斑馬三年蝶變，將走向何方？

 三年前一句“你好，斑馬”，開啟了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新夢想。三年后，在斑馬智行探索大會上，斑馬迎來三歲生日。

 如今，互聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)不再是汽車營銷的噱頭，已經(jīng)成為任何一輛新車必備的基礎(chǔ)功能。小度OS、騰訊車聯(lián)等巨頭的入局，以及億咖通、博泰等車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)公司的不斷進(jìn)化，讓車聯(lián)網(wǎng)市場變得前所未有的激烈。

 作為真正互聯(lián)網(wǎng)汽車的拓局者，斑馬這三年有如何思考？未來，斑馬將走向何方？

 斑馬的進(jìn)化之路

 三年前，第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的出現(xiàn)，迅速成為上汽的爆款，而引爆整個車市的正是榮威RX5所具有的“互聯(lián)網(wǎng)”屬性。除了車內(nèi)搭載看起來更具備智能網(wǎng)聯(lián)氣質(zhì)的10.4英寸大屏幕的硬件設(shè)施，還搭載阿里提供的YunOS，后來進(jìn)化為AliOS。系統(tǒng)內(nèi)嵌的高德地圖車載導(dǎo)航、語音識別、蝦米音樂、蜻蜓FM等簡單的上層應(yīng)用場景構(gòu)成了斑馬1.0版本的操作系統(tǒng)。 

三年后的2019年6月，斑馬智行MARS版本正式發(fā)布。與曾經(jīng)最初級的1.0版本相比，斑馬在MARS版中融入AI技術(shù)，場景化的設(shè)置也增加至十幾種，其中包括AR駕駛輔助、AI場景引擎、車載K歌系統(tǒng)、全天候地圖、我的快遞等智能化場景，同時更多場景引擎也正在被觸發(fā)。

 從用戶的角度來看，從1.0版本到當(dāng)前的MARS版本，最直觀的感受是場景的豐富。單從另一個角度來看，這是斑馬由關(guān)注車向服務(wù)人的進(jìn)化。

一個新物種的到來，初期在驚艷的同時也伴隨著各種槽點，90后智能音響產(chǎn)品經(jīng)理肖凱祥從第一天提車起就在斑馬會社區(qū)做這件事。三年來，肖凱祥的身份從第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車車主轉(zhuǎn)換為MARS版本（V3.0）種馬計劃成員，而在這三年間，他至今已發(fā)布提出了104個產(chǎn)品改進(jìn)建議，其中有63%被正式納入產(chǎn)品改進(jìn)。

MARS版本（V3.0）種馬計劃成員 肖凱祥

肖凱祥只是幫助斑馬智行過去三年里眾多反饋者中的一員，三年來，他們反饋Bug72類，產(chǎn)品建議312條，用自己的聲音將互聯(lián)網(wǎng)汽車與極致體驗的距離拉近。

 三年時間里，斑馬智行在眾多的反饋聲中進(jìn)化著，改變著。斑馬CEO郝飛認(rèn)為，如果三年前，車聯(lián)網(wǎng)可以是新車的一個營銷噱頭，那么今天精耕細(xì)作用戶體驗是核心，再多的新功能也不及一個極致體驗來得更貼心。

 “服務(wù)找人”的核心理念是斑馬智行開始“關(guān)注人”的最直觀的表現(xiàn)。盡管這一理念在2016年就已經(jīng)被提出，但在車云看來，真正的落地是從斑馬2.0版本開始。

在此前的初始版本，車載系統(tǒng)更注重單點功能，這種功能之下更要求的是用戶的主動性。

2018年，斑馬CEO郝飛在阿里云棲大會上提出“場景引擎”的產(chǎn)品理念。系統(tǒng)通過用戶需求主動提供服務(wù)，實現(xiàn)“去APP化”的服務(wù)找人。例如用戶在淘票票預(yù)訂電影票成功后便會觸發(fā)觀影場景引擎，用戶上車后推薦電影院、系統(tǒng)還會推薦電影相關(guān)歌單或原聲音樂等。  

 上車后推薦電影院、相關(guān)歌單與原聲音樂，斑馬智行系統(tǒng)2.0版本中的服務(wù)找人開始逐漸融入到車主日常生活當(dāng)中。斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛曾表示“在車內(nèi)做100個單點功能都不及一個極致的場景體驗”而這也是斑馬更關(guān)注人的開始。

一年后，斑馬MARS版本發(fā)布，關(guān)于人的體驗再此升級。通過AI場景引擎、地圖引擎與語音混合引擎為用戶產(chǎn)生更多連貫性的自然服務(wù)。

人成為中心 

隨著斑馬智行AI能力的不斷加強(qiáng)，“服務(wù)找人”的理念與其實現(xiàn)的場景被更加深化，7月5日的斑馬智行探索大會上，斑馬將“場景引擎”的產(chǎn)品理念升級為“情境智能”。該產(chǎn)品理念被分為四個獨立的部分，分別為“情”、“境”、”智”、“能”。具體而言：

 “情”代表對用戶細(xì)致的洞察以及對生態(tài)的理解，斑馬希望通過二者為用戶提供一種更具人性化的服務(wù)。

“境”代表斑馬在如今的智能網(wǎng)聯(lián)時代能夠為車主、合作伙伴提供一個隨心所欲的智能化環(huán)境。

“智”代表斑馬希望通過智能化場景的打造，通過云、AI、數(shù)據(jù)等手段對為用戶打造一種關(guān)懷與服務(wù)。

“能”代表斑馬展現(xiàn)的充分開放的態(tài)度，未來斑馬將聯(lián)手AliOS，將為汽車量身定做的車載操作系統(tǒng)的底層能力與云端生態(tài)平臺的底層能力全部開放給合作伙伴。

 據(jù)悉，“情境智能”是此次探索大會上首次發(fā)布的產(chǎn)品理念。該理念基于AliOS汽車專屬操作系統(tǒng)，通過個人超級賬號打通互聯(lián)網(wǎng)世界，實現(xiàn)數(shù)字感知、智能交互、生態(tài)融合到個性服務(wù)，在斑馬稱之為“情境智能服務(wù)找人”。

“情境智能驅(qū)動服務(wù)找人”的核心體現(xiàn)在車端，包括智能車載語音系統(tǒng)不再是單一的機(jī)械性的回復(fù)和溝通，而是更具學(xué)習(xí)能力，通過與人類不斷交流用語與情緒更加符合用戶的認(rèn)知。或者在未來，通過車內(nèi)攝像頭，實時關(guān)注用戶的表情、情緒、注意力，作出相應(yīng)的回應(yīng)。斑馬希望，通過”服務(wù)找人“為核心的”情境智能“理念下，實現(xiàn)為每一位用戶提供極致的出行體驗。

這是在這一理念之下，我們清楚的看到，”人“的被關(guān)注度再一次被提高，斑馬再一次將人的極致出行體驗看作是未來智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的核心能力。甚至聯(lián)手餓了么推出”剛剛好”的“智慧點單”服務(wù)，以苛求通過車輛指令的發(fā)出能夠為用戶提供一種剛剛好的極致服務(wù)。盡管這被有些人士看做是偽需求，但在斑馬CEO郝飛看來，斑馬更希望為用戶提供一種用戶只需要動動嘴，就可輕松點美食送到指定地點的“暖科技”，而“真正暖心的科技，是你感覺不到他的存在，卻又總能讓你會心一笑”。

據(jù)悉，”智慧點餐“服務(wù)的首個品類為咖啡，并已經(jīng)在包括北上廣等100多個城市開通。郝飛指出，“高效+好體驗”是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的標(biāo)配?！爸腔埸c餐”服務(wù)體現(xiàn)的“智慧”，不是“最快”，而是“剛剛好的美味”?！皠倓偤谩笔侨藗兒饬恐悄芑a(chǎn)品及服務(wù)體驗的標(biāo)準(zhǔn)。

開放9種能力

然而，斑馬想要更關(guān)注車，更關(guān)注人，底層技術(shù)的開放是必然的，成立三年以來，斑馬早已走上開放之路。在極致關(guān)注人的體驗的“情境智能”品牌理念之下，斑馬決心開放9種能力，并在未來12個月內(nèi)全部完成。

其中包括AliOS2.0、情景交互框架、多模太交互、機(jī)器視覺、AR-Driving 2、360全景增強(qiáng)輔助駕駛、自運營自定義工作臺、斑馬“車+互聯(lián)開放平臺、語音多引擎框架九大核心能力。其中：

機(jī)器視覺：通過包括攝像頭在內(nèi)的傳感器主動感知乘客狀態(tài)，并依據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)節(jié)座艙環(huán)境。例如，通過攝像頭對人臉的面部識別感知駕駛員的表情、情緒等檢測車內(nèi)駕駛狀態(tài)。 

語音多引擎框架：通過語音多引擎框架，斑馬實時動態(tài)選擇最優(yōu)的語音供應(yīng)商。通過云端生態(tài)的展開，接入最強(qiáng)的云端生態(tài)服務(wù)。值得一提的是，斑馬語音多引擎框架已經(jīng)在斑馬MARS版本中實現(xiàn)。

AR-Driving 2：未來斑馬系統(tǒng)還可能搭載AR-Driving 2.0系統(tǒng)，在車輛的全液晶儀表、中控車機(jī)上顯示實景AR導(dǎo)航，同時提供相關(guān)的標(biāo)識和提醒信息，為用戶提供更直觀的導(dǎo)航服務(wù)。

此外，“車+互聯(lián)開放平臺”是斑馬攜手天貓精靈、阿里云loT和360，共同打造車+城市、車+社區(qū)、車+家的互聯(lián)新場景，而這些很可能成為汽車領(lǐng)域覆蓋最廣的loT（物聯(lián)網(wǎng)）開放平臺。

斑馬的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

在車云看來，與業(yè)內(nèi)的其他車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相比，斑馬智行的優(yōu)勢不僅在于其對人的出行提供的極致體驗，更重要的是極致苛求的理念。

“服務(wù)找人”雖被多次提及，但真正實現(xiàn)并不容易，苛求“剛剛好”的服務(wù)，更是難上加難。

在今年的騰訊全球數(shù)字生態(tài)大會上，騰訊推出利用場景驅(qū)動服務(wù)找人的“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”。希望以人為中心，主動發(fā)現(xiàn)用戶需求并推送相應(yīng)服務(wù)，實現(xiàn)“千人千面”。

顯然，服務(wù)找人，已經(jīng)成為整個車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的最新標(biāo)準(zhǔn)。誰能創(chuàng)造出基于人的場景服務(wù)，誰能真正把握人心？誰才能在競爭中脫穎而出。

“剛剛好”的“智慧點單”服務(wù)，正好是其苛求極致體驗理念下的產(chǎn)物?！爸腔埸c單”技術(shù)的達(dá)成可能并不困難，困難的是推出背后的邏輯思考與初衷。在這一方面，可以說，斑馬智行似乎又領(lǐng)先了一步。

郝飛最后強(qiáng)調(diào)“腳踏實地的理想主義是斑馬網(wǎng)絡(luò)信奉的探索精神。從產(chǎn)品、到體驗、再到數(shù)字化生態(tài)服務(wù)，斑馬網(wǎng)絡(luò)致力于數(shù)字化構(gòu)建用戶出行世界，助力合作伙伴的智慧出行升級。未來，我們將根植于用戶體驗和互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)，成為‘既關(guān)注車，又關(guān)注人’的出行服務(wù)轉(zhuǎn)型新變量?！薄?/p>

車云小結(jié)：

斑馬智行成長的三年，同時也是斑馬智行對人的服務(wù)極致化進(jìn)化的三年，從關(guān)注車，到越來越關(guān)注人，斑馬努力完成著每一個小目標(biāo)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)走向成熟，車內(nèi)場景由主動服務(wù)轉(zhuǎn)向服務(wù)找人，主動提供個性化的需求，實現(xiàn)“千人千面”將成為未來車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的重要趨勢，斑馬的做法也在順應(yīng)著時代的發(fā)展。與此同時，其對人的關(guān)注以及極致體驗的要求也將催生出這個行業(yè)內(nèi)更加優(yōu)秀的車聯(lián)智能服務(wù)，推動智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)向成熟化發(fā)展。