記得幾年前第一代路虎攬勝極光問世的時(shí)候，是驚艷的。那時(shí)它的對(duì)手有奔馳GLK、奧迪第一代Q5等，從模樣上看，后兩者只能算是普通，并沒有張揚(yáng)的設(shè)計(jì)，而極光一上來就整個(gè)懸浮式車頂，甚至雙色車頂，顯得十分妖嬈，讓人眼前一亮。加上不落俗套的線條組合與別出心裁的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，極光迅速俘獲了大批外貌協(xié)會(huì)會(huì)員，其中女性用戶占了很大比重，這也是它的一大優(yōu)勢(shì)。

說極光加快了這一級(jí)別SUV梳云掠月的進(jìn)程毫不夸張，大家都希望把自己收拾好看點(diǎn)，以此吸引更多的消費(fèi)者。從這點(diǎn)上看，極光面臨的壓力是更大的，中型SUV市場(chǎng)早已不是幾年前大家都素面朝天的光景。所幸，今年完成換代的全新極光，在視覺觀感的營(yíng)造上，保持了高水準(zhǔn)。

脫胎于星脈的設(shè)計(jì)，使得全新極光更加時(shí)尚。車身型面簡(jiǎn)潔，前后燈組仿佛“長(zhǎng)”在車上一樣自然，隱藏式門把手更是加深了渾然一體的印象。視覺比例延續(xù)了高窗線，搭配短前后懸設(shè)計(jì)，整車看起來緊湊活潑。內(nèi)飾更是其殺手锏，溫馨簡(jiǎn)約又有科技感，所有功能都有對(duì)應(yīng)的屏幕負(fù)責(zé)，好比領(lǐng)帶與口袋巾各司其職，講究。

精美的設(shè)計(jì)是好看的前提，而扎實(shí)的制造工藝是把想法落到實(shí)處的保障。為了避免“概念林志玲，量產(chǎn)羅玉鳳”，奇瑞捷豹路虎位于江蘇常熟的工廠，早已做好精益制造的準(zhǔn)備，在參觀過程中，工作人員也為我們?cè)敿?xì)講解了全新極光生產(chǎn)流程的亮點(diǎn)。

為了賦予全新極光絢麗的車身顏色，其涂裝車間擁有全國(guó)首條專用雙色車頂涂裝線，滿足12種車身顏色和5種車頂顏色的定制?，F(xiàn)今，拼色車頂不稀奇，但多數(shù)廠商需要分兩次噴涂，延長(zhǎng)了生產(chǎn)周期，在這點(diǎn)上是能體現(xiàn)出奇瑞捷豹路虎的制造實(shí)力的。此外，工廠同樣重視噴涂環(huán)節(jié)的高效與環(huán)保。采用干式噴涂系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)95%的空氣可循環(huán)利用，節(jié)能60%；采用RO-DIP前處理和電泳工藝，可使車身360度旋轉(zhuǎn)，提升清潔度。

在焊裝車間，應(yīng)用Calipri非接觸間隙面差100%在線測(cè)量，可完整精確地測(cè)量任何縫隙輪廓和物體輪廓，測(cè)量精度達(dá)到0.05mm，并通過屏幕實(shí)時(shí)顯示測(cè)量結(jié)果。此外，還有GOM自動(dòng)藍(lán)光掃描，利用立體相機(jī)拍照，對(duì)表面進(jìn)行全型面掃描，主要用于四門兩蓋等鈑金覆蓋件的測(cè)量。得益于其在車身運(yùn)用的激光焊接技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)，全新極光車身零部件間隙縮小到±1mm，這是精致設(shè)計(jì)得以完美呈現(xiàn)的基礎(chǔ)。

焊裝車間-Calipri非接觸間隙面差測(cè)量

全新極光全系搭載48V輕混系統(tǒng)，電池模塊的裝配由自動(dòng)送釘設(shè)備、伺服擰緊電槍系統(tǒng)、AGV自動(dòng)運(yùn)輸合裝小車負(fù)責(zé)，這提高了作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度，減少人工操作的誤差。

人們對(duì)路虎多多少少會(huì)有電子系統(tǒng)故障率高的印象，而在新一代產(chǎn)品上，這種情況已好轉(zhuǎn)了很多，從第四代攬勝上能看到路虎在這方面的進(jìn)步。當(dāng)然，這也離不開生產(chǎn)層面對(duì)電子系統(tǒng)的檢測(cè)。全新極光的電子系統(tǒng)復(fù)雜了不少，比如新增360度全地形透視等技術(shù)，為此奇瑞捷豹路虎升級(jí)了整車VCATS電檢系統(tǒng)，將有效覆蓋所有電氣功能檢測(cè)項(xiàng)目。

總裝車間-動(dòng)態(tài)淋雨測(cè)試

自2014年10月開業(yè)并正式投產(chǎn)，奇瑞捷豹路虎常熟工廠已成為世界最先進(jìn)、最高效的汽車生產(chǎn)基地之一，是捷豹路虎的全球樣板工廠。目前，路虎攬勝極光、路虎發(fā)現(xiàn)神行、捷豹XFL、捷豹XEL、捷豹E-PACE皆產(chǎn)于此，未來還將導(dǎo)入其他車型。本文就參觀過程作了簡(jiǎn)單的梳理，希望大家能對(duì)它有個(gè)初步印象。