這才剛到七月沒(méi)多久，很多車企都已經(jīng)公布了自己在6月的銷量成績(jī)，雖說(shuō)很多汽車銷量依然在下滑，但新能源車卻保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，這讓車企在公布銷量時(shí)還是有了不少的底氣。

一說(shuō)到新能源汽車，當(dāng)然不能忘了比亞迪，其在上半年累計(jì)銷售了140761新能源車，同比增長(zhǎng)了97.5%。而奇瑞也不甘示弱，6月新能源車銷量為7253輛，同比增長(zhǎng)了14.2%，雖說(shuō)在絕對(duì)銷量和增速上都不如前者，但奇瑞作為曾經(jīng)自主品牌的“一哥”，面對(duì)如日中天的比亞迪，也是一點(diǎn)都不怯場(chǎng)，他們即將要推出一款挑戰(zhàn)比亞迪銷量支柱元EV的車型，不僅綜合續(xù)航達(dá)到了410公里，而且起售價(jià)可能會(huì)低至10萬(wàn)元。

先來(lái)看看官圖，外觀設(shè)計(jì)非常的驚艷，以至于筆者還擔(dān)心量產(chǎn)后會(huì)不會(huì)失望，直到筆者看見(jiàn)了量產(chǎn)車，才知道奇瑞這次是玩真的呀！

車頭采用了密封式進(jìn)氣格柵，卻用了很多網(wǎng)格增加運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)的大燈采用了橫向鍍鉻條進(jìn)行連接，顯得非常精致，下方寬大的側(cè)進(jìn)氣口氣勢(shì)十足，跟瑞虎這個(gè)名字非常的契合。

內(nèi)飾和其它燃油版車型非常的相似，不對(duì)稱的中控屏幕，右側(cè)是空調(diào)出風(fēng)口，副駕駛前方則是一根寫(xiě)著瑞虎英文標(biāo)識(shí)的鍍鉻條，下方的換擋區(qū)域非常簡(jiǎn)潔，旋鈕換擋和按鍵的搭配。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，正如前文所說(shuō)，作為一款純電小型SUV，其綜合續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了410公里，跨入了目前的領(lǐng)先水平，和比亞迪元EV 535打成平手，僅次于北汽新能源EX3。而售價(jià)或?qū)⒌椭?0萬(wàn)元，性價(jià)比非常的高。如果想在近期購(gòu)買純電小型SUV的話，不妨等等這款瑞虎e。

僅從產(chǎn)品力和性價(jià)比來(lái)看，瑞虎e毫無(wú)疑問(wèn)具備了很高的競(jìng)爭(zhēng)力，但如今國(guó)產(chǎn)車企紛紛發(fā)力純電小型SUV，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)布下重兵。瑞虎e一上市就會(huì)遇到眾多對(duì)手，其中實(shí)力最強(qiáng)的就是元EV535了。

元EV535雖然在外觀上和舊款車型變化不大，但內(nèi)飾才采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，使之更加符合年輕消費(fèi)者的口味，智能語(yǔ)音系統(tǒng)也是十分方便，在使用便利性上得到了很大的提高。

更為恐怖的是，元EV在今年前5月的累計(jì)銷量就已經(jīng)達(dá)到了3.69萬(wàn)，超過(guò)了2018年全年的銷量，在消費(fèi)者心中的地位已經(jīng)非常的牢固，瑞虎e想要打破這個(gè)局面，如果僅是靠?jī)r(jià)格的話，恐怕難以形成威脅。

除了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的強(qiáng)勢(shì)，瑞虎e自身也有著不小的問(wèn)題，首當(dāng)其沖的就是奇瑞的品牌，一直都是以小螞蟻為主打車型，售價(jià)普遍在五六萬(wàn)元，沒(méi)有旗艦車型做為賣點(diǎn)，瑞虎e想要一飛沖天確實(shí)存在很大的困難，之前瑞虎3xe還因?yàn)榇嬖诎踩[患被召回，也讓消費(fèi)者有了一定的顧慮。

顏值高續(xù)航410公里起售價(jià)在10萬(wàn)左右，就是欠缺旗艦車型作為亮點(diǎn)，此前的瑞虎3xe還有過(guò)召回，這樣的瑞虎e上市后你會(huì)買嗎？