9月28日，備受矚目的新能源汽車“雙積分”政策終于塵埃落定。中國汽車技術(shù)研究中心CATARC（政策研究中心）官方微信賬號正式公布，新能源汽車“雙積分”政策將于2018年4月1日正式實施，根據(jù)政策規(guī)定：2019年度、2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%、12%。2021年度及以后年度的新能源汽車積分比例要求，由工業(yè)和信息化部另行公布。

公告顯示，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》已經(jīng)2017年8月16日工業(yè)和信息化部第32次部務(wù)會議審議通過，并經(jīng)財政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局審議同意，現(xiàn)予公布，自2018年4月1日起施行。

眾所周知，2016年9月工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》（征求意見稿），其中對乘用車企業(yè)新能源汽車積分核算的規(guī)定，要求年產(chǎn)量或進口量大于5萬輛的傳統(tǒng)乘用車企業(yè)需生產(chǎn)或進口一定比例的新能源乘用車。規(guī)定2018年至2020年，新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。2020年以后的比例要求另行制定，這一規(guī)定適用于所有在華汽車制造商。

然而，從今年年初開始，以大眾為代表的外資在華企業(yè)紛紛表示，2018年開始實行新能源“雙積分”政策對企業(yè)壓力較大。在今年6月中德兩國總理會晤中，大眾、戴姆勒等企業(yè)再次表示希望延緩政策的執(zhí)行。伴隨時間的推進，汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、政策主管部門之間進行著各種博弈，政策的落地時間也一波三折。

此次新能源汽車“雙積分”政策正式公布，顯然政府部門堅定發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心。同時，“雙積分”政策的推進，也是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)往市場化方向發(fā)展，盡快促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。同時，也是確保2020戰(zhàn)略的如期達標。