我們今天試駕的這款車，就是奇瑞品牌的全新一代A級(jí)緊湊型轎車：艾瑞澤GX。

如今一提到A級(jí)轎車，相信很多合資品牌的車型映入大家腦海，那么如此競爭激烈的A級(jí)轎車市場，國產(chǎn)汽車品牌的核心競爭力在哪？我覺得是誠意，是廠家對消費(fèi)者的誠意，而誠意來自于哪？就是細(xì)節(jié)，那么我們今天就通過細(xì)節(jié)來了解奇瑞艾瑞澤GX。

這款車第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是車身尺寸，長寬高分別是4710/1825/1490MM，軸距是2670MM。

這樣的數(shù)據(jù)要比同級(jí)別的其他車型有優(yōu)勢，達(dá)到了A+級(jí)轎車的表現(xiàn)。

艾瑞澤GX采用了奇瑞最新的家族化設(shè)計(jì)元素，整體效果與瑞虎8很相似，大燈與中網(wǎng)融為一體，黑色的中網(wǎng)   中間有一條貫穿性的鍍鉻裝飾條，跟品牌LOGO融為一體，把它分成了上下兩層，從側(cè)面看特別的有層次感，增強(qiáng)了前臉的整體感。

側(cè)面轎跑式的設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得要比艾瑞澤5更加的修長，優(yōu)雅。

我們今天拿到的這款車是藍(lán)色，艾瑞澤GX Pro新增了高級(jí)有格調(diào)的鈦金灰，整車的清漆工藝也進(jìn)行了升級(jí)。我個(gè)人是比較喜歡鈦金灰，可能跟我悶騷的性格有關(guān)。

我們今天拿到的這款車是頂配車型，所以奇瑞廠家的所有誠意都能從內(nèi)飾體驗(yàn)出來。

首先坐進(jìn)車內(nèi)最吸引人的就是這三塊液晶大屏幕，7英寸液晶儀表，9英寸電容中控屏以及空調(diào)液晶觸控屏，整體營造出很強(qiáng)烈的科技感。

我個(gè)人是挺喜歡這個(gè)方向盤的，首先它是真皮的，握感很舒服。

奇瑞的雄獅智云車載智能系統(tǒng)，自身搭載高德地圖，并且支持CarPlye CarLife（首先它支持它支持AI增強(qiáng)型自然語音交互，AI智云管家，AI智云互聯(lián)遠(yuǎn)程車輛控制，AI人臉識(shí)別技術(shù)等等）

奇瑞最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是那款號(hào)稱熱效率高達(dá)37.1%直逼大眾的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管當(dāng)時(shí)面試時(shí)宣傳的很多，卻因遲遲難以量產(chǎn)而受到詬病。眼下艾瑞澤GX所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115KW，最大扭矩230NM。雖然動(dòng)力表現(xiàn)一般，但貴在可靠性，穩(wěn)定性出色，所以也可以稱之為國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里消費(fèi)者最信賴的一款產(chǎn)品。

這臺(tái)車搭載全新一代的萬里揚(yáng)CVT25自動(dòng)變速箱，可以手動(dòng)模擬九檔，支持電子換擋，并且有AT模式和自適應(yīng)模式，你要知道，這可是目前國內(nèi)最高端的自主變速箱。它的容許范圍非常大，這9速CVT讓你快到5000轉(zhuǎn)才讓你降，表示奇瑞廠家對自己的這個(gè)變速箱還是非常有信心的。唯一的缺點(diǎn)就是有那么一點(diǎn)點(diǎn)頓挫。

底盤方面呢，在過減速帶的時(shí)候我覺得有點(diǎn)硬，我覺得廠家有考慮安全性和操作性，犧牲了一些舒適度。那我個(gè)人是比較喜歡偏硬的底盤，因?yàn)檫^彎和超車時(shí)能給你信心。