在即將到來的一周內(nèi)，東風(fēng)本田、比亞迪、上汽通用別克、紅旗等傳統(tǒng)車企將推出重磅車型。值得注意的是，在7月11日那天將同時(shí)推出四款新車?？葱萝囈粫r(shí)爽，一直看新車一直爽！

海馬8S是基于HMGA平臺(tái)開發(fā)的緊湊型SUV，采用最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前臉采用了與第二代海馬S5類似的點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵。與海馬S5相比，海馬8S多出了幾組銳利的線條，整體肌肉感有所增加。而其中比較出彩的是，保險(xiǎn)杠處還有一點(diǎn)鏟形的設(shè)計(jì)。另外，新車還采用當(dāng)下較為流行的懸浮式車頂，其尾部還采用了貫穿式的燈帶設(shè)計(jì)，還進(jìn)行了與很多車型不一樣的外擴(kuò)處理。

內(nèi)飾方面，海馬8S一改海馬S7和海馬S5的中控設(shè)計(jì)，中控屏進(jìn)行懸浮式設(shè)計(jì)，增添了三個(gè)六邊形空調(diào)出風(fēng)口，看起來更加簡約。另外，新車在座椅紋路上以及在空凋出風(fēng)口等處都利用了紅色元素來點(diǎn)綴，提升了一些檔次。動(dòng)力方面，海馬8S搭載的“BOOST BLUE深藍(lán)動(dòng)力”1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，能達(dá)到143kW的最大功率以及293N·m的峰值扭矩。其數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)比其他品牌車型的1.8T甚至2.0T的數(shù)據(jù)更突出，百公里加速時(shí)間為7.8s。

2017年開始，老牌自主品牌海馬汽車便一直處于銷量下滑的狀態(tài)。進(jìn)入2018年，在國內(nèi)汽車市場整體“遇冷”的形勢下，下滑態(tài)勢更為嚴(yán)重。從目前的市場來看，品質(zhì)力較突出的產(chǎn)品很多，與哈弗H6、傳祺GS4、長安CS55等強(qiáng)勁對手相比，海馬8S將面臨非常大的市場壓力。

作為東風(fēng)本田的主力車型之一，XR-V的中期改款車型將會(huì)在7月11日上市。能做到在車市整體下行還保持逆勢增長的車型，本田的XR-V應(yīng)該算是其中一個(gè)。自2014年上市以來，XR-V共售出了超65萬輛，算是小型SUV市場的大將了。新款XR-V在細(xì)節(jié)部分有所調(diào)整，前臉部分減少了鍍鉻飾條的轉(zhuǎn)世，同時(shí)下包圍又增加了鍍鉻裝飾，看起來也更加精致。同時(shí)，新款本田XR-V的尺寸也有不少的提升。新車的長寬高為4328×1772×1605mm，軸距為2610mm，在長度方面比現(xiàn)款XR-V增加了58mm。

和外觀一樣，新款本田XR-V基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在細(xì)節(jié)上也明顯提升。比如現(xiàn)款的5/7英寸中控提升到8英寸，更有檔次感的中控按鍵設(shè)計(jì)等等。在動(dòng)力方面，本田XR-V和繽智一樣，在保留1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還用1.5T取代了現(xiàn)款的1.8L，并全系滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

XR-V自上市以來取得了不俗的銷售成績。從各方面來看，新款本田XR-V的產(chǎn)品力有明顯的提升。在兄弟車型新款繽智上市后，新款XR-V的上市也提上了進(jìn)程。作為新車最大的亮點(diǎn)，1.5T的加入會(huì)進(jìn)一步提升新車的競爭力。

這一次，全新宋PRO推出燃油版、混動(dòng)版和電動(dòng)版。宋PRO的級別和宋一致，不過宋PRO的定位會(huì)高一些，滿足消費(fèi)者對精品SUV的用車需求。與宋相比，宋PRO在外觀上升級了“Dragon Face”設(shè)計(jì)，并且其車身尺寸比宋大了一圈。

動(dòng)力方面，純電動(dòng)版宋PRO的峰值扭矩為280?！っ?，NEDC工況續(xù)航為502km，插混車型搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為161匹馬力。此外，新車還將首次推出雙擎四驅(qū)版本，1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)配合后電機(jī)綜合最大輸出功率可達(dá)323匹馬力，峰值扭矩525?！っ住?/p>

除了動(dòng)力外，其中控屏也是宋PRO的亮點(diǎn)。去年4月，比亞迪全球首發(fā)了DiLink 1.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，而在宋PRO上市當(dāng)天，DiLink 2.0也將正式發(fā)布，并搭載在宋PRO上。據(jù)了解，宋PRO的中控屏能根據(jù)軟件的應(yīng)用場景和交互方式提前預(yù)判，智能、自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，既能承載豎屏軟件，又能支持橫屏軟件，保證體驗(yàn)最佳，100%兼容手機(jī)的應(yīng)用。

不得不說，比亞迪近年來在新能源領(lǐng)域的發(fā)展勢頭上呈現(xiàn)出非常猛烈的趨勢。從目前的產(chǎn)品來看，比亞迪旗下的王朝EV產(chǎn)品在技術(shù)上以及在性能體驗(yàn)上都收獲了大批消費(fèi)者的點(diǎn)贊。另外，全新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和經(jīng)典的龍臉設(shè)計(jì)，也為新產(chǎn)品增色不少。

作為別克品牌引入的新一代全球車型系列首批新車，全新一代昂科拉和昂科拉GX將搭載Smart Propulsion智驅(qū)科技和“第二引擎”車聯(lián)技術(shù)。全新一代昂科拉在外觀上比現(xiàn)款車型更年輕，專屬顏值包和選裝輪轂嵌件，同時(shí)也是別克進(jìn)入中國以來第一次采用雙色車頂設(shè)計(jì)的車型。

昂科拉GX定位為緊湊型SUV，比昂科拉的定位高一些。新車汲取了別克Enspire概念車的設(shè)計(jì)元素，全新的家族化飛翼格柵，全系標(biāo)配的LED燈與展翼式LED日間行車燈相呼應(yīng)，Evonik技術(shù)的加入營造了更均勻的光幕效果。

在動(dòng)力方面，全新昂科拉將搭載1.0T/1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116匹馬力和158匹馬力。而昂科拉GX搭載Ecotec 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165匹馬力，匹配CVT無級變速箱和8速手自一體變速箱。

從產(chǎn)品力來看，全新一代昂科拉的升級非常明顯，昂科拉GX也給轱轆哥眼前一亮的感覺。而昂科拉GX作為彌補(bǔ)昂科拉和昂科雷之間的矩陣空白的車型，其最終定價(jià)成為了市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

紅旗HS7是紅旗繼HS5之后推出的又一款SUV車型，也是紅旗目前定位最高端的SUV，其設(shè)計(jì)風(fēng)格源自2016北京車展上發(fā)布的紅旗S-Concept概念車。作為HS5的大哥，紅旗HS7繼續(xù)采用紅旗品牌標(biāo)志性的直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。另外，尺寸方面也是進(jìn)一步加大，紅旗HS7的長寬高為5035/1989/1778(1756)mm，軸距為3008mm。

和外觀一樣，紅旗HS7的內(nèi)飾依然是穩(wěn)重大氣的路線。大面積的軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹，以及“三屏”設(shè)計(jì)都能看出新車的奢華。在動(dòng)力方面，紅旗HS7將會(huì)搭載一汽自主研發(fā)的CA6GV30TD型3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變滾流技術(shù)、離合水泵和水冷排氣歧管技術(shù)及缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配的愛信8速自動(dòng)變速箱，最大功率為248kW，最大扭矩為445Nm，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

作為紅旗在今年布局的三款重磅SUV之一，紅旗HS7無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力的強(qiáng)勁程度，都稱得上是一款豪華中大型SUV。單就產(chǎn)品而言，紅旗HS7與奧迪Q7相比也絲毫不遜色，更何況在軸距上，紅旗HS7還更占優(yōu)勢一些。轱轆哥十分期待紅旗HS7的市場表現(xiàn)。