隨信息技術(shù)的發(fā)展，汽車的內(nèi)飾也在逐漸向科技化方向靠齊。得益于更直觀的人車交互體驗，車載觸控大屏慢慢成為了車企的主流選擇，像特斯拉、理想、拜騰等等屏幕是一個比一個大......

但就在近日，一向以“偏執(zhí)”著稱的馬自達宣布，未來所有新車型上取消大尺寸中控屏幕，僅保留一小塊的顯示屏，并且2019款馬自達3就將體現(xiàn)出這一變化。消息一出，瞬間成為了整個行業(yè)關(guān)注的焦點。

有人認為馬自達這是在“花樣作死”，與時代唱反調(diào)，銷量會因此越來越差；當然，也有一部分人認為馬自達這樣足夠“個性”，在大屏當?shù)赖默F(xiàn)如今，馬自達此舉滿足一部分消費者的“求異”心理，更加有趣味性......

針對與此，馬自達官方表示：“根據(jù)我們的研究，當駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時，他們會無意中向方向盤施加扭矩，并且車輛會偏離其車道位置。并且在使用觸摸屏時，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風險，所以相比觸控屏幕，實體按鈕更為便捷，也更為安全?！?/p>

也就是說，馬自達決定全面取消大尺寸觸控屏并不是一時頭腦發(fā)熱，其初衷還是為了”安全“考慮，這一點還是值得認可的。

不過和馬自達做法截然相反的是，特斯拉旗下Model 3上取消了大部分物理按鍵及儀表盤，所有的車輛行駛信息都靠一塊15寸中控大屏顯示，看起來確實科技感十足。不過在圈哥此前的實際體驗過程中，發(fā)現(xiàn)界面設(shè)置選項還是有點“抽象”，不太容易理解；并且在駕駛的過程中還需要側(cè)身去操作，確實不太安全。

雖然圈哥并不贊同中控大屏越大越好，但是在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展的當下，大尺寸觸控屏更加能夠滿足多樣化的智能互聯(lián)需求，而馬自達直接全面取消，確實有種和時代唱反調(diào)的意思。

但是不得不承認的是，馬自達此舉其初衷還是設(shè)身處地為用戶的安全考慮，可能即將到來的新款馬自達3并不會被大多數(shù)人看好，但是其“良苦用心”相信還是有消費者可以明白。

最后，對于馬自達取消所有新款車型的觸控屏，你怎么看呢？歡迎在底下留言討論！