最大功率可達590馬力，表現(xiàn)確實還算出色，但12缸發(fā)動機與8缸發(fā)動機的差距，開過的人能夠感受到。

所以，或許是因為瑪莎拉蒂定位超一線豪華品牌，所以第一時間大都數(shù)人都會認為瑪莎拉蒂Levante比寶馬更貴，但實際上M760 242.8萬的價格，才是真正低調(diào)的土豪。