相信喜歡賽車的朋友們，

最近一定被古德伍德賽車節(jié)刷屏了，

然而古德伍德賽車節(jié)又是什么賽事呢?

 

 

這一切都要從一個(gè)喜歡賽車土豪說起，

弗雷德里克·查爾斯·戈登·倫諾克斯公爵，

在1936年突然想看賽車比賽，

于是就很任性得把自己的莊園圍了起來，

這也就是古德伍德賽車節(jié)的最初賽道了。

 

但由于沒有政府許可，

此項(xiàng)賽事也就此擱淺，

但他的后輩沒有把這項(xiàng)比賽遺忘，

終于在1993舉辦了第一屆古德伍德速度節(jié)。

 

而要說古德伍德最出名的，

就是爬山賽了，

賽道長(zhǎng)度長(zhǎng)度1.87公里，

全程共有九個(gè)彎，高度落差接近90米，

而跑完全程的時(shí)間，

大多都在一分鐘左右。

 

 

而在爬山賽中，

國(guó)產(chǎn)車曾經(jīng)也創(chuàng)下了一項(xiàng)紀(jì)錄，

在2018年時(shí)，由蔚來的EP9，

以44秒32的成績(jī)，

創(chuàng)造了量產(chǎn)電動(dòng)車的最快紀(jì)錄，

雖然沒過多久就被

大眾ID.R以41.6秒打破記錄，

但也是國(guó)產(chǎn)車在國(guó)際賽場(chǎng)上寫下的輝煌一筆。

 

 

而古德伍德速度節(jié)之所以這么受追捧，

是因?yàn)樗鼘?duì)參賽賽車幾乎沒有要求，

不論是F1、WRC、甚至是古董車、

都可以在賽道上展示自己，

甚至是一些廠商的概念車，

都回來古德伍德速度節(jié)造勢(shì)。

 

 

能讓觀眾直觀地感受到賽車的速度，

也是古德伍德賽車節(jié)火爆的原因之一。

觀眾與賽車之間僅有一層草垛隔開，

這也使得觀賽感受回到了原始賽車的模樣，

就如同古德伍德賽車節(jié)一樣純粹。

 

 

除了爬山賽這一核心賽事，

在2000年還出現(xiàn)了下山賽，

而下山賽則是注重趣味性的比賽。

 

下山比賽就是在無動(dòng)力的情況下，

僅由下坡的重力驅(qū)動(dòng)，

看哪輛車完賽速度最快，

由于參加這項(xiàng)比賽的大多是自造車輛，

誰更會(huì)凹造型才是這項(xiàng)比賽的重點(diǎn)。

 

 

與其說是賽事，

更不如說是一場(chǎng)汽車界的聚會(huì)，

只要車能發(fā)動(dòng)，

就可以在古德伍德的賽道上駕駛，

無門檻的比賽規(guī)則，

和近距離的觀賽體驗(yàn)，

讓全世界車迷對(duì)這項(xiàng)不到兩公里的賽事，

有著如此狂熱的程度

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