在車內(nèi)細(xì)細(xì)打量了一番內(nèi)飾，我們試駕的這輛車采用了紅黑的配色，擁有極強的視覺沖擊力。金屬拉絲材質(zhì)的使用以及打量軟質(zhì)材料的使用讓它的內(nèi)飾擁有著遠超同級的檔次感；抬高式設(shè)計的高姿態(tài)懸浮式中控設(shè)計的極為巧妙，無論外面的陽光有多刺眼、都能夠清晰的傳達屏幕的信息。此外它還采用了尺寸適中的三輻式平底方向盤，握感與靈活性都恰到好處，即使是男女駕駛者之間有力量差別，使用起來均非常不錯。

作為一個抗拒不了美食的誘惑而發(fā)福的吃貨，對長安CS35Plus藍鯨版的空間表現(xiàn)還是蠻意外的，它并沒有因為“美貌”而對空間進行壓縮。經(jīng)過對前排、后排座椅進行體驗后，作為一個體重不低的人，靈活的空間讓小編在車內(nèi)相當(dāng)放松。

他擁有Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)、巨幕全景天窗等配置充分照顧到了五感。此外博格華納新一代靜音鏈條、博世最新低噪聲高壓油泵等10余項先進技術(shù)對NVH進行了優(yōu)化，數(shù)據(jù)顯示在怠速時噪聲≤38分貝，方向盤怠速振動0.41mm/s，這一點遠超同級。當(dāng)然作為一個“人肉測量機”無法測出具體的數(shù)值，不過實際感受是：在試駕的全程沒有出現(xiàn)任何過分的雜音對我們進行干擾，聽覺上還是非常享受的，至少在這樣一個安靜的環(huán)境下開車，即使是讓人容易躁動的夏季心里也是一片平和的。此外為了提升駕駛的便捷與安全性，長安CS35Plus藍鯨版還配備了自適應(yīng)巡航、全景影像、四輪獨立胎壓監(jiān)測等配置。

目前在油耗方面這款車給出的數(shù)據(jù)是6.4L/100km，在試駕的過程之中，全程都開的比較隨意，沒有刻意省油。而在VDOP全可變排量機油泵可控PCJ、AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)+35Mpa高壓直噴系統(tǒng)等多項技術(shù)的加持下，對發(fā)動機不同負(fù)荷工況的進行精確調(diào)控以及促使發(fā)動機擁有超高的熱效率，達到了極致省油的目的，同時也賦予了其每一箱油都能多跑190km的技能，實測它的油耗表現(xiàn)的確不錯、比同級很多產(chǎn)品都好。