確實好久，奧迪Q3終于換代了；

——注意哦，是Q3而并不是Q3L！

 

國人早已習(xí)慣了奧迪的加長版車型，譬如當(dāng)年的A6L、A4L的加長是毫無違和感，有時候面哥去到香港特區(qū)，看見“BBA”的好幾款進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型，再回想一下……發(fā)現(xiàn)奧迪不愧是“加長”的設(shè)計高手——外形依舊好看，內(nèi)里空間“悄悄”大幅增加。

 

但作為一個專業(yè)吃貨和車評人，“原汁原味”和“標(biāo)準(zhǔn)軸距”，其實一直是面哥最為認(rèn)可的！我并不反對加長版車型，譬如同為緊湊型的Q2L，就“加”的非常成功。但是，如果有標(biāo)軸版開售的話，面哥是堅決支持“原汁原味”的標(biāo)軸設(shè)計，就如Q3也。

在廣東，“犀利”一詞使用的頻度明顯比北方高出不少，而在粵語里確實也經(jīng)常被引申為厲害、高明、“好勁”的含義。面哥認(rèn)為這次全新?lián)Q代的Q3就很“犀利”，這里包含了大量的新設(shè)計、新內(nèi)涵的信息，我們不妨一一解碼全新奧迪Q3。

 

 

外觀去圓潤而變犀利

反而做到“男女通吃”

 

老款Q3由于設(shè)計太過圓潤可愛，所以女性消費者更加偏愛一些。而現(xiàn)在的奧迪布局，個人理解為：奧迪Q2L負(fù)責(zé)“圓潤可愛、萌萌噠”，剩下的酷和硬朗就交給全新奧迪Q3吧。這樣說，各位可否更明白？但其實，很多女性也是喜歡偏鋒利的車型設(shè)計，所以全新奧迪Q3能夠做到“男女通吃”的。

仔細(xì)看，全新奧迪Q3在外觀上確實做出了很大的變化，變得更加年輕、動感，一眼望過去特別精神，很符合年輕消費者的審美。

首先，全新奧迪Q3使用了“大哥”Q8的同款前臉，進(jìn)氣格柵面積大了不少，大面積八邊形中網(wǎng)造型和奧迪的Q8十分相似，面哥認(rèn)為這樣的同款設(shè)計對Q3來說怎么都不吃虧的。

說奧迪當(dāng)然不能少了車燈——全新奧迪Q3大燈的外觀造型十分銳利、內(nèi)部構(gòu)造很有辨識度：全LED大燈配上三道杠式日行燈，不僅層次感明顯加強，且更具攻擊性，使其看起來更加精致、犀利。而兩側(cè)顯眼的進(jìn)氣口也添加了不少運動感。嗯，符合“燈廠”的一貫水準(zhǔn)。

同時，全新奧迪Q3的車身線條也較為硬朗、鋒利，讓車身不再顯得那么圓潤，多了一份陽剛之氣。在具體設(shè)計上，采用了全新肩線，呈現(xiàn)出來就是立體感的側(cè)身，從而拉伸了整車的視覺長度。還有前低后高的腰部線條與前傾的D柱，這說明啥？運！動！感！

全新奧迪Q3的車尾以貫穿式設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，底部亮色保險杠包含隱藏式排氣，一改之前的單邊雙出設(shè)計。全新奧迪Q3的整體外觀是“回歸”SUV特征，硬朗且動感十足。

取消懸浮式中控屏

未來感的簡潔風(fēng)格

 

如果僅以為全新奧迪Q3是外觀變化巨大的話，那么當(dāng)你打開車門那一刻，才能體會到內(nèi)飾上也同樣是煥然一新。在內(nèi)飾設(shè)計上，同樣有著顛覆式的變化，簡潔且未來感十足的風(fēng)格融入其中。

最明顯的會發(fā)現(xiàn)全新奧迪Q3取消了老款車型上的懸浮式中控屏，中控臺也采用了當(dāng)下奧迪流行的虛擬駕駛艙設(shè)計，整體品質(zhì)提升明顯。

儀表與中控臺呈雙層橫向設(shè)計，上面一層是空調(diào)出風(fēng)口；下面一層則是帶有黑色面板的控制區(qū)域。

全系標(biāo)配全液晶儀表盤和MMI中控觸摸屏的聯(lián)動設(shè)計，倒也符合當(dāng)下內(nèi)飾設(shè)計的潮流。12.3英寸全液晶儀表盤及10.1英寸的MMI中控觸摸屏，與充滿質(zhì)感的鋼琴黑面板交相融合。

換擋桿前類似鋼琴按鍵的控制區(qū)域布局分區(qū)更加清晰，可以看到發(fā)動機啟停、ESC關(guān)閉、雙閃、泊車輔助、陡坡啟動和陡坡緩降等功能按鍵。

 

全新奧迪Q3“原生加長”

相比老款軸距增加77mm

 

其實，全新奧迪Q3與老款相比，可以說是“原生加長”了，這個是與老款相比，無論是長、寬、高還是軸距，都較之上代車型在尺寸上有增加。雖然不是“L”版本，但得益于全新平臺的優(yōu)勢，全新奧迪Q3的車身尺寸方面相比現(xiàn)款車型有了明顯的提升。

全新奧迪Q3車長4481mm（帶Sline套件版車長為4495mm）。軸距為2680mm，相比老款車型增加了77mm，后排空間因此而變得充裕。寬度和高度的尺寸增加，也使得前后排乘員的頭、肩部空間非常寬敞，毫無壓抑感。

此外，全新奧迪Q3后排座椅不僅支持前后移動150mm，同時座椅角度實現(xiàn)7級可調(diào)，還具有4:2:4靈活放倒模式，從而實現(xiàn)舒適乘坐與高容量儲物的兼得，即使是滿載出行也不會感到局促。  

全新奧迪Q3的后備廂蓋板還支持2級高度可調(diào)，帶來了更大的后備廂空間。同時，全新奧迪Q3還全系標(biāo)配了電動尾門，此項配置在老款奧迪Q3上只有高配車型才有。

“科技”的奧迪更懂你

 

智能科技一向是奧迪的追求，此次全新奧迪Q3在人車交互與智能輔助方面提升不少。配備同級獨有的奧迪虛擬座艙、MMI液晶屏、自然語音交互等領(lǐng)先的智能交互系統(tǒng)，將領(lǐng)先的智能體驗全面引入豪華緊湊型SUV市場。MMI觸控屏支持連續(xù)手寫輸入，并提供聽覺反饋，實現(xiàn)更為便捷的操作。 

 

同時智能化的MMI高級導(dǎo)航系統(tǒng)可根據(jù)駕駛者偏好進(jìn)行路線推薦，為駕駛者提供最佳的路線建議。尋找目的地停車場、一鍵查找車位等，實用且人性化。

  

繼續(xù)搭載1.4T和2.0T發(fā)動機

全系匹配7速雙離合變速器

 

動力方面，全新奧迪Q3繼續(xù)搭載1.4T和2.0T兩種排量渦輪增壓發(fā)動機，其中頂配車型搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大輸出220馬力，而其他2.0T車型則搭載2.0T低功率發(fā)動機，最大輸出186馬力。1.4T發(fā)動機最大輸出150馬力，全系匹配7速雙離合變速器。 

在高速路行程中，感覺動力非常充沛。急加速時，變速箱降擋很干脆，必要時會連降幾擋，此時能感覺到這臺車有一股很強的沖勁。特別是在中后段再加速也很有底氣，不過容易超速。對了，面哥試駕的是2.0T高功率版本，它最大功率有220馬力，峰值扭矩350牛米，與發(fā)動機匹配的是奧迪的7速雙離合變速箱。

 

如果全新奧迪Q3如果配置2.0T高功率版的話，面哥認(rèn)為是有些“大馬拉小車”之感，EA888的2.0T低功率也很“超班”了。其實按照我對大眾集團(tuán)的發(fā)動機熟悉程度，1.4T也足夠用了。特別是城市中駕駛，這樣很好的鋪裝路面上，2000轉(zhuǎn)以下就能滿足我的大部分動力需求了。

面哥總結(jié)：無“L”真的“好犀利”

 

在廣東，犀利在粵語里被引申為厲害，高明，正適合用來形容無“L”的全新奧迪Q3。在上個月，上海車展發(fā)布的全新奧迪Q3，在外形、內(nèi)飾、還有底盤、動力，都有大幅度提升。其實，很多年輕的中國用戶正好是多為購買Q3這部分群體。Ta們對汽車的需求，已經(jīng)不可同日而語了?，F(xiàn)在的“后生”（粵語：年輕人）更注重個人駕駛感受，而不僅是空間。將來這樣的趨勢會越來越明顯，看得出奧迪的Q3、Q2L布局，十分明智。

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