如果說(shuō)各種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍造車(chē)領(lǐng)域還可稱(chēng)得上“新勢(shì)力”，那么房地產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型造車(chē)業(yè)務(wù)就令人捉摸不透了。據(jù)相關(guān)報(bào)道，6月29日，恒大的首款量產(chǎn)車(chē)恒大國(guó)能93車(chē)型在天津下線。雖然許家印從去年下半年才開(kāi)始布局新車(chē)計(jì)劃，但今年年中就完成了新車(chē)下線，這個(gè)速度的確很快，令人始料未及。

恒大想造車(chē)的事情早已不是一天兩天了。先是給樂(lè)視接盤(pán)，與美國(guó)的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(lái)打得火熱；鬧的不歡而散后，港股上市公司恒大健康全資收購(gòu)了瑞典電動(dòng)汽車(chē)公司NEVS；緊接著又入股世界頂級(jí)超跑制造商柯尼塞格，與后者合作共同組建一家新的頂尖新能源汽車(chē)合資公司。恒大在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)并購(gòu)重組的拼圖游戲中，通過(guò)一環(huán)又一環(huán)的運(yùn)作，基本完成了全面的布局。

恒大國(guó)能93是由NEVS研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，基于瑞典薩博（SAAB）的鳳凰E平臺(tái)、依托薩博技術(shù)打造而來(lái)。事實(shí)上在恒大收購(gòu)以前，這款車(chē)就已經(jīng)完成了研發(fā)工作。恒大攜帶著巨量的資金幫助其迅速投產(chǎn)，僅憑這點(diǎn)就已經(jīng)戰(zhàn)勝了相當(dāng)一群PPT造車(chē)的企業(yè)，先不管東西怎樣，至少人家具備量產(chǎn)的實(shí)力基礎(chǔ)。

在很多人的印象中，造車(chē)新勢(shì)力的作品首先在外觀上就該具有非凡的未來(lái)感，最起碼跟傳統(tǒng)燃油車(chē)相比要更加前衛(wèi)和時(shí)尚。不過(guò)看到這款車(chē)的外觀，估計(jì)很多人會(huì)覺(jué)得匪夷所思了。整體的設(shè)計(jì)停留在20年前的風(fēng)格，相比曾經(jīng)的薩博9-3幾乎沒(méi)有什么改動(dòng)，畢竟薩博9-3本身就是上個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物。內(nèi)飾部分也是無(wú)力吐槽，讓人懷疑設(shè)計(jì)師的動(dòng)機(jī)，難道是追求復(fù)古而刻意為之？筆者認(rèn)為，作為一臺(tái)“舊瓶裝新酒”的車(chē)型，直接把老的“殼”拿來(lái)使用也無(wú)可厚非，但里里外外完全沒(méi)有新的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)對(duì)不起觀眾了。

這款車(chē)配備了車(chē)載wifi、無(wú)線軟件更新等等車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及智能化出行不可或缺的功能組件。動(dòng)力部分，恒大國(guó)能93采用純電驅(qū)動(dòng)，最大功率130kW，峰值扭矩280N·m。電池系統(tǒng)源于國(guó)能自家技術(shù)的三元鋰離子電池，綜合續(xù)航可以達(dá)到355公里。作為一款定位親民的經(jīng)濟(jì)適用車(chē)型，國(guó)能93的身上融合了薩博的技術(shù)基因，希望別又是靠忽悠的。

從恒大造車(chē)的動(dòng)作與速度，不難看出這家財(cái)大氣粗的傳統(tǒng)地產(chǎn)巨頭轉(zhuǎn)型的魄力，尋求更廣闊利潤(rùn)空間的勃勃野心。當(dāng)然這也引來(lái)了不少批評(píng)質(zhì)疑，真真假假，虛虛實(shí)實(shí)。對(duì)此，你有什么想說(shuō)的呢？歡迎留言跟我們分享你的觀點(diǎn)。