9月25日，神龍公司宣布，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理李海港正式離職，現(xiàn)任東風(fēng)標(biāo)致銷售部部長周海波將暫時(shí)代理總經(jīng)理的職務(wù)。據(jù)悉，李海港未來或?qū)⒓用艘患一ヂ?lián)網(wǎng)電商平臺(tái)。

自掌舵東風(fēng)標(biāo)致以來，李海港推行了以“產(chǎn)品向上、技術(shù)向上、體驗(yàn)向上”為核心的“升藍(lán)向上”計(jì)劃，在產(chǎn)品方面先后推出了4008、5008等車型，以四款SUV車型實(shí)現(xiàn)了完整的產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，在位于北京重要商業(yè)區(qū)前門建立全球第二座標(biāo)致大道，以及與體育賽事、娛樂相結(jié)合的營銷手段，使東風(fēng)標(biāo)致在品牌影響力方面得到了提升。

未來，李海港將加盟的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域目前已成為汽車圈高管另一個(gè)“歸宿”除了像丁磊、張海亮、朱江等人參與“互聯(lián)網(wǎng)造車”領(lǐng)域外，像前東風(fēng)雷諾前市場銷售部部長熊毅投身互聯(lián)網(wǎng)媒體也逐漸變成一種趨勢。自今年7月起新《汽車銷售管理辦法》實(shí)施后，放開了銷售準(zhǔn)入門檻，汽車電商也會(huì)從中獲益。以李海港此前長期分管銷售工作的經(jīng)驗(yàn)，未來或?qū)⒃陔娚填I(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新的突破。

然而，近兩年來隨著法系車在中國市場的遇冷，無論是雪鐵龍品牌還是標(biāo)致品牌都遭到了極大的市場挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，今年8月神龍汽車的銷售業(yè)績?yōu)?.62萬輛，環(huán)比呈現(xiàn)24.17%的增長趨勢，而1-8月累計(jì)銷量為19.52萬輛，同比去年的52.18萬輛的數(shù)據(jù)暴跌62.6%。

李海港的離職也不是東風(fēng)標(biāo)致在今年的首次重要人事變動(dòng)。3月，前華晨寶馬市場副總裁吳少革加盟東風(fēng)標(biāo)致就任副總經(jīng)理一職。同時(shí)汽車頭條APP發(fā)現(xiàn)，法系合資車企在今年1-8月人事變動(dòng)頗為頻繁，這與法系品牌在華發(fā)展不利有著很大的關(guān)系。隨著中國消費(fèi)者觀念的日益成熟，定價(jià)偏高，產(chǎn)品多代同堂等法系品牌的弊端也給逐漸放大，法系車企高管面臨著比其他車企高管更大的壓力。

9月8日上午，神龍汽車召開干部會(huì)議，宣布雙品牌十個(gè)大區(qū)調(diào)整為五個(gè)大區(qū)，并強(qiáng)化考核激勵(lì)機(jī)制。汽車頭條App了解到，此次神龍汽車推出一系列改革措施，深化組織機(jī)構(gòu)改革，進(jìn)一步理順商務(wù)領(lǐng)域的權(quán)責(zé)關(guān)系和組織職能。短期來看，神龍是迫切期望以最佳狀態(tài)抓住金九銀十機(jī)遇、徹底走出營銷工作低谷；長遠(yuǎn)來看，此次變革深化是為神龍營銷工作激活新思路、新機(jī)制、新方法，開創(chuàng)營銷工作新模式。

李海港簡歷：

1971年9月出生，中共黨員，工商管理碩士，經(jīng)濟(jì)師。1993年7月參加工作。1996年6月進(jìn)入神龍公司，歷任神龍公司市場部武漢大區(qū)、長沙大區(qū)經(jīng)理，東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部銷售部銷售推動(dòng)分部主任、銷售支持分部主任。2008年7月任神龍公司東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部銷售部部長；2011年5月任神龍公司東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部服務(wù)和備件部部長；2012年5月任神龍公司東風(fēng)標(biāo)致品牌部市場部副部長。2014年6月1日，任神龍公司東風(fēng)標(biāo)致品牌總經(jīng)理。