6月5日，長(zhǎng)安CS35PLUS 藍(lán)鯨版亮相重慶車(chē)展，被稱(chēng)為長(zhǎng)安動(dòng)力3.0時(shí)代的首款產(chǎn)品。搭載藍(lán)鯨NE平臺(tái)旗下的1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，十分引人注目。“藍(lán)鯨”一詞對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)并不新鮮，對(duì)長(zhǎng)安品牌稍微熟悉一點(diǎn)的朋友，之前多少都會(huì)在CS95或者CS85 轎跑SUV身上有所耳聞。它的出現(xiàn)往往都在長(zhǎng)安高端級(jí)別車(chē)型上，代表了長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂端。而這一次是“藍(lán)鯨”一詞首次用到小型SUV上面。這次老Z試駕的，就是這款藍(lán)鯨版1.4T的CS35PLUS 。 

在CS35PLUS 藍(lán)鯨版上，廠(chǎng)家把藍(lán)鯨詮釋得非常清晰，三個(gè)字：“勁”“凈”“靜”！這一次頗接地氣的詮釋?zhuān)瑥淖置嫔暇秃苋菀鬃屓死斫饬?。第一個(gè)“勁”說(shuō)的就是有力，動(dòng)力夠強(qiáng)！的確，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，CS35PLUS藍(lán)鯨版最大功率為116kW，最大扭矩260N·m，比現(xiàn)款CS35PLUS1.6L自吸版本有巨幅提升，尤其是扭矩增加近100 N·m。即使對(duì)比同級(jí)標(biāo)桿大眾EA211，這臺(tái)藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也更加出色。第二個(gè)“凈”指節(jié)油環(huán)保，擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，其百公里油耗僅為6.4L，比1.6L自吸還低。第三個(gè)“靜”無(wú)疑代表安靜，怠速噪音約38分貝，這是圖書(shū)館級(jí)別的靜音水平。 

光看數(shù)據(jù)有些枯燥，來(lái)點(diǎn)實(shí)際的，直接開(kāi)干。我們一整天用了100km左右的綜合路況來(lái)體驗(yàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。拿到車(chē)剛剛起步不久，就體會(huì)到它扭矩的表現(xiàn)。得益于它僅1500轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出260N·m的最大扭矩，讓CS35PLUS藍(lán)鯨版基本上在城區(qū)里絕大多數(shù)路段，都能帶來(lái)非常充足的加速能力。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很順暢，油門(mén)踏板踩多少，動(dòng)力來(lái)多少，很好掌握。沒(méi)有那種某些車(chē)型前面加油沒(méi)有，中間突然很竄的感覺(jué)。強(qiáng)勁且順暢的動(dòng)力配合十分不錯(cuò)的油門(mén)腳感，負(fù)責(zé)任的說(shuō)，在通暢的國(guó)道上駕駛CS35PLUS藍(lán)鯨版是一件非常爽的事情。

來(lái)到高速公路，老Z向來(lái)喜歡檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的中高段加速能力。我們?nèi)?chē)乘坐三人，全程空調(diào)開(kāi)啟的情況。時(shí)速保持在80km/h，一腳油門(mén)到底，直觀感受動(dòng)力沒(méi)有低速時(shí)來(lái)得那么猛，推背感不算強(qiáng)，但動(dòng)力的輸出卻是一直源源不斷，達(dá)到120km/h整個(gè)過(guò)程絲毫不費(fèi)力?？梢哉f(shuō)，CS35PLUS藍(lán)鯨版高速的動(dòng)力儲(chǔ)備完全足夠。這是之前試駕現(xiàn)款CS35PLUS 1.6L車(chē)型無(wú)法帶來(lái)的。動(dòng)力的大幅提升是藍(lán)鯨版車(chē)型的最重要一環(huán)，顯然它完成得非常漂亮。

除了對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)比較滿(mǎn)意之外，值得一提的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制。去年我在大連試駕現(xiàn)款CS35PLUS 1.6L車(chē)型時(shí)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，那臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)的噪音偏大。而這一次CS35PLUS藍(lán)鯨版發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音表現(xiàn)的確如廠(chǎng)家宣傳那樣優(yōu)秀。雖然我們沒(méi)有帶分貝儀，但啟動(dòng)車(chē)輛之后，車(chē)內(nèi)傳進(jìn)來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音非常輕微，這是其一。其二是這臺(tái)1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在高速區(qū)間的噪音表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，超過(guò)100碼時(shí)更多的來(lái)自于風(fēng)噪。并且它在急加速時(shí)的聲音比較低沉，沒(méi)有嘶吼的感覺(jué)，這會(huì)給你帶來(lái)更好的舒適感和高級(jí)感。 

長(zhǎng)安這臺(tái)藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)的確很強(qiáng)，同時(shí)又是現(xiàn)在為數(shù)不多的國(guó)產(chǎn)四缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然會(huì)備受關(guān)注?？赡芎芏嗯笥褧?huì)問(wèn)，它有何秘密？這里不得不說(shuō)一下它的背景和核心技術(shù)。它來(lái)自長(zhǎng)安最新的藍(lán)鯨NE中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)平臺(tái)。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)設(shè)計(jì)兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達(dá)98%，產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率、智能化率均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 

這臺(tái)藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)安國(guó)際團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)4年研發(fā)和調(diào)試。它搭載了包括全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)在內(nèi)的10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。動(dòng)力大幅提升的核心技術(shù)方面，它是中國(guó)品牌首家低壓鑄造雙出口IEM+IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù)，以及Smart Phaser的全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用。其中，雙出口IEM缸蓋集成排氣歧管能提高暖機(jī)速度，減少排氣干擾，帶來(lái)更強(qiáng)勁順暢的動(dòng)力輸出。這也是為何我們?cè)谠囻{過(guò)程中能感受到動(dòng)力輸出極為順暢的原因之一。而大眾EA211則為單出口IEM。 

此外，渦輪遲滯向來(lái)是對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)效率影響較大的因素之一。而這臺(tái)1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了IHI全新電子執(zhí)行器廢氣渦輪增壓器技術(shù)，能大幅降低渦輪遲滯。配合Smart Phaser智能中置式液壓相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它將相位響應(yīng)速度提升175%，動(dòng)力輸出響應(yīng)速度提升50%。下面這張表格能很好的反應(yīng)不同發(fā)動(dòng)機(jī)直接的技術(shù)差異特點(diǎn)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)各種核心技術(shù)系統(tǒng)可以看到，最新的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上多處領(lǐng)先于大眾集團(tuán)EA211（1.4T）發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)更好的表現(xiàn)也不足為奇。 

說(shuō)完發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定得聊到CS35PLUS藍(lán)鯨版與之匹配的變速箱。它搭載長(zhǎng)安自主研發(fā)的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，這臺(tái)變速箱的實(shí)際表現(xiàn)分為幾個(gè)方面。首先，在城區(qū)行駛，靜止起步加速，1擋和2擋之間還是能感覺(jué)到輕微的換擋頓挫，可以接受。而進(jìn)入3擋之后的高擋位換擋就比較平順，如果不看轉(zhuǎn)速表很難察覺(jué)。并且，這臺(tái)變速器升擋比較積極，只要轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000轉(zhuǎn)即升一擋。

其次，考驗(yàn)變速箱能力的就是急加速時(shí)候的降擋表現(xiàn)。在高速公路上，時(shí)速80km/h左右時(shí)，多次地板油到底，這臺(tái)變速箱會(huì)出現(xiàn)約半秒鐘左右的降擋時(shí)間，不能算特別干脆利落，但在合理范圍。未來(lái)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱的匹配方面，也許長(zhǎng)安還能做得更好。 

我們把外觀和內(nèi)飾放在最后，畢竟CS35PLUS去年剛剛完成換代，藍(lán)鯨版只是細(xì)節(jié)上有所提升。外觀方面，新車(chē)變化在于前臉曜石紅光格柵、新款18寸疾風(fēng)輪轂、雙邊單出炮筒排氣和全點(diǎn)亮貫穿式尾燈。 

內(nèi)飾方面重點(diǎn)有兩點(diǎn)，一是增加了紅黑內(nèi)飾配色，更年輕運(yùn)動(dòng)，比現(xiàn)款的棕色內(nèi)飾更加適合它的定位。二是懸浮式中控采用抬高式設(shè)計(jì)，不僅對(duì)手部支撐更好，而且中空儲(chǔ)物空間大大提升。有興趣的朋友，可以在各平臺(tái)點(diǎn)擊線(xiàn)外邦相關(guān)視頻查看。 

此前，在這臺(tái)1.4T藍(lán)鯨NE發(fā)動(dòng)機(jī)亮相之時(shí)，它就高調(diào)的被稱(chēng)為“地表最強(qiáng)1.4T”。僅就此次開(kāi)放道路的綜合試駕來(lái)看，它在CS35PLUS藍(lán)鯨版上的動(dòng)力表現(xiàn)的確非常出色，牛沒(méi)白吹。由于條件問(wèn)題，這一次我們沒(méi)法實(shí)測(cè)CS35PLUS藍(lán)鯨版各種動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。關(guān)于大家更關(guān)心的具體加速成績(jī)、油耗、噪音等等，未來(lái)我們會(huì)拿到試駕車(chē)之后在專(zhuān)業(yè)的試駕場(chǎng)地給大家展示實(shí)測(cè)情況，有興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注。如果您對(duì)它有任何問(wèn)題和想法，請(qǐng)加作者個(gè)人的工作微信交流互動(dòng)！

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