磚叔在體驗(yàn)營(yíng)里主要試乘試駕了北京BJ80及北京BJ40。對(duì)于越野愛(ài)好者而言，北京BJ的底蘊(yùn)不需多說(shuō)，而一般的消費(fèi)者相信也對(duì)這個(gè)品牌早有耳聞。從《戰(zhàn)狼2》里吳京的座駕BJ40，到中國(guó)人民解放軍90周年閱兵、香港回歸20周年閱兵檢閱車BJ80，這個(gè)品牌及旗下兩款硬派越野車名聲大噪。

BJ80目前共5款車型，搭載2.3T及2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與第二代勇士軍車同平臺(tái)。非承載式車身呈現(xiàn)出37°接近角/34°離去角/23°縱向通過(guò)角以及離地間隙210mm，最大爬坡度達(dá)到60%，賬面數(shù)據(jù)可以碾壓大部分同級(jí)對(duì)手。

其中新近推出的BJ80建軍90周年紀(jì)念版全國(guó)限量200輛，除了在普通版基礎(chǔ)上做了外觀修飾，更增加了伊頓后橋差速鎖，即使面對(duì)極端環(huán)境，越野性能依然表現(xiàn)得游刃有余。

磚叔這次試駕的車型包括BJ80的3.2T車型，最大功率250馬力，峰值扭矩350N·m，匹配6速手自一體變速箱，搭載分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。加上整車高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例高達(dá)54.1%，車身彎曲剛度及車身扭曲剛度分別達(dá)到6100N/mm及8100N/mm。

過(guò)炮彈坑的時(shí)候，右后輪完全懸空的狀態(tài)從車外看來(lái)相當(dāng)驚險(xiǎn)，但顯然BJ80化解得毫無(wú)壓力。

左右長(zhǎng)坑路同樣是不在話下。

BJ80的涉水深度為500mm，一般中輕度涉水完全沒(méi)有難度。

-BJ80真實(shí)口碑- -BJ80頭條-

至于BJ40，目前在售的13款車型，搭配2.0T/2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，包括兩款新近推出的環(huán)塔冠軍版本。環(huán)塔冠軍版增加了伊頓后橋機(jī)械差速鎖、重載加強(qiáng)型分動(dòng)器、前軸自動(dòng)輪邊離合器，車輛性能比普通版更勝一籌。

磚叔這次試駕的BJ40L為2.3T車型，動(dòng)力參數(shù)跟BJ80的2.3T無(wú)異。越野參數(shù)方面，BJ40也跟BJ80保持一致，只是車身尺寸更緊湊、前臉更加時(shí)尚。相對(duì)都市SUV，BJ40的功能性無(wú)疑更強(qiáng)悍。

應(yīng)對(duì)營(yíng)地的涉水路、35°上下坡、側(cè)坡、炮彈坑等路況，BJ40同樣信心十足。

-BJ40真實(shí)口碑- -BJ40頭條-

整個(gè)活動(dòng)過(guò)程，BJ80跟BJ40走同樣的越野路線，都能輕松應(yīng)對(duì)，兩車顯然都做到了同級(jí)越野性能的偏上水平，走野路子不在話下。但正如開(kāi)篇所說(shuō)，追求駕乘舒適性就不要選擇這兩款硬橋硬馬的車型了。BJ80及BJ40駕乘舒適度不如都市SUV，細(xì)節(jié)做工也大開(kāi)大合顯得稍為粗糙，如果你是追求舒適的消費(fèi)者而又稍為偏向越野，不防考慮BJ20。如果不是越野愛(ài)好者，則不建議考慮北京BJ了。