自從2017年開(kāi)始，韓系車(chē)企在國(guó)內(nèi)被一致看衰，甚至有人拋出了自主品牌已經(jīng)凌駕韓系之上的言論，如果光看評(píng)論不知道的還以為以現(xiàn)代、起亞為首的韓系品牌，快要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混不下去了，退市似乎只是時(shí)間問(wèn)題，但當(dāng)6月銷(xiāo)量公布的時(shí)候，那真是啪啪的打臉了。

6月份起亞賣(mài)出新車(chē)30563輛，環(huán)比大漲31.9%，同比增長(zhǎng)27.3%，1-6月終端銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)162679輛，其中新款K3表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，上市40天銷(xiāo)量就突破萬(wàn)輛大關(guān)，成為家族轎車(chē)?yán)锏闹辛黜浦?，SUV中智跑依舊強(qiáng)勢(shì)，6月終端銷(xiāo)量達(dá)8272輛，同比增長(zhǎng)59.7%，環(huán)比上漲12.8%。

在今年5月份之前，起亞的日子的確是非常不好過(guò)，由于長(zhǎng)時(shí)間銷(xiāo)量下滑，起亞第一工廠(chǎng)宣布關(guān)停，很有可能淪為造車(chē)新勢(shì)力的代工廠(chǎng)，1-5月累計(jì)銷(xiāo)量為12.9萬(wàn)輛，同比下滑11.4%，可是沒(méi)有想到轉(zhuǎn)機(jī)來(lái)的這么快，隨著新款k3上市，讓起亞的銷(xiāo)量逆流而上。

往年6月份是汽車(chē)市場(chǎng)的淡季，不過(guò)今年是個(gè)特殊情況，由于國(guó)六來(lái)臨，各個(gè)車(chē)企紛紛大幅度降價(jià)清理庫(kù)存，成為銷(xiāo)量的助推器，所以起亞銷(xiāo)量上漲也是受到諸多因素的影響，不過(guò)足以為起亞注入一針強(qiáng)心劑，等兩個(gè)月之后金九銀十到來(lái)之際，肯定還會(huì)有一番作為，總的來(lái)看起亞離重新崛起的日子不遠(yuǎn)了。

起亞這次銷(xiāo)量增長(zhǎng)，和降價(jià)清倉(cāng)有很大關(guān)系，這只能是一種短期行為，隨著汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，除了保證產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力之外，如何重新激活消費(fèi)者的興趣也是重中之重，希望起亞能夠早日擺脫負(fù)面事件影響。

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